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激光拼焊成形技术 应 用 现 状 论文 学生姓名： 学 号： 专业班级： 任课老师： 序 号： 激光拼焊成形应用现状 【摘要】激光拼焊技术目前在欧美汽车车身设计中被广泛采用，他可将经不同表面处理、不同 钢种、不同厚度的钢板采用激光焊的方法，自由组合使之成为一个毛坯件。激光拼焊技术与高强钢、 液压成形技术为超轻车体项 目中重点推荐的 3大技术，具有减重、 提高安全性、节省材料 等多项优势，为汽车用材技术发展的一大趋势。在详细阐述了激光拼焊板的特点及目前激光拼焊板生产供应及市场发展状况。 关键字 激光拼焊 激光拼焊板 汽车工业 激光拼焊是采用激光能源，将若干不同材质、不同厚度、不同涂层的钢材、不锈钢材、铝合金材等进行自动拼合和焊接而形成一块整体板材、型材、夹芯板等，以满足零部件对材料性能的不同要求，用最轻的重量、最优结构和最佳性能实现装备轻量化。?1、开始阶段，大众公司1985年超大板的需求促进了激光拼焊板的发展，随着新车型的发展，激光拼焊板得到了广泛应用。2、成长阶段，随着激光焊接设备的不断改进，激光拼焊板应用和数量在不断增加,尽管突然大量应用激光拼焊板对汽车制造商来说还难以接受，因需要而在技术上获得了激光拼焊的经验。Golf4就应用了19 块激光拼焊板。3、成型阶段，一些汽车制造商引进激光拼焊板使得其竞争对手开始评估激光拼焊板的优点和缺点，1998年开始，其他的汽车厂商开始使用或计划使用激光拼焊板。4、提高复杂性，应用高端的激光焊接技术可以生产更复杂更大的零件. 二 .激光拼焊板的优势 传统工艺条件下，汽车各种部件的制造是由各种小的冲压零部件点焊制成。而采用了激光拼焊新技术后，则改成先将不同强度和不同厚度的板材冲裁、焊接成整体毛坯，然后进行整体冲压成形。激光拼焊产品的经济技术优势表现在能显著降低了轿车产品的制造成本，并有效提高了轿车产品的各项性能，为新型轿车设计及制造工艺的发展指明了方向。世界激光拼焊市场自 1996年进入高速发展期。在轿车市场占主导车型的紧凑型轿车和中型轿车的设计上，激光拼焊制造工艺的优越性体现得更加突出，采用的激光拼焊加工部件越来越多。 利用激光焊接技术生产的拼焊板具有巨大的优势，主要体现在以下六个方面: 1、减轻车身重量 在汽车结构件的应用中，使用激光拼焊板，就不必使用多余加强件，从而降低整体车身重量。通过在一块钢板中，不同材料和厚度的组合可以大大简化整体车身的结构。 2、减少汽车零部件数量 提高轿车车体结构精度，可以缩减许多冲压设备和加工工序。通过使用激光拼焊技术，将材料的强度、厚度进行合理组合，可大大改善结构刚度。 3、原材料利用率提高 通过在结构件的特定部位有选择性的使用高强、厚材料，从而使材料的利用率大大提高。通过在落料工序中采用排料技术， 将各种各样的钢板得到合理组合， 从而大大降低材料工程废料率。 4、结构功能提高 通过使用激光拼焊技术，将材料强度、厚度得到合理组合，使结构刚度得到提升，结构的抗腐蚀性能也得到提高。同时，对于有碰撞要求的部位，通过使用高强钢或厚板；而在要求低的部位，使用低强钢或薄板，从而大大提高了汽车零部件抗碰撞的能力。与传统点焊工艺相比，使用激光拼焊板的冲压件，大大提高尺寸和形状精度，使车身的装配精度得到改善，这将降低汽车噪声和整体装配缺陷。 5、为生产宽体车提供可能 由于受钢厂轧机宽度的限制，钢厂提供的板宽有限。随着汽车工业的发展，汽车对宽板的需求却日趋紧迫，采用激光拼焊不失为一种有效而经济的工艺方法。ULSAB 项目于 1998 年生产出样车，在这一超轻型车上运用的拼焊板零部件数量达到 16 件，约占车身重量的 45%。由于通过采用拼焊板技术，使车身零件数量约减少 25%、抗扭刚度提高了 65%、振动特性改善 35%，并且增强了弯曲刚度。 6、增加产品设计灵活性 一个零件，如果某一部分需要提高强度，则这部分的厚度也相应增加。对产品的设计者而言，在设计时只需提高某个部分的强度和厚度即可，而不需要增加整个零件的强度和厚度。 三.激光拼焊板的分类 从生产技术进行分类， 拼焊板分为普通拼焊板、 工程拼焊板和补片拼焊板。 普通型拼焊板(TB)以线性拼焊为主，沃尔沃车中拼焊板占白色车体 21%。工程拼焊板(TEB)的焊缝以非线性焊缝为主，由于焊缝形状不受限制，因而可以用较厚和强度高的钢板，使零件性能和材料利用达到最佳化。补片型拼焊板是通过电阻点焊将所需形状“补片”固