横跨运输巷道的矿山压力规律和控制效果分析报告.docVIP

横跨运输巷道的矿山压力规律和控制效果的分析报告 摘要：通过分析负550水平的西部主要运输巷道的顶板岩石结构和岩层厚度，提出钙质岩石的稳定性是矿山安全开采的前提。根据不同的顶板条件和主要运输巷道保安矿柱的大小，将采用不同的支护方式来增加岩层的稳定性。通过研究由于煤矿采掘工作面完全机械化而引起的主要运输巷道围岩的动压的影响规则和影响范围，提出了保安矿柱的尺寸是影响围岩是否变形扭曲的关键。科学依据决定了合理的保安矿柱的尺寸，在不同的围岩条件下选择合理的支护方案和加固措施. 关键词：矿山压力的规律性 横跨运输巷道 控制效果 导言： 谢庄煤矿的负500水平的西部主要运输巷道承担了西部运输矿石，废石，材料，人员和通风等重任。根据计划产量要求，在这个级别将有3-4矿区的41112W机械化采掘面穿过负550水平的西部主要运输巷道。因为这个煤区面积是836米，横跨主要运输巷道的保安矿柱的尺寸变化范围是10到46米，这里地质条件复杂且一直在变化之中。横跨运输巷道的困难将大大增加。为了减少动压的破坏和411112W矿区工作面对负550水平西部主要运输巷道的影响，保证负550水平西部主要运输巷道的使用和运输的安全，必须设计好对负550水皮主要运输巷道的支护方案。可以根据影响程度不同采取不同的加固措施。在工作范围横跨负550水平西部主要运输巷道，设定地点来观察和研究时间和空间的关系，还有影响规则，及时掌握巷道围岩的动态变化，分析控制效果以确保矿山运输巷道的安全。 1环境概述 41112W工作面的基本情况 41112W工作面是第11层煤层3-4煤区西翼的第一个开采面。工作面走向的平均长度是549米，南北倾斜宽度是47到212米，平均108米.倾斜面积58320平方米。在工作面范围内的表面高度是+153.83米。煤层的平均埋藏深度是643.0米。 负550水平西部主要运输巷道的基本情况 负550水平的西部主要运输巷道是矿井西翼的主要运输大巷。该模式的支护是用喷锚 网的综合支护。这种运输巷道能允许的煤区影响范围是负850内部横向轨道斜井段和3-4区的西部边界。 负550水平西部主要运输巷道和工作面的相对位置 负550水平位于第11层煤层的顶部到第13层煤层之间。部分横跨过了41112W工作面，从第11层煤层的顶部到第13层煤层。横跨运输巷道的最小保安矿柱是10米。 2 采掘横跨巷道之前进行估计失真的分析和加固设计 根据地质条件和生产的实际情况，经过分析研究，决定在开采之前采用以下的方法进行加固。 I区（西46到西50之前的12米区域，长255米） 西46到西48北12米（长度105米），煤区开采工作面在运输巷道保安矿柱的安全带以外（55到90米）,破坏影响较小，不需要进行修复。 西48北12米到西50前12米（长度105米）损害比较严重。在开采之前需要进行加固并连接活锚杆。活锚杆的尺寸是Φ22mm×2200mm.这种模式就是锚固，这种锚固的长度最少不小于700mm.采用的活锚杆之间的行距是1000mm×1000mm.每个区域都用5个活锚杆。 西50前12米。这里是工作面主要运输巷道经过的地方，受损害最严重。因此，西50被20处到西50前20处的32M范围内，不仅需要采用活锚杆，还需要用拱形梁来进行支架加固，根据规定，1米的空间里要用32跟梁。 Ⅱ区域（西50前12到西51，长度98米） 位于41112W工作面底部，受损害比较严重，需要在对矿区开采前使用活锚杆进行支架加固。 西50前12到西50前37米，长度25米，除了需要使用活锚杆进行支架加固之外，需要用拱形梁对支架进行加固，根据规定，1米的空间内要用25跟梁。 Ⅲ区域（西51到西60区，长度483米） 通过计算，这个区域受损害比较严重。但是负550水平西部运输巷道到工作面的距离是40.7到46.7米。虽然运输巷道顶板的岩石是钙质岩，钙质岩比较坚固，不需要加固。在开采时，设置地点进行观察岩层控制，通过观察数据结果，来注定并采用与此相对应的方法。当开采工作面趋于稳定后，根据需求进行修复。 3 分析岩层控制的观察 3.1岩层控制观测计划 （1）观察的方法和内容 用表面位移和螺栓应力来观察研究。表面位移是用来观察顶板到底板的收敛数量，底部凸出的数量和双方位移量，螺栓应力就能够用功率计测量出来。 （2）建立调查站 建立的调查站的地表位移：用“交叉”派驻法，均匀的设立各个测量点，每10米一组。沿着采矿工作面来依次建立表面位移，一直推进到地表。当保安矿柱小于20米的时候，每隔5米建立一组表面位移。 在调查站确立螺栓应力：把锚杆应力功率计分为2组，分别安设在20米保安矿柱和10米保安矿柱的地方。同时地表位移观测站是同步安装在上述地点的。具体调查站设立位置如