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　沥青路面技术讲义　　张志祥 研究员　　江苏中路工程技术研究院　　二〇一五年五月　　内容提纲　　1.概述　　2.沥青路面技术现状　　3.沥青路面的技术挑战　　4.行业规范新趋势　　路面定义　　路面是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层　　路面功能　　支撑、扩散荷载、保护路基　　舒适的行驶环境和条件　　排水和环保　　　　路面的作用　　　　路面分类　　　　　　路面结构层　　　　常用的典型路面结构　　现阶段高速公路采用的典型沥青路面结构层位早期结构现阶段结构上面层4cmAK-13（普通沥青）4cmSMA-13（改性沥青）中面层5cmAK-16（普通沥青）6cmAC-20（改性沥青）下面层6cmAK-25（普通沥青）8cmAC-25（普通沥青）基层20cm二灰碎石36cm水泥稳定碎石底基层20cm石灰土20cm二灰土　　典型路面结构沿革　　结构方面　　沥青层厚度由早期的15cm过渡到现阶段的18~22cm，同时基层厚度由20cm增加到36~40cm。厚度的增加对于路面结构整体的抗疲劳、防治早期损坏起到了重要作用，同时也可显著降低半刚性基层的层底弯拉应力，减少开裂的几率　　材料方面　　上中面层均采用SBS改性沥青替代普通沥青，改性沥青相比于普通沥青来说对于结构整体的抗推移、抗老化、防治早期损坏起到了至关重要的作用　　面层SMA、AC、Superpave等材料推广　　基层水泥稳定碎石替代二灰碎石　　沥青路面技术现状　　　　2.1沥青路面设计　　设计指标　　我国《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）中规定：　　高速、一级、二级公路的路面结构设计，应以路表面回弹弯沉值、沥青混凝土层层底拉应力（或拉应变）及半刚性材料层的层底拉应力为设计指标。　　路表设计弯沉　　　　即根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定，是路面厚度计算的主要依据。 　　层底容许拉应力　　　　层底弯拉应力指标是为了控制疲劳裂缝的产生和扩展。对半刚性基层沥青路面结构半刚性基层、底基层的拉应力起主要控制作用　　　　具体设计流程　　（1）设计弯沉值计算：根据预测交通量计算在15年使用寿命期间路面所承担的累积当量轴次，并据此根据经验公式折算设计弯沉值；　　（2）路面结构方案初拟：根据工程经验初拟路面组合结构形式，包括路面结构材料形式、厚度、设计层位；　　（3）材料参数拟定：选择抗压回弹模量、泊松比、容许应力等材料力学参数；　　（4）设计指标计算：计算初拟路面结构方案的路表计算弯沉值和基层层底弯拉应力，并校验其是否符合设计弯沉和容许应力要求；　　（5）设计层位调整：如以上指标不满足要求，则需调整增加设计层位的厚度，重新进行以上环节的计算；如以上指标满足要求，可重点结合经济性要求适当减薄设计层位厚度；如计算指标始终无法满足要求，则需重新拟定路面结构方案。层位代表材料类型模量取值（20℃，Mpa）容许应力（Mpa）泊松比上面层改性沥青AC-131200~15000.5~0.80.35中面层普通沥青AC-201000~14000.4~0.70.35下面层普通沥青AC-25800~12000.3~0.60.35基层水泥稳定碎石1200~18000.2~0.30.25底基层二灰土500~10000.1~0.20.35路基土基30~120　0.4　　2.2沥青路面材料　　（1）原材料性能指标控制 沥青、集料　　（2）沥青混合料 SMA、Superpave　　（3）基层混合料 水泥稳定碎石　　2.2沥青路面材料　　原材料质量控制　　沥青：三大指标针入度、软化点、延度　　改性沥青、普通沥青、低标号沥青等70号普通沥青试验项目施工规范试验方法A级B级针入度（,,5s） 60～8060～80T0604-2000延度（，/min） cm 不小于2015T0605-1993延度（，/min） cm 不小于100100T0605-1993针入度指数PI -1.5~1.0-1.8~1.0T0604-2000软化点TRB ℃ 不小于4644T0606-2000动力粘度 Pa.s 不小于180-T0625-2000密度 g/cm3 不小于实测实测T0603-1993闪点 ℃ 不小于260260T0611-1993溶解度 % 不小于99.599.5T0607-1993含蜡量 % 不大于2.23.0T0615-2000RTFOT后残留物T0610-1993质量变化 % 不大于0.80.8T0610-1993针入度比 % 不小于6158T0604-2000延度（ ,/min ） cm 不小于64T0605-1993延度（ ,/min ） cm 不小于--T0605-1993　　集料：吸水率、压碎值、磨耗值、针片状含量等　　粗集料、细集料