船型论证课程设计090102.doc

《船舶营运管理学》课程设计指导书 ?一、目的与要求：通过课程设计，使学生掌握船型论证的基本方法。 二、课程设计内容 三、课程特色：本设计是为加深学生对《船舶营运管理学》的理解和掌握选择船舶方法而设置的。 四、课程设计步骤与方法 （一）题目：按下列原始资料为所定航线选择技术上可行，经济上合理的船型 1.航线：秦皇岛、天津、青岛、京唐港、营口港、日照港→上海煤运专线，反向空放。按班选定：1班前一半学号(1-15)：秦皇岛；1班后一半学号：天津。 2班前一半学号(1-15)：青岛； 2班后一半学号：京唐港。 2.航距： 3.货运量：（选定）600万、700万、800万、900万、1000万、1100万、1200万、1300万、1400万。 4.主机类型：苏尔寿低速柴油机 5.航线港口水深和装船效率： （上海港口水深选定：每班前1／3（1-12）学号：12.5（10）米; 中1／3学号（13-24）：12.5米; 后1／3学号（25-36）：12.5米15。） 港 口 码头前沿水深（米） 装船效率（吨/时） 秦皇岛 14.0 6000 天 津 12.0 5000 青 岛 12.0 5000 京唐港 12.0 4500 营口港 12.0 4500 日照港 12.0 5000 上 海 8．5； 10.0； 12.5 10 12.5 15 6.上海港卸船效率（吨/时）：2000 DW 2.0万吨 2200 DW = 2.0万吨 2500 DW ≥ 2.5万吨 （二）有关论证资料 1.主机常用功率：为主机额定功率的85% 2.燃油消耗： 1）主机：①燃油使用比例：轻柴油20%，混合油80% ②主机油耗：≤4000马力 130克/马力小时 4000～8000马力 128克/马力小时 ≥8000马力 126克/马力小时 ③停泊时主机停机 2）辅机：①辅机燃油消耗量为主机的8%； ②停泊时辅机不停，并使用轻柴油； ③停泊时锅炉点火，其点火时间为停泊时间的25%。 锅炉使用渣油，燃油定额为：70公斤/时。 3.航次辅助作业时间（每班按学号选定）： 各装船港为：5（1-6号）、6、7、8、9、10（小时） 各卸船港为：7（1-6号）、8、9、10、11、12（小时） 4.装卸工时利用率（每班按学号选定）： 各装船港为：70%（1-9号）、75%、80%、85% 各卸船港为：60%（1-9号）、65%、70%、75% 5. 往返航次储备时间：1天 6.营运率（每班按学号选定）：80％（1-5号）、82%、84%、86%、88%、90%、92％ 7.技术速度损失：（5%～7%）V技，速度高者取下限，速度低者取上限。 8.航次可变载荷定额： ①燃油、润油、锅炉给水等重量= 1.25 * 主机航行燃油重量 ②船舶定员（每班按学号选定）： 船的吨位(万吨) I组(人) II组（人） III组（人） 0．5～1.5 14 14 14 2．0～2.5 16 16 16 3．0～3.5 16 16 16 ③淡水：150公斤／人·天，两端点港均可加水、加油。 ④行李：120公斤／人 ⑤食品：4公斤／人·天［应按一个月（30天）计］ ⑥备品等：35吨／航次 ⑦船舶常数：100吨 9.净登记吨位NT = DW * 0.6 * 0.7 （三）论证有关费用资料 1.折旧年限（每班按学号选定）： 折旧年限 残值L（为原值的百分比） 12（1-4） 13％ 13 12% 14 11％ 15 10% 16 9％ 17 8% 18 7 % 19 6％ 20 5% 2.年维修费用（每班按学号选定）：取造价的2.5%（1-5号）