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行驶性能科试验方法及工作流程图
一、行驶性能科试验办法及工作流程图
二、行驶性能科试验办法及工作流程详解
1.领导下发任务
领导下发试验任务给个人后,如果没有特殊情况,应该无条件接收任务,如果有特殊情况时候,应该及早与领导沟通,说明原因,以备领导能够当前的情况及时调整任务。
2. 试验任务单评审
在评审任务单时,如果与设计人员产生分歧,应该注意个人的言辞态度、要通过正确的途径,合理表达自己的观点。如果个人不能解决,可以通过设计人员、产品项目经理、试验人员、试验项目助理、试验项目经理、科室领导建群(RTX)进行沟通,要让相关领导了解我们,理解我们。这样既可以有助于推动问题的解决,又可以减少其他部门对我们的抱怨,进而提高我们的对外满意度。
3.办理接车手续
4. 样车检查
2.1样车检查合格标准,见表1。
表1
序号 检查方面 检查项目 接受标准 Mule Car阶段 P4阶段 P5阶段 SOP阶段 备注 1 随车资料和工具 随车工具 齐全 √ √ √ √ 2 备胎 完好 √ √ √ √ 3 外观 内外饰 车身外部和内部乘员可能触及的任何部件、构件都不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物(如尖角、锐边等)
/ √ √ √ 4 VIN 车身必须有清晰可辨的VIN钢印 √ √ √ √ 5 安全方面 制动系统 制动性能良好,制动不跑偏、不甩尾 √ √ √ √ 6 转向系统 转向系统工作正常 √ √ √ √ 7 冷却系统 冷却系统正常工作 √ √ √ √ 8 信号灯系统 信号灯系统正常工作 √ √ √ √ 9 车钥匙、车锁及中控 车钥匙、车锁齐全中控正常工作 / √ √ √ 10 所有车门玻璃 玻璃升降器可正常工作 √ √ √ 11 方向盘 若方向盘有调节功能,可以正常调节 √ √ √ 12 气囊系统 / √ √ √
续表1
13 座椅 √ √ √ √ 14 整车仪表 仪表功能正常 √ √ √ √ 15 空调系统 空调完好,制冷和制热系统正常 √ √ √ √ 16 车门、行李箱盖、前仓盖 开启及关闭功能正常 √ √ √ √ 17 内外饰 相关内外饰件按设计要求装配齐全 / / √ √ 18 车身 密封性良好 / / √ √ 19 燃料系统 燃料箱及燃料管路应按设计位置安装到位,加油顺畅,气体燃料的供给系统应提供“检漏”合格证明,以及气罐的检验合格证 √ √ √ √ 20 安全带 功能正常 √ √ √ √ 21 发动机 工作正常,无异响各油液液位正常,无渗漏 √ √ √ √ 22 节气门开度应能在0-100%之间自由调节 √ √ √ √ 23 控制器 功能正常 √ √ √ √ EV 24 电动机 电动机运转平稳,无异响线路绝缘,密封性良好 √ √ √ √ 25 离合器 正常工作,不允许有异响、抖动或不正常打滑 √ √ √ √ 26 变速器 换挡时齿轮应啮合灵便,互锁、自锁和倒挡锁装置应有效 √ √ √ √ 27 不允许有乱挡和自行跳挡现象 √ √ √ √ 28 运行中应无异响 √ √ √ √ 29 换挡机构功能正常 √ √ √ √ 30 自动变速器的车辆,当变速器换挡杆处于“P”挡(驻车挡)或“N”挡(空挡)时方可起动发动机 √ √ √ √
续表1
31 车灯 所有灯及开关安装牢固、功能正常 √ √ √ √ 32 音响设备 功能正常 / √ √ √ 33 喇叭 功能正常 √ √ √ √ 34 雨刮器 功能正常 √ √ √ √ 35 轮胎 轮胎花纹应大于初始花纹深度的80%,各轮胎(含备胎)规格和花纹应相同 √ √ √ √ 36 传动系统 功能正常,无明显渗漏油现象 √ √ √ √ 37 前后减振器 功能正常,无明显渗漏油现象 √ √ √ √ 38 四轮定位 应能调整到企业标准的技术要求范围内 √ √ √ √ 39 底盘件 按设计要求力矩安装且涂标示漆 / √ √ √ 备注:若表1第5项-第16项不能满足的,车辆退回项目组整改及维修,待整改维修合格后。如果超过2次验车都不合格,下一次可以不到现场进行验车,而是设计人员返修合格后送到试验中心。最后再在试验任务单的试验接车日期栏,确定接车时间完成试验任务单的最后一项审批工作。若不能及时解决的问题说明原因,提出试验终止。
5.接车检查
6.接收任务单
7.安装GPS
7.试验前准备
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