墩身外观质量缺陷修补方案要点.doc

目 录 一、编制依据 2 二、编制范围 2 三、概述 2 四、修补组织机构? 3 五、修补前准备工作? 3 六、墩身施工情况 4 七、墩身外观质量缺陷的原因分析 5 八、墩身外观质量缺陷具体处理方案 6 九、混凝土缺陷的预防措施 11 十、墩身施工注意事项和控制措施 13 十一、质量、安全保证措施? 15 墩（台）身外观质量缺陷修补方案 一、编制依据 （1）《蒙华铁路MHTJ-16标墩身施工图》； （2）我工区所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验； （3）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》； （4）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》； （5）新建蒙西至华中铁路煤运通道工程相关技术条件、指南、规范及标准。 二、编制范围 本方案适用于蒙华铁路桥梁桥墩（台）身混凝土施工中存在的缺陷处理。 三、概述 蒙华铁路xx标桥梁墩（台）身采用圆圆模板后，观质现窝、纹带为证经决定对观质进补况1）混凝土浇运输数数钢模板节装运输搅车进运输搅车运将内湿润，动减运输过强协调证连续浇层层浇为2030cm；采用插入式φ50震捣振捣50振捣动间75cm，且每次振捣时1/3，振捣时振捣层510cm，与侧5～10cm的距离，振捣时动钢预时证过振捣原则是无产无浆应振捣密实无残 ④混凝土运输浇间时间过层时间当2m时用悬挂减时间时土强达设计强75%。拆模时绝击以免损伤混 （3）混凝土的养护浇进养护状态养护养护时顶养护顶补水养护时间14d，洒水频为 七、墩身外观质1）砼过振捣单层浇度过砼的塌度过没导观质处 ③麻面及砂带 用钢丝刷将缺陷表面松散的砂、水泥浆刷除干净，并用清水冲洗后四周用塑料布胶带封闭，待其表面彻底干躁后进行处理。 用刮刀将已拌制好的水泥浆在缺陷表面反复刮压，修补平整后自然干燥72小时，用砂纸进行细部打磨使表面光滑平整，用手摸无明显的凸凹即可。 ④色差 对于同一个墩身修补面积较大且表面颜色差别较大时，为统一外观，将整个墩身表面进行统一涂装，涂装材料选择渗透性水泥结晶材料（水泥基）及108胶。涂装前必须对墩身表面用砂轮机或砂纸全面打磨，破坏其表面光洁层，并用清水清洗。干燥后涂刮水泥基，涂刮方向沿墩身高度方向，整个墩身必须一次涂刮完成。自然干燥72小时后，用砂纸进行整个表面的细部打磨使表面光滑平整，用手摸无明显的凸凹即可。 ⑤表面裂纹 根据墩身混凝土表面裂纹的宽度做以下处理：　　当修补较宽裂缝大于0.2mm时，采用开槽法修补裂缝 此方法材料的配合比为：采用环氧树脂：聚硫橡胶：水泥：砂＝10：3：12.5：28。首先用人工将晒干筛后的砂、水泥按比例配好搅拌均匀后，将环氧树脂聚硫橡胶也按配比拌匀。然后掺入已拌好的砂、水泥当中，再用人工继续搅拌。最后用少量的丙酮将已拌好的砂浆稀释到适中稠度（约0.4斤丙酮就可以了）。及时将已拌好的改性环氧树脂砂浆用橡胶桶装到已凿好洗净吹干后的混凝土凿槽内进行嵌入。从砂浆开始拌和到嵌入混凝土缝内，一组砂浆的整个施工过程需要30分钟左右完成。嵌入后的砂浆养护即砂浆嵌入缝槽内处理好后两小时以内及时用毛毡、麻袋将聚硫橡胶改性环氧树脂砂浆进行覆盖，待完全初凝后，开始用水养护。 当墩身混凝土表面裂缝宽度小于0.2mm时，采用低压注浆法修补裂缝。此方法修补工序如下：裂缝清理→试漏→配制注浆液→压力注浆→二次注浆→清理表面。 当裂缝数量较多时，先要在裂缝位置上贴医用白胶布，再用窄毛刷沾浆沿裂缝来回涂刷封缝，使裂缝封闭，大约10分钟后，揭去胶布条，露出小缝，粘贴注浆嘴用键包严。固化后周边可能有裂口，必须反复用浆补上，以避免注浆漏浆。注浆操作一般在粘嘴的第二天进行，操作时先用补缝器吸取注浆液，插入注浆嘴，用手推动补缝器活塞，使浆液通过注浆嘴压入裂缝，当相邻的嘴中流出浆液时，就可拔出补缝器，堵上铝铆钉。一般由上往下注浆，水平缝一般从一端到另一端逐个注浆。为了保证浆液充满，在注浆后约半小时可以对每个注浆嘴再次补浆。 ⑥错台 对于凸凹错台、外形走样质量缺陷处理遵循“宁磨不补，多磨少补” 的原则。对于错台不严重的部位，用钢丝刷将缺陷表面松散的砂、水泥浆刷除干净，并用清水冲洗后四周用塑料布胶带封闭，待其表面彻底干躁后再进行处理。用刮刀将已拌制好的水泥浆在缺陷表面反复刮压，修补平整后自然干燥72小时，用砂纸进行细部打磨使表面光滑平整，用手摸无明显的凸凹即可。 如果凹陷较严重，凿除、打磨方法不能满足要求，将已拌制好的水泥浆挤压到碎石间的低凹处，整个缺陷面积的低凹处修补大致平整后，在其表面（划线范围内）统一修补一层调配好的浆体压实整平，整平后的浆体表面比墩身原表面略高，保证打磨达到要求后的表面与墩身原表面相平。修补72小时后，用打磨机将突出部分打磨平整，并用砂纸进行细部打磨使表面光滑平整