中汽土方开挖方案.docVIP

第一章 工程概况 项目名称 中汽研发基地项目 建设单位 中国汽车工业工程公司 监理单位 中汽智达建设监理公司 施工单位 中十冶集团有限责任公司 项目地址 天津市长江道71号 土方量及土方处理 约60000M2 土方外运及回填 拟投入施工机械 2台PC200挖掘机 20M3自卸车6-8部 道路出口 施工现场主出入口及工地侧大门（沿长江道开设） 本工程位于天津市南开区长江道与治金路交叉口处西南角，主要为科技大楼和综合楼；主体为现浇框架-剪力墙结构，基础形式为预应力管桩和砼灌注桩，地下一层，科技大楼地上二十层，综合楼地上十七层，主要柱网尺寸8.00×8.00m，科技大楼总高度为79.5m，主体部分长度为40.00m，宽度为25.60m剪力墙抗震等级为二级，框架抗震等级为二级。综合楼总高度为79.5m，主体部分长度为40.00m，宽度为25.60m剪力墙抗震等级为二级，框架抗震等级为二级。 本工程为桩基础整体筏板基础，地下基础筏板标高为-6.65M，根据机械工业部第四设计研究院（勘察分院）2009年7月所作的‘中国汽车工业工程公司天津研发基地建设项目岩石工程勘察报告书（详察）进行设计.拟建场地各土层工程地质特征详见勘察报告；拟建场地地下水位埋深在1.4∽2.0米左右，相应标高-0.1～0.5米之间，相应绝对标高2.5～3.1米之间，地下水及土对混凝土结构不具腐浊性；本工程场地土类型属中软场地土类型，在勘察深度范围内无液化土层存在，在抗震设防烈度为7度条件下，本场地为非液化场地，可不考虑震陷的影响。 现场施工条件 场地地形平坦，地面标高介于403.19~405.97m，地貌单元属皂河Ⅰ级阶地。场地自上而下依次由人工填土、第四系全新统冲积黄土状土和砂类土、上更新统残积古土壤、冲洪积粉质土和砂类土，中更新统冲积粉质粘土和砂类土组成。本工程开挖主要涉及前两类土质。 根据本工程《岩土工程勘察报告》可知，地下稳定水位介于16.65~19.25m，相应标高为386.54~386.72m，该地下水属于潜水，场地地下水年变化幅度约2米，场地地质情况如下： （1）陆相沉积层 素填土，以粘性土为主，层厚0.7～2.0m。 粘 土：该层厚0.5～2.0m。 （2）海相沉积层 淤泥质粘土：层厚1.7～2.8m。 粉质粘土：层厚1.3～2.3m。 淤泥质粘土：层厚6.1～7.5m； 粉质粘土：层厚4.7～5.5m。 根据现场场地高程引测（场地自然地面绝对标高平均值为2.6m）和施工图可知，电梯基坑底比基底低1.45mm，属于槽中槽。 地下水: 该场地地下水属潜水类型，主要受大气降水补给，以蒸发为主要排泄方式。该场地地下水潜水位随季节有一定变化，多年平均变幅0.5～1.0m左右。本场地地下水初见水位埋深1.5～2.0m，静止水位埋深一般在0.7～1.2m左右。 各土层渗透性指标统计结果表 地层岩性 渗透系数（cm/sec） 透水性 K⊥（cm/sec）） K∥（cm/sec）） ②粘土 1.13*10-7 1.15*10-7 不透水 ③a淤泥质粘土 1.00*10-7 1.00*10-7 不透水 ③b粉质粘土 2.74*106 2.84*10-5 弱透水 ③c淤泥质粘土 2.29*10-7 3.07*10-7 不透水 ③d粉质粘土 1.3*10-6 1.56*10-6 微透水 第三章 施工组织与部署 第一节 施工组织与管理 一、项目管理方法 在本工程施工中，我公司将严格按项目法施工管理的原理，组织项目的施工与管理，建立以项目经理为核心的项目班子，实行项目经理负责制，项目班子在公司总部的直接监督与控制下，忠实履行工程承包合同的权利和义务。 二、施工组织管理架构。 施工前，我公司将组建项目经理部，项目管理机构由项目领导层、专业管理层和劳务层组成；由项目经理全面负责管理、组织和协调；项目副经理具体负责现场施工管理和协调（包括质量、安全和文明施工），项目总工负责技术、图纸和施工方案的编审。项目安全员，负责监督现场的安全、文明生产。本项目土方工程主要施工管理组织架构如下图示： 第二节 施工准备 一、技术准备 1、设计图纸准备 1）、由技术部门协助项目组织有关人员认真学习图纸，并进行自审、会审工作，以便正确无误地施工。 2）、通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工达到的技术标准，明确工艺流程。 3）、进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工程的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。 2、测量控制网准备 1）、根据业主提供的水准点、坐标点，建立测量控制网； 2）、对本工程进行施工测量设计，并报请监理工程师批准； 3）、根据批准的设计进行施工测量控制网的建立； 4）、将施工中所有测量标桩进行永久性保护； 5）、准