轴流风机液压缸与问题处理办法技术总结.pptVIP

此液压缸出厂前进行加载及行程试验都是合格的，经甲方人员调试后液压缸无法动作， 在我们去现场确认后是由于液压缸全关的螺栓松的太多所导致的结果，据甲方提供，松开支头螺栓液压缸不动作，于是怀疑是我方修的液压缸有问题，给我方打电话。 现场情况分析: 由于风机停下小修，在露天放置将近一个月的时间，叶片根部锈蚀，积灰太多，当操动液压缸的时候叶片不动，此时甲方怀疑液压缸有问题，所以直接松掉液压缸全关支头螺栓，导致液压缸脱齿。 解决办法: 控制壳内的双面齿与滑套是连接在一起的，滑套不动作，只要组合齿没有脱开双面齿，此时只要来回搬动旋转输入法兰轴，把轴上的销口与滑块上的卡口连接好，此时把限位螺栓,也就是支头螺栓顺时针拧紧即可，开启油站，液压缸即可动作，行程也能满足叶片角度全开与全关的要求。注（以前是把液压缸拆下，返厂重新调节行程后再装到风机上，后来经过我方实践得来上述方法） 修后结果： 现场调试满足叶片角度要求，现场运行情况良好。 5.6液压缸中心的调节 案例分析（南京电厂） 现场人员不会调节，要求乙方调节，液压缸中心调整0.05mm，最终调整到0.02mm。 图片来源：AotoCAD 图5-8 液压缸中心调节示意图 液压缸中心调节： 一，准备工作 先把液压缸固定好M8的螺栓连接好，找一个好的百分表，槽钢，锉刀，用锉刀在反馈壳上锉一个平面 用内六角把支撑罩上的一圈M10或M12的螺栓用加力杆拧紧，然后松开，目的是让液压缸的支撑平面与支撑罩的平面之间的间隙更小，使得液压缸的中心更加的好调节。 把百分表架好，表针无晃动，槽钢无晃动。 二．开始试调 1.1.2.3.4代表支撑罩上的四个顶紧螺栓的位置，把轮毂转到一的位置，把表针归零，转动360度，看表针是否归零，如果未归零，多盘动几圈，差一俩丝进行下一步。 2.把轮转到1的位置，表针归零，转180度，先调1.3号位，转一圈，假设1号位为2.0，3号位为2.20，则3号位高0.20mm，1号位的顶紧螺栓稍微松些，3号位的顶紧螺栓往里顶0.10mm，转一圈看1. 3号位相差几丝，俩个位置相差0,03mm，1号位的顶紧螺栓稍微。开始调节2,4号位，方法相同; 三，准备精调 1.转动轮毂一圈，记住最大与最小相差几丝，加入1号位（最上方）最大为1.03mm（此处1.03mm中的1是基准1），则带紧1号位顶紧螺栓旁边的一个或俩个螺栓，1.03mm的这个值会变小，会变成1.0左右，拧紧螺栓的力取决于1,3号位最大与最小相差几丝，这个力得把握好，1号位趋于1.0后，带紧3号位顶紧螺栓旁边的一个或俩个螺栓，3号位也趋 近于1.0后；转90度，同1,3号位的方法调节2,4号位；转一圈后最大与最小相差0.03mm，假如2号位的值最大，拧紧相应点的内六角螺栓即可，一圈螺栓带紧后，观察百分表的值0,05mm，用加力杆再带紧，再盘一圈，看百分表，小于标准值即可。 ? 2.当1号位为1.03mm时，带紧1号位顶紧螺栓旁边一个或俩个螺栓，1.03mm的这个值会变小，会变成1.0左右，但拧紧3号位顶紧螺栓旁边一个或俩个螺栓后，这个值趋于1.0，转180度后，1号位不是1.0该怎么办？变成1.06mm，这个值0.05mm，不符合标准，这时需要把所有的螺栓松掉，从新调节1,3号位，待调节到上一个重复的值，也就是从1.03mm趋近于1.0mm时（也就是1号位顶进去0.03mm），这个时候，需多顶0.02mm左右，也就是在原来的基础上多顶去这么多，这样，在拧紧3号位顶紧螺栓旁边一个或俩个螺栓时，才能留有余量，保证表针的值趋于1.0mm,按照此方法，液压缸的中心也就好调了，调整液压缸中心的时候主要是善于观察数据，灵活运用手里的内六角扳手。 6.几种液压缸的优点与缺点 型号￠336/50 ￠336/50是最容易出问题的一种，因为从它的零部件构成以及运行环境来看，零部件多且小，零部件的设计结构以及材料的加工都是它成为诸多突发性问题的始作俑者，优点是适用于调节行程短，机组比较小的。 型号￠336/100与￠415/100 ￠336/100与￠415/100运行原理以及零部件结构无太大的差别，不同的在于俩者的缸体直径 有所差别，￠336/100比￠415/100缸体直径小，另外活塞的直径也小，这种液压缸优点：出问题的概率相对￠336/50的液压缸小的多，因为￠336/100液压缸设计机构以及零部件的尺寸能更多的保障它的运行性能，安全稳定。缺点：不过在现场安装的时候出问题的情况也是千篇一律的，主要是由于现场操作人员对设备的不了解导致的。 型号￠400/125 ￠400/125液压缸比￠336/100与￠415/100在缸体直径和行程上都有所区别，此种液压缸一般运行优点：适用在6