2012冬季师资培训-舒适与安全(空调)讲解.ppt

汽车舒适与安全系统 本课程的主要任务和要求 （1）重点掌握汽车空调系统结构使用与维修。 （ 2）安全气囊系统结构与工作原理。 （3）汽车巡航系统结构与工作原理。 （4）中央门锁防盗与防盗系统。 （5）电动车窗、后视镜、电动座椅。 （6）导航系统结构与工作原理。 （7）汽车音响系统简介。 汽车空调系统 第一节 概述 二、组成 1、制冷系统 2、加热系统 一般轿车空调不单独设置热源。 3、通风系统 4、操纵控制系统 5、空气净化系统 三、汽车空调的特点 1、汽车空调的制冷热负荷较大 ①通风换气热负荷 ；②传导热负荷 ；③辐射热负荷 ；④乘员热负荷。 2、制冷压缩机要由汽车发动机来驱动 3、制冷性能受发动机转速影响 4、汽车车厢内 5、冷凝压力偏高 6、制冷剂容易泄漏 7、制冷剂流量变化范围较大 四、 对汽车空调系统的要求 第二节 汽车空调制冷系统 二、制冷循环过程 冷凝过程 蒸发过程 四、 冷冻机油 1、冷冻机油的作用 2、对冷冻机油的要求 ①凝固点要低，在低温下具有良好的流动性。 ②应具有一定的粘度，且受温度的影响要小。 ③冷冻润滑油与制冷剂的溶解性能要好。 ④闪点温度要高，具有较高的热稳定性。 ⑤冷冻润滑油的化学性质要稳定，与制冷剂和其它材料不起化学反应。 五、制冷循环主要零部件 1、压缩机 作用：心脏 种类：摇板、斜板、螺杆、旋叶、滚动活塞、涡旋 斜盘式压缩机的结构及工作原理 斜盘式压缩机 变容量压缩机（容量增大时） 变容量压缩机（容量减小时） 2、电磁离合器 3、冷凝器 平行流冷凝器 4、蒸发器 5、热力膨胀阀的作用 5、热力膨胀阀 （2） H型膨胀阀 膨胀阀（内感温） 6、储液干燥过滤器 7、控制开关 8、管路 六、CCOT制冷系统    二、通风和加热系统 暖风 四、电器控制 第四节 空调系统常用检查保养工具 第五节 空调系统的使用与维护 第六节 汽车空调常用故障诊断 二、空调系统常见故障 1、不制冷故障 2、制冷不足故障 2、制冷不足故障 3、无暖风或暖风不足故障 空调系统小结 从高压侧加注制冷剂 1）发动机处于熄火状态，检查泄漏、抽完真空后，关闭手动高、低压阀。 2）把中间软管与制冷剂罐注入阀的接头接好，打开制冷剂罐注入阀，拧开歧管压力表中间软管一端的的螺母，让气体溢出几秒钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。 3）拧开高压侧手动阀，把将制冷剂罐倒立，液态制冷剂从高压侧进入制冷回路。 4）加入规定量的制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀，关闭歧管压力表的手动高压阀，取下歧管压力表。 注意：加注时不能起动发动机，更不能打开手动低压阀，防止产生液击。 图8.24 从高压侧加注制冷剂 低压充注阀 高压充注阀 冷凝器 蒸发器 充注液态制冷剂 制冷剂罐 膨胀阀 储液罐 压缩机 按规定制冷剂充注量 从高压侧加注制冷剂 2、从低压侧加注 1）检查泄漏、抽完真空后，关手动高、低压阀。 2）把中间软管与制冷剂罐注入阀的接头接好，打开制冷剂罐注入阀，拧开歧管压力表中间软管一端的的螺母，让气体溢出几秒钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。 3）拧开低压侧手动阀，正立制冷剂罐，让气态制冷剂进入制冷系统，当系统压力达到0.4MPa，关闭手动低压阀。 4）起动发动机，打开空调，鼓风机开关、调温开关打到最大挡。 5）打开手动低压阀，让气态制冷剂继续流入制冷回路，一直加到规定量。 6）观察储液干燥过滤器的观察窗，确认没有气泡，然后把发动机转速提高到2000转/分，检查歧管压力表的高、低压表是否达到正常值。 7）关闭制冷剂罐注入阀，关闭歧管压力表的手动高压阀，关闭发动机。取下歧管压力表。 从低压侧加注制冷剂 低压充注阀 高压充注阀 冷凝器 蒸发器 充注气态制冷剂 运行 OFF 制冷剂罐 膨胀阀 储液罐 压缩机 从低压侧加注 五、制冷剂排放 由于修理或其它原因需将系统内的制冷剂排放掉。排放有两种方法，一是利用歧管压力表将制冷剂排放到大气中，但这要污染环境。二是利用回收装置回收制冷剂，但要有专用回收装置。排放时，周围环境一定要通风良好，不能接近明火，否则要产生有毒的气体。 制冷剂排放管路连接图 空调保养基本流程 1、看 一、方法：1、看 2、听 3、摸 4、测 （1）用检漏计 用检漏计检查各接头是否有泄漏。 （2）用歧管压力表 用歧管压力表检查制冷系统的压力，发动机转速2000r/min，观察歧管压力表。 （3）用万用表 用万用表检查空调电路故障。 （4）用温度计 ①蒸发器 不结霜的前提下，蒸发器表面温度越低越好。 ②冷凝器 正常工作时，冷凝器