2015年6月13日安全活动选编.pptVIP

上午宜兴至盐城7点零5分的班次，9点30分左右行驶至江阴大桥与前方和后方小车分别发生追尾事故，经交警部门认定我方追尾前方小车为事故全责，我方后方的小车因追尾我方车辆而负事故全责。 苏BU7097车驾驶员李安松安全意识缺失，具体体现在： 对雨天对安全行车的危害性认知度不够，没有引起足够重视；早上车队特别针对暴雨天气进行了安全交代，另外在事故发生前大约半小时车队通过北斗终端也执行了雨天安全喊话。 事发路段当时特定的道路状况（江阴大桥桥面、雨天路面湿滑、车辆拥挤），导致安全空间大大缩小，安全风险随之增加，驾驶员根本没有的认识到这一点，事发前车速仍然保持在50km/小时。 驾驶员注意力分散，对前方道路动态观察不力，耽搁了采取措施的时间。 开快车赶时间，宁靖盐高速刘城服务区要转客。 教训和要求 “要安全，能安全、会安全”，其中很重要的一点就是要能深刻吸取和牢记他人事故教训。 进一步强化安全红线意识安全底线意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的理念，他人的事故教训告诉我们 “事故源于瞬间麻痹，安全来自长期警惕”，安全工作要保持自始至终的警惕性，警钟长鸣，全神贯注，自觉依法按规行车，养成多慢多让的好习惯。 工作要求 车队全体驾驶员要切实以当前的各项“活动”为契机，充分认识到车队当前较平稳的安全态势下仍然存在众多的不安全因素，认识到自己作为客运驾驶员肩负的重大的、不可推卸的安全责任，进一步强化安全责任意识，把安全扎进在心里，溶入血液中，甚至渗入每根神经，要时时刻刻想着安全，要真正把安全作为头等大事。 当前进入夏季，认知夏季季节特点对安全危害，付诸实际行动，努力做好夏季五防工作。 防疲劳、防暑、防台防汛、防火、防爆 道路状况复杂多变，进一步加强安全行车两个三防工作。 严格遵守“三不进站，六不出站”制度，坚持发车前和途中的安全喊话，主动劝导旅客佩戴好安全带。 做好端午节运安全工作；大家要引起重视，思想上做好充分的准备，行动上提前落实，以饱满的热情和100%信心来迎接端午节运。节日期间，道路状况愈加复杂，要认知各种危害，切实提高防范意识，在依法行车的前提下，增强道路情况预判。 预防预控五步措施 （1）提前多鸣喇叭，引起他们的注意。（2）提前减速，一定要把速度降下来。（3）尽可能拉开横向间的安全距离。（4）加强观察的频率。（5）把脚放到制动踏板上，随时准备停车。 路口 三小类车 车前车后 私家车 盲区盲点 夏季五防 防疲劳、防暑、防台防汛、防火、防爆 雨天危害性及预防措施 路面湿滑：车辆与路面附着系数降低，车辆很容易发生打滑和侧滑，制动距离大大加长。 光线不好，视线受阻，导致视距缩短，视野缩小，看不清。 私家车，行人、三小类车雨天防范意识差，乱穿，横穿马路，突发性停车或变更车道。 拥堵路段增加。 降速增距，注意力更加要集中，预判要增强，处理情况更加要提前。 及时适应雨天的行车环境，调整好心态，摆正安全第一的心态，一定要做到不急不躁。 开车中一些行为要不得 玩打手机、边开车边吃东西、与人闲聊等与开车无关的行为，严重影响行车安全。 * 宜兴市公路客运有限公司客运五车队 安 全 活 动 2015年6月13日 事故案例剖析 2015年6月2日苏BU7097车追尾事故 呯 驾驶员：李安松，大客驾龄16年 地点：江阴大桥 天气：下雨 道路状况：桥面湿滑，车流拥挤。 呯 2015年6月2日苏BU7097车追尾事故 事故案例剖析 事故案例剖析 危险路段 坚持高压状态，落实各项措施，收好两个活动和上半年度尾，迎接“夏百赛” 防 御 危害安全的因素之二：雨天（雷暴雨、台风、积水） 危害行车安全 安全第一，安全至上，安全是我们的底线，请同志们在做好各中 预防预控的同时，一定要改掉我们工作中任何影响安全的坏习惯， 真正做到全神贯注。 * 宜兴市公路客运有限公司客运五车队