航空气象练习2.docVIP

从什么资料上可以预先了解到航线高度的风、云、气温及颠簸、积冰等情况 A A 重要天气预告图 B 等压面预告图 C 航路天气预告图 在卫星云图上，表现为白色、光滑、边缘整齐的云是 A A 积雨云 B 中云 C 雨层云 在重要天气预告图上，“CAT”表示 B A 碧空 B 晴空颠簸 C 满天云 常用民航气象业务产品资料来源于 A A 机场气象台，气象监测台，气象台，各地区气象中心，民航北京气象中心，WAFS B 机场气象台，各地区气象中心，民航北京气象中心，WAFS C 各地区气象中心和民航北京气象中心 民航气象业务模式按（ ）级业务模式运行 B A 五级 B 四级 C 六级 地面风的阵性表现较明显的地区特点是 C A 地表粗糙，性质差异小 B 地表平坦，性质差异大 C 地表粗糙，性质差异大 在下面何种天气情况下飞机跑道积冰的速率最大 A A 在冻雨中 B 在毛毛雨中 C 在雨层云中 当机场被积雪覆盖的时候，会大大减小的能见度是 C A 跑道能见度 B 有效能见度 C 着陆能见度 如果在近地面有强的逆温层存在，我们将会碰到 B A 上层大气温度减小，风速稳定 B 可能使空速突然改变的风切变 C 强烈而稳定的下沉气流和上层大气温度增加 为了预防在航线飞行中遇到飞机积冰，飞行前应该（ ） C A 打开防冰装置 B 减小载重量 C 研究航线天气及可能积冰的情况，确定避开积冰区的方案 在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意下述何种天气（ ） C A 冰雹和暴雨 B 能见度和低云 C 低空风切变 高频通讯中断，静电干扰严重，舱内有烟尘，机身放电发光，发动机发生喘振和排气温度升高现象，说明飞机可能已进入（ ） B A 积雨云 B 火山灰云 C 下击暴流 地球上天气演变的根本原因是什么？ B A 气团由干的区域向湿的区域运动 B 地球表面太阳辐射的影响 C 地球表面气压的变化 热低压出现的位置常常在哪里？ C A 北极上空 B 飓风眼上空 C 晴朗的、干的地表上空 在高压区空气的运动特点是什么？ B A 从地表高压区向较高高度的低压区上升 B 下沉到地表，然后向外 C 在高高度上从高压区向外流，在地表向高压区内流 在大气低层，摩擦力导致风斜穿等压线向低压一侧吹的原因是什么？ A A 摩擦力减小风速和科氏力 B 摩擦力减小气压梯度力 C 激发湍流并增加大气压力 在地球上哪里地转偏向力最小？ A A 赤道 B 中纬度（30o-60o） C 极地 在南半球科氏力怎样影响风向？ C A 导致风从低压区向高压区 B 和北半球完全一样 C 导致低压附近风沿顺时针旋转 哪种天气条件被认为是反气旋？ C A 低压区 B 鞍型气压区 C 高压区 对流层的特征是什么？ C A 它蕴涵了大气中所有的水汽 B 对流层的顶部高度大约为6英里 C 温度随高度的升高而降低 在对流层顶高度附近有什么天气特征？ B A 在对流层顶高度上有薄的卷云（冰晶） B 强风（急流）和小区域窄的风切变带 C 对流层顶上温度剧烈增加 对流层顶附近伴有什么天气特征？ C A 没有风和湍流 B 云顶的极限 C 上下气象条件存在激烈变化 逆温层在什么地方一定出现？ B A 在积云的底部 B 在平流层 C 在对流层顶 急流常常出现在哪里？ A A 在温度梯度大的高空 B 在平流层强低压系统区域 C 是一个围绕地球的单一的连续带，在赤道和极地对流层顶断裂的地方 急流的最大风速区域常常出现在哪里？ B A 一个直线延伸的急流出现时的急流轴下面 B 伴随有卷状云的急流的赤道一侧 C 对流层顶断裂附近急流轴的极地一侧 在北半球9000米高度由高压区飞向低压区，航线上应吹 A A 左侧风 B 顺风 C 右侧风 在北半球穿过槽线飞行时，风的变化一般是 B A 西南风转西北风 B 左侧风转右侧风 C 西北风转西南风 在北半球与低压区有关的空气环流是 C A 向外、向上和沿顺时针方向 B 向内、向下和沿逆时针方向 C 向内、向上和沿逆时针方向 在北半球，一个飞行员作一次由西向东的长途飞行，在下面何种情况下，他将有可能碰到因气压系统而形成的顺风 C A 在高压系统南侧 B 在低压系统北侧 C 在高压系统北侧 在北半球，一个飞行员作由东向西的长途飞行，在下面何种情况下，他将有可能碰到因气压系统而形成的顺风 C A 在低压系统南侧