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世界汽车行业人力资源管理现状对我国的启示 摘要：作为我国国民经济支柱产业的汽车行业在人力资源管理方面存在较为突出的问题。本文主要通过描述我国汽车行业人力资源管理现状，发现人力资源管理中存在的问题；通过与以美、日、德为代表的世界发达国家的汽车行业的人力资源管理模式相对比，找出世界发达国家汽车行业人力资源管理的优势；通过学习借鉴，不断提高我国汽车行业人力资源管理，不断壮大我国的汽车行业。 背景 世界汽车协会调查数据显示，在2003年世界汽车生产国产量排名中，我国位居第四。自2003年起，我国汽车行业迅速发展壮大，截至2008年，在世界汽车协会的调查数据中，我国在世界汽车生产国产量排名中已经位居第二，仅次于日本。而到2010年，据中汽协会统计，国汽车产销连续第二年全球第一 目前,我国汽车产业在汽车研发、制造以及后续服务等整个产业链上的专业人才均供不应求，突出表现在4类人才:一是既懂汽车技术又懂科研管理的管理人才，二是掌握当代汽车前沿技术、能够创造性发展和应用相关技术的高级研发人才，三是汽车装调工、汽车机电工等汽车生产类高级技能人才，四是汽车营销、售后服务、汽车金融、汽车文化等各类服务人才。 从汽车行业从业者的数量和结构来看，2010年，我国汽车工业的人均产量仅为6.4辆/人,落后于美国（8.9辆/人）、日本（12.9辆/人） 以美、日、德为代表的世界发达国家汽车行业的人力资源管理现状 美国、日本、德国等世界发达国家汽车行业人力资源管理相对较为成熟，也形成了各自的管理模式。 美、日、德汽车企业人力资源管理现状对比 用人观念 就业形式 工资形式 美国汽车企业 重视能力、市场引进 市场调配 按劳分配 日本汽车企业 重视素质、内部提拔 终身就业 年序弹性工资 德国汽车企业 重视技能、加强培训 培训上岗 技能工资比例大 美国模式的基本特点是：注重市场调节和制度化，工人以上的收入都是按小时计算的固定工资，专业大技术人员工资的较大比例是以项目承包费的方式支付。重视素质、内部提拔、终身就业、年序弹性工资是日本企业的人力资源管理模式。,注重对员工的培训。日本企业人事制度上著名的终身就业制在汽车行业同样发挥作用，员工工资增长主要取决于在本公司总做年限，员工忠诚度高；另外，工资的25%来自于企业的红利，因此员工的生产、参与管理的积极性较高。 德国汽车企业高度重视技能和职业培训。进入公司，文凭、至少3年的专业职业教育是必须的；非常重视企业培训,德国汽车企业每年花费巨额资金进行职工培训方面，包括职工培训和入职培训和职工再培训。 对我国汽车行业人力资源管理现状的启示 在未来，我国汽车产业将进一步发展壮大，未来汽车产业的竞争将是人才的竞争。因此，我国要真正落实“以人为本”的人才理念，加大汽车人才引进及培养力度，借鉴发达国家先进模式对现有人力资源管理方式进行改革或调整，全面提升我国汽车产业的国际竞争力。 首先，在人才流动方面，招聘时，企业应该重视员工的知识、技能，招聘与企业文化、工作岗位相匹配的高素质人才；员工的主动离职与被动离职能够通过市场调节，充分发挥劳动力的作用。公平、公正,合理高效地使用人才,同时鼓励创新，保证企业在不断发展壮大的过程中有充足的人才保证，包括数量和结构双方面的保证，为我国汽车行业快速发展提供源源不断的动力。