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试论桥梁大体积混凝土温控与防裂 　　【摘要】大体积混凝土温度控制与防裂是一项系统工程，施工前和施工中的系列温控措施均对后期混凝土的内外温差和抗裂性能有重要影响，在设计和施工中必须制定合理的温控指标和采取严格的温控措施，将裂缝的生成和扩展控制到最小程度。 　　【关键词】大体积混凝土；温度控制；温度裂缝； 　　一、大体积混凝土温度裂缝成因 　　大体积混凝土产生裂缝的原因很多，究其实质；混凝土内外温度差是引起裂缝的主要原因。大体积混凝土结构因其截面尺寸较大，水泥在水化过程中释放大量的水化热，而混凝土本身导热性能差，大量的水化热蓄集在大体积混凝土内部不宜散发，绝热温升可达到70度以上，当混凝土内外温差产生的约束力超过混凝土自身的抗拉强度时，将导致裂缝现象的产生，严重影响结构物的使用寿命。 　　配合比优化设计 　　二、大体积混凝土配合比优化设计原则 　　在确保混凝土设计强度，耐久性及满足施工工艺要求的前提下，因地制宜，合理选择使用原材料，尽量减少水泥用量，降低混凝土的绝热温升。 　　尽量选用水化热低，凝结时间长低碱水泥。掺加适量的外掺材料（如矿渣粉，粉煤灰等），以降低混凝土的耐久性。掺加高效减少水剂以减少水和水泥用量，起到改善混凝土性能，延缓水化热产生温升峰值的时间。尽量减少单位体积混凝土的用水量.严格控制水胶比。 　　2.1 原材料选用 　　水泥采用P.042.5水泥。该水泥水化热低，后期强度较高，可以提高早期抗裂能力。经检验其各项技术指标均符合规范要求。9粗集料采用武安白沙石料厂生产的5～1 0mm、1 O～20mm碎石，该石料洁净、无杂质. 含泥量小于1.5% ， 压碎值及各项指标均满足规范要求。本配合比设计采用5～20mm连续级配，其混凝土和易性良好. 抗压强度高. 同时可以减少用水量和水泥用量，从而使水化热减少. 降低混凝土升温速率。 　　细集料采用邢台八方砂场生产中砂， 该砂洁净 无杂质.含泥量小于1.5% .经检验其各项技术指标均满足规范要求。采用级配良好的中砂拌制的混凝土，严格控制0.3mm、O.1 5mm通过率.使混凝土减少用水量10%左右.同时相应减少了水泥用量，可使水化热降低 大大减少混凝土收缩 而且使泵送性能得到提高。 　　矿渣粉采用邯郸涉县海天生产的矿渣粉， 即可调整混凝土的施和易性 又能减少水泥用量，从而减少水化热，降低收缩裂缝的发生。 外加剂采用石家庄育才建材有限公司生产的GK一3000高效减水剂，可以有效减少水和水泥的用量。 　　大体积混凝土温控防裂技术施工工艺 　　2.2 台身冷却管布设 　　为了有效控制台身混凝土的内外温差.尽量降低混凝土内部水化热的升降速率.在混凝土浇筑前，根据水化热计算，在台身混凝土内部合理布设冷却管，冷却管采用外径50ram.壁厚2mm钢管。对于拐弯处冷却管以弯头焊接，接头位置焊接密封牢固，确保焊接质量。本工程台身竖向冷却管共设3层，每层冷却管设进水口、出水口各一处，均设在台身上面。层间进水口、出水口各自独立.在进水口设阀门以控制冷却水流量， 以便根据测温数据，相应调整各层水循环速度和进水温度。冷却管在台身中采用钢筋架立并以铁丝帮扎牢固 安装完毕后要对其进行泌水试验，确保不堵塞、不漏水。台身散热管布置混凝土浇筑 振捣 　　大桥大体积台身混凝土浇筑采取“水平分层、逐层到顶” 的方式连续浇筑施工 以长向为浇筑方向、短向为浇筑面，每层浇筑厚度控制在25～30cm，既延长水泥水化放热时间.又减缓混凝土降温速率，减小温度应力， 有利于控制混凝土内部收缩裂缝。施工过程中.合理考虑混凝土泵车位置. 以保证均衡布料.保证在初凝以前浇筑完一层混凝土。层间混凝土振捣采取“二次振捣工艺” .时间控制在浇筑后2～3h，振捣时要插入下层5～15cm处.确保混凝土内外密实。 　　混凝土浇筑时，应严格控制入模温度在30℃ 以内。夏季施工应对粗骨料进行喷水或遮盖降温，高温季节可在水中加入冰水降低拌和水温。施工现场设置遮阳设施 搭设彩条布棚，避免阳光直晒。 　　工程由于大体积混凝土钢筋较密， 为方便施工，保证混凝土振捣密实.设预留人孔，操作人员到底层进行浇筑、振捣。 　　采用泵送混凝土浇筑时 振捣采用插入式振捣器.进行振捣， 以达到最佳密实度，提高结构物的强度。由于泵送混凝土坍落度比较大.浇筑时会在表面钢筋下部产生水分，致使钢筋上部混凝土产生细小裂缝。为克服裂缝出现.浇筑完毕后，在混凝土初凝前.进行混凝土表面的提浆、压实、抹面工作.并在混凝土初凝和终凝之间的时间内，进行二次压实、抹面.尽量减少混凝土表面的收缩。 　　2.3 温控元件布设 　　本工程台身混凝土温度检测采用数字显示仪，混凝土内部采用53Q铜热电偶测温并经标定，混凝土入模、大气温度则采用量程为O～1O0