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天津大学 马克思主义实践报告 关于安徽省芜湖市车用燃气瓶合格情况调查 题目类型： 实践报告 组长： 周维辰 组员姓名：周维辰、兰飞、黄颖 专业：测控技术与仪器（周） 光电信息科学与工程（兰、黄） 学院：精密仪器与光电子工程学院 年级：二 调查日期：2014.8 目 录 实践报告 .................................................................... ... 3 调查问卷 .......................................................................... 6 调查数据 ...........................................................................7 实践报告 调查目的 这几年来，随着天然气的普及，燃气在我们当今生活中已经占据了较重的地位。在生活中，很多方面都离不开天然气。在很多地区，天然气取代煤气，成为了主要的日用燃料；而现今由于石油的稀缺，使用石油燃料的汽车将不再是最经济的方法。随着中国天然气行业蓬勃发展，用天然气能量作为动力的汽车出现在我们的视野里，并占据了很大的比重。 采用压缩天然气（ＣＮＧ）作为汽车燃料，是一种经济而有效的节能和环保措施，在国内外得到迅速推广应用。中国有丰富的天然气资源，是推广ＣＮＧ汽车很有利的地区。安徽省从2002年开始正式改装ＣＮＧ汽车，在汽车上安装钢质ＣＮＧ储气瓶。改装的ＣＮＧ汽车投运后，充分显示出其在经济、节能和环保方面的优越性，及较好的发展前景。随着ＣＮＧ加气站数量的增多，改车规模也越来越大，发展形势很好。但是，中国近年来发生的CNG钢瓶爆炸事故，产生了很大的负面效应。找出爆瓶原因并采取有效措施以防止爆瓶事故再次发生，已成为发展ＣＮＧ汽车亟待解决的问题。 引发CNG钢瓶爆炸最直接的因素，应当是司机使用劣质的地下工厂生产的不合格的CNG瓶，并私自改装，则会导致加气过程之中可能会发生漏气等安全隐患，进而导致更严重的事故。为了防止此类事件发生，应当加大对劣质CNG瓶的打击力度。 调查对象 在安徽省芜湖市，调查CNG钢瓶是否合格，最直观的判断因素是司机是否拥有CNG质量检查合格证。然而事实上，部分车辆没有CNG合格证依然在使用钢瓶，部分证具有造假嫌疑。此次调查，我们针对安徽省芜湖市中国燃气公司，深入加气站一线调查过往车辆，和司机们打交道，调查司机有CNG合格证的情况。 调查内容 通过对安徽省芜湖市质量监督局专项负责人的采访，我们了解到，不合格的车辆分为三种：1.无证驾驶2.证件上的车牌号与实际车牌号不对应3.证件过期。其中第三种，因为每个CNG钢瓶都有年审制度，过期的合格CNG瓶可能也会出现各种安全隐患。我们在芜湖中国燃气加气站一线，调查过往车辆的持证情况，并对司机的安全意识进行了问卷调查。 调查报告 调查时间为一个月，调查时间正好迎合了安徽省芜湖市在暑假8月份的“安全月”活动。夏季室外温度高，更是各种火灾事件的多发期间，更应该付出精力处理安全事件。我们为了此次调查活动，来到中燃公司芜湖分部采访了董事长李先生。李总为我们提供了一下资料： 由于安徽并不是直接出产天然气的地区，天然气必须通过管道运输。CNG加气站工作流程一般为：从合肥市的中转站用地下管道运输，并通过天然气运输车运送到各个加气站。成本偏高，所以收费为3.2元/升，这样的价格比合肥市要贵近5角/升。 天然气运输车，是在汽车挂车上固设一气瓶柜，气瓶柜内设有多个气瓶单元，气瓶单元内设多行排列的气瓶，气瓶用气瓶专用三通阀及高压管与相邻气瓶相连，每行气瓶经高压管线连接于单元支路管线上，支路管线通过高压支管阀门接于总管路上，总管路上设有高压安全阀，高压安全阀接放气管，总管路上设有总阀门、压力表及分阀门，分阀门上接有高压快速连接头。该系统用于运送压缩天然气。?　 天然气运输车输液主要是压力输液（自增压输液）方式。压力输液是利用在增压器中气化天然气返回罐内增压，借助压差排出天然气。管路设计上必须设置有增压管路，注意夹层内增压管路气封位置一定要尽量低，以充分利用液位。 据统计，截至2010年底，安徽省已建成使用的加气母站18座、加气子站(含标准站)96座。 其中合肥市加气母站2座、子站24座，肥东县加气子站1座，计27座。“‘十二五’期间，城市交通车辆也处于洁净新能源更替的过渡时期，因此，安徽省各地现有的天然气加气站数量严重不足，缺口较大，布局与市场不能完全匹配。”作为