(通道方案改).docVIP

浙江广电集团专用房工程 地下室顶板道加固方案一、概况浙江广电集团职工省直专用房由一层全地下室及1#、2#、3#、4#四幢住宅楼组成。总建筑面积为27700，其中地下室建筑面积为7784.1。1#、2#楼十一层局部为跃十二层框剪结构。3#、4#楼为八层框架结构1#楼、2#楼位于场地北侧，3#楼、4#楼位于场地南侧。地下室面积较大，基坑平面较为规则，基本呈长方形，东西向长约132m，南北向宽约72m 本工程东侧紧临门婆园路、西临长浜路、南面为在建小区支路及华东医药公司仓库，北侧为杭州卷烟配送中心。周围作业环境条件比较紧张。二、 1、材料 1）施工临时车道面层采用120厚C25道路砼，内配Φ12@200。 2）上翻梁内的回填采用粉质粘土，如果含有碎石，其粒径不得大于50mm，有机质含量不得大于5%。土方回填至主梁下100㎜。 3）上回填300厚道渣层，遇梁处采用粗砂回填。 4）跨后浇带的覆盖采用2cm厚的钢板，长度1.6m（每边支承30cm）。 5）加固用的主支撑、横梁采用18a#热轧普通槽钢，垫板为400×400×20厚钢板。 6）5mm～20mm薄钢板垫片若干，确保槽钢支撑上下顶紧。 2、加固示意图 1）加固支撑槽钢的平面布置图见后附。槽钢支撑的布置间距不大于本专项方案计算的允许间距。 2）后浇带部位的槽钢支撑加固示意图详附图。 3）没有后浇带的部位，不需要铺设钢板，其余加固方法同前。 3、施工顺序 在地下室顶板混凝土施工完成，支模架拆除后进行临时施工通道的加固，同时开始地下室回土屋面防水施工。 1）、先按照支撑平面布置图进行支撑点的放线定位。 2）、支撑槽钢施工。支撑槽钢应采用通长，不得拼接。槽钢垂直度使用线锤吊线进行控制，垂直度偏差不得大于0.5%。用不同厚度的薄钢板作为垫片、钢契打入槽钢的缝隙，确保槽钢支撑上下顶紧。 3）、用钢板覆盖后浇带。后浇带的上翻梁两侧及梁顶同样用钢板密封，钢板下设20厚1：2水泥砂座浆，使回填土方、冲洗水等不漏入地下室内。 4）、在施工通道部位分层回填粉质粘土并夯实至主梁面下200，分层夯实厚度控制在30cm以内，用蛙式夯土机夯实，密实度大于0.94。 5）、粘土层上回填高度300的道渣层，遇梁处则采用粗砂回填。 5）、浇捣C25道路砼（内配Φ12@200钢筋网片）。 6）、画车辆通行标志标线，以及对施工通道旁的洞口进行防护。 三、 （一）、荷载 1、恒载 地下室顶板（梁、板）的钢筋混凝土自重按照25 kN/m3计。 上翻梁内的回填粘土及道渣层按照20 kN/m3（湿容重）计。 钢板自重按照78.5 kN/m3计。 C25道路砼自重按2.9kN/m2计。 恒载的分项系数按照1.2考虑。 2、活载 施工车辆：满载总重量控制在40t之内。根据《建筑结构荷载规范》，300kN的大型车辆汽车通道的活载标准值按照20kN/m2计（双向板楼盖），为偏于安全考虑，按照30kN/m2计算。并考虑1.4的活载分项系数以及1.2的动载系数，总活荷载设计值为：1.4(1.2(30=50.4 kN/m2。 （二）、180mm厚的楼板部位 施工通道上以下部位的楼板厚度为180mm：东西向8～24／M～J(K)轴，南北向A～J／9～13轴。取板跨度最大部位，即22～23／M～K轴楼板验算。 该区块主梁500(1000，次梁300(800，上翻梁。板厚度180mm，板跨度3.3(2.9m，板底标高-1.9m，配筋三级钢Ф10@150双层双向。混凝土C35。地下室底板面标高-4.65m。 1、荷载 顶板的混凝土自重为0.18(25=4.5 kN/ m2。上翻梁内填土至梁顶上10cm，厚度为（1.0+0.1-0.18）=0.92m，重量为0.92(20=18.4kN/ m2。C25道路砼自重2.9kN/m2。 总荷载设计值为： q=1.2(（4.5+18.4+2.9）+50.4=82.6 kN/ m2。 2、板所承受的弯矩 查《建筑结构静力计算手册》的四边固定板，弹性分析： lx=2.9m、ly=3.3m、lx /ly=0.8788、μ=0的条件, M0x= -0.0604ql2= -0.0604 ·82.6·2.92 = -41.96KNm M0y= -0.0545 ql2= -0.0545 ·82.6·2.92 = -37.86 KNm Mx= -0.0232ql2= -0.0232 ·82.6·2.92 = 16.12KNm My= -0.0161ql2= -0.0161 ·82.6·2.92 = 11.19KNm 取钢筋混凝土的泊松比μ=1/6,对跨中弯矩进行调整。 Mx(1/6)= Mx＋μMy =16.12＋(1/6)·11.19=17.98 KNm My(1/6)= My＋μMx =11.19＋(1/6)