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模块二 汽车发展简史 课题一 汽车发明历史 课题二 汽车各部件的发展简史 课题三 世界汽车工业发展与现状 课题四 中国汽车工业发展与现状 课题一 汽车发明历史 相关知识一：孕育汽车的过程 1古代车辆 提到汽车的发展，追溯其渊源，可以从原始社会讲起。在那时，人们的生产劳动都是靠肩扛手提，后来在实践中人们发明了一种简单的工具，即将圆木置于重物的下面，然后拖着走，重物即可由一个地方移到另外一个地方，这被称为早期的木轮运输。后来人们发现用直径大的木轮运输速度较快，于是木轮直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这就是最早的车轮雏形。图2-1为车轮的演变过程。 课题一 汽车发明历史 人类历史上的第一部车是中华民族的祖先发明的。据史料记载，在公元前2000多年的夏初大禹时代，有一个叫奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车厢，用来盛放货物。这就是世界上的第一辆车。最初的车辆，都是由人力来推动的，称为人力车。 后来人们开始用牛、马拉车，称为畜力车。据传说，畜力车是商汤的先祖相土和王亥共同发明的。 在历代车辆发展过程中，有重要技术价值的还要数指南车和记里鼓车。在三国时期，有一位叫马钧的技术高明的大技师发明了指南车（图2-2）。指南车是一种双轮独辕车，车上立一个木人伸臂南指。只要一开始行车，不论向东或向西转弯，木人的手臂始终指向南方。 课题一 汽车发明历史 记里鼓车（图2-3）是早在公元3世纪时，中国最先发明的记录里程的仪器，可惜最初结构已失传。到900多年前的宋代，有位进士名叫燕肃，是一位机械工匠，宋仁宗天圣五年（公元1027年），燕肃启奏皇帝，详细说明了制造指南车和记里鼓车的方法，经允许，他重新制造了中国古代文明的指南车和记里鼓车。 指南车和记里鼓车都是利用齿轮传动原理来进行工作的。它们的出现，体现了1700多年前中国车辆制造工程技术已达到的高度水平，是中国古代技术的卓越成就。 16世纪的欧洲已经进入了“文艺复兴”的前夜，欧洲的马车制造商风起云涌，马车的制造技术有了相当的提高。中世纪的欧洲，大量地发展了如图2-4所示的双轴四轮马车。这种马车安置有转向盘。车身方面，出现了活动车门和封闭式结构，并且在车身和车轴之间，实现了弹簧连接，使乘坐之人感觉极为舒适。 课题一 汽车发明历史 2自走式车辆的幻想与探索 一直以来，车辆都是由人力或畜力驱动的，能不能发明一种机器来代替呢？也就是能不能发明一种自走式车辆呢？带着这个问题，人类开始了不断的探索与研究。1420年，有人制造出了一种滑轮车。人坐在车内，借用人力使绳子不停地转动滑轮。车虽然走了起来，但由于人力有限，这辆车的速度就不能充分地得以发挥，比步行还要慢。后来，大画家达·芬奇设想了一种车，利用发条机构使一个带齿的圆盘进行水平旋转，旋转的力通过带有齿轮的车轴和车轮连接起来，车就可以前进了。但他仅仅提出了设想，并没有进行实际的研究。 1649 年，德国钟表匠汉斯·郝丘制造了一台如图2-5所示的发条式汽车。但是这台发条车的速度不到16 km/h，而且每前进230 m，就必须把钢制发条卷紧一次，这个工作的强度太大了，所以发条车也没有得到发展。1600年，荷兰物理学家西蒙·斯蒂芬制造出了图2-6所示的双桅风力帆车，由于受自然条件限制也没有得以发展。 课题一 汽车发明历史 相关知识二：蒸汽汽车发明史 人类对自然界的认识是逐渐加深的。从最初的利用人力、畜力到后来使用水力、风力。在1705年，纽科门首次发明了不依靠人和动物来做功而是靠机械做功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命，随着蒸汽驱动的机械汽车的诞生。到了19世纪末期已经有制作得非常精巧的汽车问世。可以说这些技术是产生今天以内燃机为动力的现代汽车的母体。从这个意义上讲，不断发展并一直延续至今的汽车的历史是与蒸汽汽车的历史密切相连的。 课题一 汽车发明历史 1有真正意义的第一台蒸汽机 机械动力装置发展的最初目标并非用于车辆，而是为了给矿井抽水。随着矿井越挖越深，地下水成了矿井和矿工的大敌。为了开掘矿道和保证安全，必须尽快抽掉地下水。1712年，英国人托马斯·纽科门发明了蒸汽机，用来驱动一台抽水机将矿井中的水抽出，这种蒸汽机被称为纽科门蒸汽机。纽科门蒸汽机将蒸汽引入汽缸，然后向汽缸中喷水冷却，冷却后的汽缸内压力下降，汽缸里的活塞在大气压力的推动下向上运动，带动抽水泵抽水。虽然活塞每分钟只能运动10次，但已经极大地提高了抽水的效率。 1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验室技师，有机会接触纽科门蒸汽机，并对纽科门的蒸汽机产生了兴趣。 课题一 汽车发明历史 1763年，他在修理蒸汽机模型中发现，纽科门蒸汽机只利用了气压差，没有利用蒸汽的张力，因