嘉善县综合交通信服息务平台工程建设思想.docxVIP

嘉善县综合交通信息服务平台工程建设思路嘉 善 县 人 民 政 府嘉 善 县 交 通 局浙 江 省 交 通 运 输 厅交 通 部 规 划 研 究 院目 录一、 工程背景………………………………………………………………3二、 建设思路………………………………………………………………4三、 工程定位………………………………………………………………4四、 建设目标………………………………………………………………6五、 主要建设任务…………………………………………………………7(一） 以创新发展为导向，建设全面感知的智能交通云平台……………7(二） 以统筹提升为要求，打造城乡一体化的公共服务体系……………9(三） 以融入上海为契机，建立沪嘉同城信息资源共享体系……………11(四） 以民生优先为理念，构建人性化的出行信息服务体系……………12(五） 以管理升级为手段，建立精细化的城市综合管理体系……………13八、总体实施方案……………………………………………………………14(―〉实施策略………………………………………………………………14(二） 需求迫切性与项目可行性分析……………………………………17(三） 分阶段实施案………………………………………………………20七、 社会经济效益分析……………………………………………………22(一） 经济效益析……………………………………………………………22(二） 社会效益分析…………………………………………………………24八、 项目的示范性…………………………………………………………25九、 下一步工作议…………………………………………………………25一、工程背景嘉善县，位于中国长江三角洲东南侧，江、浙、沪两省一市交汇处，是浙江省接轨上海第一站。嘉善县具有块状经济发达、县域发展均衡、区域优势突出、经济发展活力强等特点。2010年，全县人均生产总值达到71804元，城镇居民人均可支配收入28190元，农民人均纯收入14383元，分别为全国平均水平的2.4倍、1.5倍和2.4倍注，城乡收入差距为1.96:1，为全国平均水平的0.6。交通运输发展迅速，城乡交通一体化稳步推进截止2010年底，全县公路通车总里程752公里，其中高等级公路里程147公里，实现村村通公交，每百户家用汽车保有量达17辆。信息化建设全面推进，3G网络和宽带到村实现全覆盖，每百户家庭拥有家用电脑87台、移动电话183部。十二五时期，嘉善县委县政府着眼于科学发展示范点建设，将努力打造一城四地，即：全面融入上海大都市的现代新城，经济转型升级示范基地、长三角中心区经济重地、主动接轨上海前沿高地、城乡一体发展先行之地。随着《长江三角洲地区区域规划》的发布实施，长三角区域一体化加速推进，嘉善县作为长三角地区唯一被纳入区域发展规划的县，面临前所未有的发展机遇。同时，随着上海深入实施四个中心建设、着力推进大虹桥发展，嘉善以其突出的区位优势，成为对接上海转型升级，打造现代服务业聚集区、城乡一体化先行区、先进制造业基地的首选之地。！ 2010年，全国人均生产总值为29678元，城镇居民人均可支配收入19109元，农村居民人均纯收入5919元,城乡收入^差距为3.23:1。交通运输是嘉善经济社会发展的重要基础和保障，是推动嘉善全面接轨上海、融入长三角和统筹城乡发展的重要条件。信息化是破解交通运输业发展难题、促进交通运输行业发展方式转变、全面提升交通运输管理能力和服务水平的重要手段。因此，嘉善县委县政府从战略上谋划，决定大力推进嘉善县交通信息化建设。2011年1月，交通运输部听取了嘉善县委县政府的汇报，随后开展了现场考察，决定支持嘉善县交通信息化建设，使之成为全国县级交通信息化建设的示范。二、 建设思路深入贯彻科学发展观，紧紧围绕嘉善县融入上海、创新发展、统筹提升、生态立县、民生优先的发展战略，以交通一体化发展思路为指导，按照适度超前的原则，立足交通、服务社会，立足县域、着眼长三角，统筹整合交通信息资源，重点突出交通信息便民利民服务，实现综合交通行业管理精细化，运行管理智能化，出行服务人文化，物流服务产业化，充分体现县域交通业务和嘉善县区位特色，为构建安全、通畅、便捷、高效的现代综合交通运输体系，打造智慧嘉善，促进嘉善县经济社会又好又快发展，示范县级交通信息化发展思路提供有力支撑。三、 工程定位根据嘉善县一城四地的发展定位、融入上海、创新发展、统筹提升、生态立县、民生优先的重要战略思想的指导下，嘉善县综合交通信息化服务平台的总体定位是： (一） 交通运输一体化。按照立足交通，服务社会的总体思想，以大交通〔公路、水路、铁路、城市交通）信息化和智能化为出发点，打破部门信息壁垒，建立多部门共建共享的综合性交通公共信息服务平台，推动综合运输体系建