桐梓马鞍山高铁路网工程(监理实施细则)分解.doc

桐梓县马鞍山高铁片区市政路网工程 监 理 实 施 细 则 编 制： 注册号： 批 准： 注册号： 编制日期： 二零一五年一月 贵州深龙港工程项目管理有限公司 桐梓县马鞍山高铁片区市政路网工程监理部 目 录 第一章 工程概况…………………………………………… 004-005 第二章 施工准备阶段的质量监理………………………… 006-007 第三章 道路工程质量监理………………………………… 008 第一节 路基工程质量监理………………………… 008-028 第二节 基层施工质量监理………………………… 029-034 第三节 粘层、封层施工质量监理………………… 035 第四节 沥青混凝土路面层 ……………………… 036-047 第五节 附属构筑物………………………………… 048 第四章 桥梁工程施工质量监理…………………………… 049 第一节 质量控制的基本要求……………………… 049-051 第二节 施工准备阶段的监理……………………… 052-055 第三节 施工阶段的监理…………………………… 056-089 第五章 排水工程…………………………………………… 090-100 第六章 测量监理…………………………………………… 101-120 第七章 路灯工程…………………………………………… 121-125 第八章 环境保护与景观监理……………………………… 126-145 第九章 试验监理…………………………………………… 146-152 第十章 进度控制…………………………………………… 153-155 第十一章 投资控制………………………………………… 156-157 第十二章 安全监理……………………………………… … 158 第一节 总则……………………………………… 158-160 第二节 安全监理程序与方法…………………… 161-166 第三节 施工安全监理措施…………………… 167-183 第一章 工程概况 一、工程概况 项目名称：桐梓县马鞍山高铁片区市政路网工程 项目业主：桐梓县城市投资建设开发有限公司 建设投资：约3.0亿元 建设规模：约5.662公里。 工程地点：桐梓县马鞍山高铁片区 质量标准：合格 施工阶段监理服务期：合同工期24个月。 资金来源：融资及其它方式。 监理范围：蟠龙新区路网工程1、2、3、4、5、6号路路基路面、桥梁、管网、景观等设计图纸全部内容。 监理内容：工程的施工及质量保修期全过程监理，包括质量、进度、投资控制，安全、文明施工、信息、合同管理及现场施工协调等工作，并配合委托人进行工程结算和审计。 监理期限：监理2014年4月10日至2016年4月9日。 监理服务目标：力保安全施工，质量合格；力争按合同工期完工，节省投资。 本路网工程分为6段进行建设，分别为：1号路、2号路、3号路、4号路、5号路，路线线与规划线相符。m，本段路基宽度30m=4.0m(人行道)+11.0m（车行道）+11.0m（车行道）+4.0m(人行道)。 3号路：本次设计起点接于1号路桥尾，顺天门河而行，与2号路相交，终点与在县园林绿化苗圃处与4号路相交，接于1号路的起施工起点为K0+420，路线总长度为510.331m，。本段路基宽度30m=4.0m(人行道)+11.0m（车行道）+11.0m（车行道）+4.0m(人行道)。 4号路：起点与南门路相接，中间与1号路、2号路m，本段路基宽度为24m=4.5m(人行道)+7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+4.5m(人行道)。 5号路：起点与1号路m， 本段路基宽度为24m=4.5m(人行道)+7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+4.5m(人行道)。 6号路：即现有工农街，起于河滨南路公安局前平交口，下穿黔渝铁路，终点过2号路平交口后结束，路线总长为800m， 本段路基宽度为24m=4.5m(人行道)+7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+4.5m(人行道)。 其中1号路上K0+230有一座1--40米的装配式预应力混凝土简支箱梁桥，于路线斜交20度，下部构造为桩柱式桥台、桩基础；在K1+214处有一座部分路基桥梁，上部为6--20米的现浇钢筋混凝土箱梁，下部桥墩为3柱式墩、桩基础，桥台为重力式U型桥台，扩大基