DK-1火车司机考试题.docVIP

DK-1制动机 1.电空位操作时应将空气制动阀的转换键置________。 答：电空位 2.空气制动阀缓解位时，定位凸轮未压缩________。 答：电联锁 3.压力开关209的动作压差为≤________kPa。 答：20 4.机车制动缸的排风通路由________的均衡阀控制。 答：分配阀 5.紧急位时，分配阀安全阀排出的是________超过规定压力的空气。 答：容积室 6.分配阀在充气缓解位，________应向工作风缸充风。 答：制动管 7.分配阀安全阀的作用是防止容积室内________而使机车出现滑行现象。 答：压力过高 8.分配阀主活塞上方是________的压力空气。 答：制动管 9.总风遮断阀受________电空阀的控制。 答：中立 10.中立位是司机准备制动前，或施行制动________应放置的位置。 答：后 11.制动缸管的压力空气是通过分配阀均衡阀由________供风。 答：总风缸 12.在________内所走行的距离称为空走距离。 答：空走时间 13.分配阀主阀部的作用是控制机车的充气、制动、保压及________的形成。 答：紧急制动状态 14.隔离二极管________设置在800线与821线之间。 答：264 15.中立电空阀控制中继阀的_________，决定是否沟通制动管的充风通路。 答：总风遮断阀 16.较长时间地向轨面连续进行少量撒砂方式叫________。 答：线式撒砂 17.当均衡风缸减压量达到最大减压量时，压力开关208动作，接通导线800与________。 答：808 18.当制动力大于轮、轨间粘着力时，闸瓦将抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生________现象。 答：滑行 19.空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置________。 答：空气位 20.空气制动阀转空气位是断开导线________的通路。 答：801或802 21.在有高电压冲击时，压敏电阻阻值将________。 答：变小 22.重联位用于机车重联。表示压强是指超过________压强的压强。 答：大气 23.空气位操作，不能单独________机车制动力。 答：增加 24.机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置________位。 答：重联 25.列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作________ 答：一段制动法 26.钮子开关463用于________。 答：补风转换 27.过量供给是指列车管压强超过了________的定压。 答：列车管 28.当均衡风缸充风时，中继阀主活塞将向________移。 答：右 29.无火回送时，总风缸塞门112应________。 答：关闭 30.电空制动控制器中立位时将接通导线________使制动电空阀得电。 答：807 31.电空制动控制器过充位时将接通导线________使过充电空阀得电。 答：805 32.当制动管定压为600KPa时，最大有效减压量为________KPa。 答：170 33.隔离二极管__________设置在800线与807线之间。 答：262 34.中继阀自锁状态是由于均衡风缸与__________沟通所致。 答：制动管 35.压力调节器用以控制空气压缩机的工作，使__________内经常保持压强在一定范围的压力。 答：总风缸 36.列车发生过量供给后，电空控制器在运转位时，将不能补给__________过量压力空气。 答：列车管 37.紧急制动位是在运行中遇有紧急情况需要__________时使用的位置。 答：立即停车 38.车辆制动装置由车辆制动机和车辆__________两部分组成。 答：基础制动装置 39.将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压，主阀活塞__________。 答：上移 40.空气压缩机是制造压缩空气，可靠地传给__________及机车辅助设备所需要的压缩空气。 答：制