第三章4-7节.pptVIP

/ 船舶最低安全配员规则（四） 总则 最低安全配员原则 证书 监督检查 海船甲板部最低安全配员 总则 目的 确保船员配备，保证船舶安全航行、停泊和作业，防止污染环境 主管机关 中华人民共和国海事局 适用范围 所有航行国际航线的中国籍机动船 200总吨或750kW以上航行中国国内沿海航线的中国籍机动船舶； 50总吨或36．8kW以上航行国内内河航线的中国籍机动船； 500总吨及以上航行中国管辖水域的外国籍船舶。 军事、公安、渔业和体育运动船艇不适用本规则。 最低安全配员原则 综合考虑船舶的种类、尺度、构造、技术设备、主机功率、航区、航程、航行时间等因素，并应充分注意船员的值班和休息制度； 在航行期间，配备不低于规则所确定的船员构成和数量； 高速客船的船员配备不低于《高速客船安全管理规则》的要求； 停泊期间，应配备足够的并具有熟练操作能力能够保持船舶及相关设备安全有效运转的船员，且无论何时，船长和大副、轮机长和大管轮不得同时离船； 规定的船舶配员是保证船舶安全操作所必需的最低数额。因生活保障、维修保养、装卸货物或劳动保护等需要可以增加船员，但船上总人数不得超过救生设备的定员。 证书 船舶应持有相应的《船舶最低安全配员证书》并存放在船备查，《船舶最低安全配员证书》由船籍港海事机关核发； 《船舶最低安全配员证书》有效期的截止日期与船舶国籍证书有效期的截止日期相同。 《船舶最低安全配员证书》的编号使用与船舶国籍证书相同的编号； 《船舶最低安全配员证书》分为航行国际、国内沿海、国内内河航线船舶三种格式；国际航行船舶的《船舶最低安全配员证书》应用中文和英文两种文字填写，国内航行（包括沿海和内河）船舶的《船舶最低安全配员证书》用中文填写； 证书遗失或污损不能使用的，船舶所有人或经营人应向船籍港海事机关申请补或换发； 船舶状况发生变化需改变证书所载内容时，船舶所有人或经营人应向船籍港海事机关重新申请核发证书。 监督检查 船舶在办理进出港口或者口岸手续时，应当交验《船舶最低安全配员证书》。 船舶未持有《船舶最低安全配员证书》或实际配员低于《船舶最低安全配员证书》的要求时： 对中国籍船舶，海事机关应禁止其离港直至船舶配员满足要求； 对外国籍船舶，海事机关应要求船方按《船舶最低安全配员证书》的要求配齐人员或由其船旗国主管当局对其实际配员作书面认可，否则禁止其离港。 有下列行为之一的，可对船舶处以罚款，且对责任人员给予警告并可处以罚款： 未持有或持有失效的《船舶最低安全配员证书》 伪造或涂改《船舶最低安全配员证书》 海船甲板部最低安全配员 海船船员值班规则中的有关规定（五） 依据、适用范围 航次计划与值班安排 船员健康适任要求 依据、适用范围 依据 《中华人民共和国海上交通安全法》； 《中华人民共和国海洋环境保护法》； 《STCW78/95》； 《无线电规则》。 无MARPOL SOLAS公约 适用范围 100总吨及以上中国籍海船上服务的组成值班的船员； 不包括军用船舶、渔船、非营业的游艇和构造简单的木质船舶上服务的船员。 主管机关 中华人民共和国海事局 航次计划与值班安排 航次计划 值班安排 航次计划与值班安排 航次计划的一般要求： 船长应根据航次任务及时通知各部门有关负责人做好开航准备工作。 对预定的航次，船长和驾驶员应在研究有关资料后事先做好航次计划。 大副、轮机长应在与船长协商后，预先确定并落实本航次所需各种燃物料、淡水以及备品的数量。 船长应检查各种船舶证书和船员证件是否齐全、有无逾期，检查运输单证及港口文件是否齐全，保证船舶处于适航状态。 开航前，船长应充分并恰当地运用预定航线上所必需的、有效的以及必威体育精装版改正的航海图书资料和其他航海出版物，保证计划好从出发港到下一停靠港的预定航线。 航次计划与值班安排 核实航行计划后，开航前计划航线应清楚地标绘在海图上，并在航行期间可供值班驾驶员随时使用。驾驶员在使用之前应认真核实每一个准备采取的航向。 制定航行计划应至少包括以下内容： 航线的总里程和预计航行的总时间； 预计航线上的气象情况和海况； 各转向点的经纬度； 各段航线的航程和预计到达各转向点的时间； 复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段； 特殊航区的注意事项。 在航行中决定改变计划航线的下一停靠港，或者因其他原因船舶需要大幅度地偏离计划航线，船长应及早计划好修正航线，并在海图上重新标示。 航次计划与值班安排 参加值班的船员必须是符合主管机关规定的合格船员。每个值班船员都须明确自己的职责。 船长必须确保值班的安排足以保证船舶安全。值班驾驶员在值班期间，特别在关系到避免碰撞和搁浅时，负责船舶的安全航行。 船员健康适任要求 不得以低于主管机关颁发的船舶最低安全配员证书中所列数目和级别的数额配备船员。 所有参加