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摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构4部件组成。 离合器分离间隙的调整是通过调整分离轴承回位时的轴向位置实现的。 变速器的功用是改变传动比、实现倒车和中断动力三种。 自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统和电子控制系统等组成。 手动变速器根据主要轴的数目可以分为两轴式、三轴式和组合式。 目前汽车广泛采用的等速万向节有球叉式、球笼式、和自由三枢轴式万向节三种。 与普通轮胎相比，PAX系统有安全性、附着性和经济型等优越性。 前轮定位参数有：主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束；后轮定位参数有：后轮外倾和后轮前束。 汽车机械转向系统由转向操纵机构、机械转向器和转向传动机构3部分组成。 鼓式制动器按制动蹄受力情况的不同，可分为：领从蹄式、双领蹄式和自动增力式三种。 传动系统包括离合器，变速器,传动轴,主减速器及半轴等。 离合器的基本构造主要由主动部分,_从动部分,_压紧机构,和_操纵机构_4部分组成。 变速器的类型按操纵方式分为手动变速器,自动变速器;按传动比变化方式分为_有极变速器,无级变速器。 手动变速器是通过_主，从动齿轮齿数不同实现变速变距。 自动变速器主要由_液力变矩器_,_行星齿轮变速器_,液压控制系统_,电子控制系统__等组成。 换挡执行机构中的离合器有_连接作用_作用和_连锁作用_作用。 ABS电子控制部分主要组成有：传感器，ECU与辅助电路，制动压力调节器。 ABS制动压力调节方式中循环调压方式的过程有：常规制动过程，减压过程，保压过程，增压过程。 制动传动装置按传动力介质的不同可分为：液压式，气压式和气液综合式;按制动管路套数的不同可分为：单管路和双管路制动传动装置。 离合器的主要功用是 保证汽车平稳起步 、换挡时工作平顺 、防止传动系统过载。 液压变矩器主要由 泵轮、涡轮、导轮组成。 前轮定位参数有 主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束，后轮定位参数有后轮外倾角后和后轮前束。 零气压轮胎 是指即便轮胎气压为零时，汽车仍然可以继续行驶的轮胎。 车桥是传递 车架 与 车轮 之间各方向的作用力及其力矩的部件。 汽车转向系统可分为a 机械转向系统和b 动力转向系统两大类。a以 驾驶员的体力 作为转向能源，b以 发动机或电动机的动力 作为主要转向能源。 目前广泛应用的机械转向器有 齿轮齿条式 转向器、 循环球式 转向器和 蜗杆曲柄指销式 转向器等几种。 电子稳定程序（ESP）可在汽车左右转向时减少车辆横向滑移，防止出现转向不足和转向过度。 汽车导航是指为汽车提供 行驶方向路线 的一种服务。它主要由 GPS、地面主控中心和车载系统 组成。 自动变速器主要由（液力变矩器）、（行星齿轮变速器）、（液压控制系统）、（电子控制系统）等组成。 离合器安装与（发动机）和（变速器）之间，用于（暂时分离两者）或（平顺的结合以传递发动机的动力）。 （车轮）与（轮胎）组成车轮总成，习惯上称之为轮胎。 轮胎的功用是（支承汽车全部质量）、（产生驱动力，制动力，侧向力）、（缓和路面冲击）。 汽车机械转向系统由（转向操纵机构）、（机械转向器）、（转向传动机构）三部分组成。 机械制动系统主要用于（驻车制动）、其传动装置主要由（操纵杆）、（调节齿板）、（拉锁）、（平衡杠杆）等机械零件组成。 ASR常采用（发动机输出转矩调整方式）和（驱动力制动控制方式）两种方法防止驱动力滑转。 变速器的功用 改变传动比、实现倒车、中断动力、以及实现动力输出。 手动变速器主要组成 传动机构、同步器、操纵机构。 车轮通常由 轮辋 和 轮辐 组成，而轮胎按组件不同可分为 有内胎轮胎和 无内胎轮胎，按胎体的机构的不同可分为 斜交轮胎 和 子午线轮胎。 车桥是 传递车架 与 车轮 之间各方向的作用力及其力矩的部件。车桥有支持桥、转向桥、驱动桥、转向驱动桥。 车轮定位包括 前轮定位 和 后轮定位。 汽车转向时4个车轮都做纯滚动的条件是4个轮子 轴线交与一点。 汽车机械转向系统由 转向操作机构、机械转向器 和 转向传动机构 3部分组成。 防抱死制动系统ABS 可以防止汽车制动时车轮抱死，以保证车轮与地面良好的 纵向，横向附着力，有效防止制动时汽车侧滑，甩尾，失去转向的现象发生，提高 制动稳定性，同时缩短 制动距离，减少轮胎磨损. 汽车底盘由传动系、行驶系、制动系和转向系四大系统组成。 根据悬架结构的不同，车桥分为 整体式、断开式 两种，根据车轮作用的不同又分为 转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥 等四种。 万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于汽车的 动力输出装置 和 转向系统的操纵机构。 液力耦合器和液力变矩器实现传动的必要条件是 工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动 驱动桥由 主减速器 、 差速器 、 半轴 和 驱动桥壳 等组成。 强制