高速公路服务区客流量及车流量解决方案.docxVIP

高速公路服务区客流量及车流量解决方案　一、前沿　数据显示，2011年，全国有14个省区高速公路的通车里程达到3000公里以上；排名前7的省市均达到4000公里以上。其中，河南省排名第一，通车里程为5196公里；广东省排名第二，通车里程为5049公里；河北省以通车里程4756公里排名第三，第十名江西省高速公路通车里程达到3603公里。　服务区是高速公路上必不可少的设施，能够为高速公路的使用者提供服务，对保障行车安全、保证运输效率、缓解驾驶员在生理上的过度疲劳和车辆使用上的极限状况十分重要。随着高速公路通车里程的不断延伸、客流量的不断增长，必然要求服务区扩大服务项目的种类、数量等等，从而形成特殊的经济区域，其产业价值的重要性正日益受到重视。　随着服务区客流量快速的增长，尤其在节假日期间，大量的游客涌入服务区，给服务区的各项工作带来巨大的考验。因此，及时的掌握各个服务区的客流量及车流量数据，综合各个服务区数据变化及时采取合理的措施，控制客流量及车流量，为人们出行提供最优最便利的服务同时，也大大减轻服务区的工作压力。　二、系统概述　2.1系统特点　采用国内领先的智能视频数人算法，能统计和累计任何时间段经过感兴趣区域双方向的人和汽车的物体数量。　人数统计精度：95％以上（标准光线环境下测试数据）；　可适用于多种不同的环境，大门、楼道口、检票口、电梯口、扶手电梯口等等；　可在一般环境下准确识别人的个数，不受不同服装颜色、不同头发颜色、戴帽子、行李等因素的影响；　识别速度快，可满足实际应用要求。　对人数基础数据进行挖掘和分析，提供各种分析数据和报表；　可以通过计算机网络实时显示各种人数变化的数据曲线和相关区域的图像；　系统采用B/S网络架构，通过相关网络设备，管理者可以通过Internet远程进行人数统计的数据管理察看不同地域分支机构的人数数据和图像；　提供多种数据分析模式，同时提供开放式接口，可根据特殊需定制开发；　强大的数据存储、备份机制 ；　2.2系统应用方向　服务器分析客流量和车流量　统计进入重要区域的人数　查看是否所有人都离开了建筑　分析是否车库和商场出入门店容量是否满足需求　分析市场策略的有效性　分析商场里的人流量最大的区域　三、方案设计　3.1方案设计原则　1) 可对指定区域的人/车流量进行准确统计，能分别统计出不同行进方向的人车数量，并对其进行计算。　2) 对视频中指定区域和方向的人车流量进行准确统计，能分别统计出不同方向的人车流量和区域内总人车数　3) 可实现单进出门口人流统计，也可实现多门口联合人流统计分析。　4) 多人或车同时通过检测区域时，可区分出每一个人或每一辆车的流动方向　5) 通过配套的专业客流分析软件，将流量统计数据进行数据分析和图表生成，根据设置条件生成多种数据分析图表，如设定：分、时、天、周、月、年等时间条件生产报表；也可根据天气、节日、宣传活动等条件生成报表。　3.2系统架构图　根据实际业务的性质与坚持灵活扩展的原则，同时考虑到各个服务区的流量数据汇总要求，此次系统推荐使用下面A（混合式结构）　A、混合式　特点　每个地点设有独立侍服器及录像机　所有数据传送至中央控制室　优点　容易管理: 中央控制室能监控所有地点。　网络成本低: 分析及录像在当地进行只需传送事件数据至控制室。　快速应变：当地能提供第二重监控。　缺点　服务器配置相对其他形式要求较高。（要求：正常商业中高端配置即可，I7系统）　B、集中结构　特点　所有影像都流到一个中央点，利用一到多台服务器接收数据　VA只在中央点运行　监视及操作也是在中央点运行　优点　架构简单，容易管理　VA能共享硬件资源，不浪费成本　缺点　建设网络的成本高昂　对于网络频宽要求高　需要备用系统，否则中央点出事故的话全个系统就停止　C、分散结构　特点　每个位置设有当地服务器接收数据　VA在每一个点独立运行　监视及操作在当地进行　优点　建设网络的成本较低　对于网络频宽要求较低　事故的风险较低　缺点　需要较多管理工夫　VA之间不能共享硬件资源　四、附件　4.1、流量分析原理　人数统计是基于前段摄像镜头采集视频中人体头部和肩部形状为分析目标，通过区域和方向的设定来统计通过人数，车流量统计，是根据来往车型的大小比例，通过划定的区域和方向的设定来统计进出的车流量。　通过视频分析流量检测，客服传统红外对射，在多检测目标并行不能准确记录的基础上，同时实现视频监控与人数统计分析。拥有高准确率，多方向满足客户需求的特点　流量统计系统是利用计算机视觉技术，对画面进行分析、处理、应用的过程，完整的流量统计系统，主要包括图示三个步骤：背景学习过程、移动目标提取与跟踪、目标的识别与行为分析。　流量统计系统在不同的应用场合可以发挥不同的作用。它可以为服务区获取各通道口按不同时段分布的人数统计、人群流动方