汽车底盘构造与维修复习题.docVIP

汽车传动系 一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是 （将发动机发出的动力传给驱动车轮）。 2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（机械式 、液力机械式、 静液式(容积液压式) ） 和 （电力式 ） 等四种。 3.机械式传动系由 （离合器 、变速器 、万向传动装置 ） 和 （驱动桥 ） 等四部分构成。 离合器 一、填空题 1.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的（最大静摩擦力矩 ） 。 2.在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（分离彻底 ） 、（接合柔和 ） 、（从动部分的转动惯量尽可能小 ） 及（散热良好 ） 等性能要求。 3.摩擦离合器基本上是由（主动部分 ） 、（从动部分 ） 、（压紧机构 ） 和（操纵机构） 等四部分构成的。 4.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于（摩擦片间的压紧力 ） 、（摩擦片的摩擦系数 ） 、（摩擦片的数目） 及 （摩擦片的尺寸 ）等四个因素。 5.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为（膜片弹簧离合器 ） 和（螺旋弹簧离合器 ） ；其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为（周布弹簧离合器 ） 和（中央弹簧离合器 ） ；根据从动盘数目的不同，离合器又分为（单片离合器 ） 和（双片离合器 ） 。 6.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有（扭转减振器 ） 。 二、选择题 1.离合器的主动部分包括(ACD )。 A．飞轮 B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片 2.离合器的从动部分包括(C )。 A．离合器盖 B．压盘 C．从动盘 D．压紧弹簧 3.东风EQl090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（ A） A．避免运动干涉 B．利于拆装 C．提高强度 D．节省材料 4.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了(D )。 A．实现离合器踏板的自由行程 B．减轻从动盘磨损 C．防止热膨胀失效 D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效 5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到(AB )的作用。 A．压紧弹簧 B．分离杠杆 C．从动盘 D．主动盘 6.离合器的从动盘主要由(ABD )构成。 A．从动盘本体 B．从动盘毂 C．压盘 D．摩擦片 三、判断题 1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。( 错) 2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。( 对) 3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。(错 ) 4.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。（错 ） 5.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置。( 对) 6.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。（错 ） 四、问答题 1. 膜片弹簧离合器的优点如何? 答：1）膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使得离合器结构大为简化，质量减小，并显著地缩短了离合器轴向尺寸。 2）由于膜片弹簧与压盘以整个周边接触，使压力分布均匀，摩擦片的接触良好，磨损均匀。 3）由于膜片弹簧具有非线性的弹性特性，故能在从动盘摩擦片磨损后仍能可靠地传递发动机的转矩，而不致产生滑磨。离合器踏板操纵轻便，减轻驾驶员的劳动强度。 4）因膜片弹簧是一种旋转对称零件，平衡性好，在高速下，受离心力影响小，其压紧力降低很小，因此高速性能好。 变速器 一、填空题 1. 变速器由（变速机构 ）、（传动机构 ）和（操纵机构 ）组成。 2. 变速器按传动比变化方式可分为（有级式 ）、（无级式 ） 和（综合式 ） 三种。 3. 惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠（摩擦 ） 作用实现同步的。 4. 变速器一轴的前端与离合器的（从动盘榖 ） 相连，二轴的后端通过凸缘与（万向传动装置 ） 相连。 5. 为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入（齿轮油 ） ，采用（飞溅 ） 方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。 6. 为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有（通气塞 ） 。 7. 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（分动器 ） 。 8. 当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩（较大 ） ，此时（前桥 ） 必须参加驱动，分担一部分载荷。 二、选择题 1. 三轴式变速器包括(ABCD )等。 A．输入轴 B．输出轴 C．中间轴 D．倒档轴 2. 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( C)，且无中间轴。 A．重合 B．垂直 C．平行 D．斜交 3. 对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是( A)。 A．一档 B．二档 C．四档 D．五档 4. 下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是( D)。 A． I=2.4 B． I=1 C．I=1.8 D．I=3.6 5. 两轴式变