铁路工作总结解析.docVIP

2004年工作总结 ※※二线铺架项目经理部承担着※※铁路※※※至※※南段增建第二线无缝线路铺设工程P2标段铺架施工任务。施工范围：头坝河（不含）DK273+200至黄羊镇（含）区段新建右线无缝线路及K265+588.95~K270+844.35段既有线换铺无缝线路；黄羊镇（不含）至DK257+000段新建右线无缝线路及左线既有线换铺无缝线路；DK257+000至龙沟（含）新建双线无缝线路；龙沟（不含）至打柴沟（不含）新建右线无缝线路；以上施工段范围内新建无缝线路的铺碴整道工程和既有线换铺无缝线路段道床清筛工程。 主要工程数量：(见表1) 主要工程数量表 表1 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 铺设25米轨 公里 5.406 2 铺设无缝线路 公里 141.802 含整体道床20.125公里 3 铺碎石道碴 立方米 360325 4 拆除线路 公里 8.47 5 重铺线路 公里 8.47 6 清筛道床 立方米 14738 7 补充道床 立方米 11689 8 架梁 孔 256 委外 本线施工特点有：增建二线开通时速高;施工难度大,建设工期短;运输压力大;协调配合多;物资供应紧张;安全监控严.针对以上特点、难点及重点，※※二线铺架经理部选派施工经验丰富，技术素质过硬的专业技术人员组成本项目工程技术部。在将过去的2004年里，工程技术部的日常工作已经走上正轨，并能够较好的完成相关技术工作，为※※二线无缝线路施工取得阶段性胜利，做出了努力。 开工前期，我们对全线我部所涉及的施工内容和各线下施工单位的施工进展情况进行全面的调查，掌握了第一手的施工情况。 在项目总工的组织下我们依据建管中心施工要求和投标书的内容编制了《实施性施工组织设计》、《项目管理计划》，并对已到的施工图纸进行会审，会审后将图纸中出现的疑义和会审意见及时反馈给设计院，在设计院答复后，我们吃透设计精神和标准，制定技术交底书。 根据施工的需要我们编制了《线路交接作业指导书》、《人工轨排钉联作业指导书》、《硫磺作业指导书》、《桥梁整备作业作业指导书》、《线路上碴、人工起道作业指导书》、《桥梁、轨排装车、运输交接办法》、《风动车卸碴作业指导书》、《机械铺设25m轨作业指导书》、《机械架桥作业指导书》、《桥梁安装支座作业指导书》、《桥梁横隔板焊接作业指导书》、《有碴道床密度及稳定性检测技术交底》《工程的保管与防护作业指导书》等相关的详细作业指导书。并下发各部门和各作业班组组织学习。 本线是在既有线旁施工，由于既有线运输干扰大，桥隧工程多，我们根据本线的施工特点，最终确定采用换铺法进行施工，并根据各施工标段的特点，指定了人工和机械相结合铺设25m工具轨的施工方案。 本线施工中是一次性铺设无缝线路，由于技术要求高，施工难度大，采用的新材料、新工艺、新技术多，我们先后又编制了《现场钢轨铝热焊接作业指导书》、《长轨换铺、锁定焊作业书》、《无缝线路养护维修作业指导书》，并组织了多期学习班，对无缝线路的施工工艺进行讲解。 在黄羊镇至头坝河区间，我们根据本区段的施工特点，制定新铺右线两边采用人工铺轨，既有线上施工采用清筛、抽换枕木，在多次施工调查和研究后制定了《黄~头区间既有线抽换砼枕和清筛道床施工方案》。 在经过上述的工作后，通过与设计单位、建设单位、监理单位的对外联系，取得正式开始施工的通知。 现将其他工作简单总结如下： 一、施工测量： 1、钉联厂的建设： 在钉联厂的建设期间，我们为满足施工的需要，通过设计、放线、测量及多次计算，最终确定增设临时线路2股道、临时道岔4组及龙门架跑道200双米及其他附属设置来满足铺架施工需要； 2、线路复测： 专门成立复测组，配备全站仪、水准仪等测量设备。对线路标高、中线进行复测，确保铺轨前线路标高、中线桥梁孔跨及路基密实度等达到设计标准。为了确保轨道平面位置和设计标高的准确性，铺轨施工前一个月，在监理工程师的主持下，专业测量组会同线下施工单位办理路基、桥梁等线下工程交接，并依据设计资料和《新线铁路工程测量规范》、《铁路路基工程施工质量验收标准》及《铁路桥涵工程施工质量验收标准》等对所接收工程进行轨道线路中线、水平贯通复测，以确保轨道铺设质量，为列车平稳安全运行奠定基础。对线下施工单位提供的控制桩、水准基点和资料进行核对和复核，复测应符合有关规定和精度要求并将复测结果报监理工程师备案。要求直线上中桩间距不大于50m，曲线上五大桩、直线上的转点、道岔岔心桩应为永久性固定桩（混凝土包铁芯桩，铁钉顶端刻“十”字标点位），圆曲线每20m（圆曲线的中桩里程宜为20m的整倍数）、缓和曲线每10m钉设木桩（木桩钉小铁钉）。隧道内的直线上每200～250m设一个永久固定桩，缓和