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突出主业，深耕管理是专用汽车产业持续发展的关键 韩林 2011-11-01?[ 字体：大 中 小 ] 　　一、专用汽车产业发展情况回顾 ? 　　1、企业性质已全部实现了由工厂制到公司制的转变。“十五”和 “十一五”期间，众多的专用汽车企业在坚持抓生产经营、科研的同时，工作重心是健全完善了公司的法人治理结构。专用车行业已经形成多种机制并存状况，企业组织形式是多样化的，有国营的、民营的，有有限责任公司，也有股份有限公司。全国专用汽车企业已经全部实现了由工厂制到公司制的转变。有些企业性质已完成由国有制向民营股份制的转变，较大型企业的体制已经转变为母子公司制模式。同时一些企业积极努力地实现经营模式由产品经营向资产经营转变，经济增长方式由重速度规模，向速度规模与质量效益并重的转变。国家对专用车行业的管理是较为开放的，无论企业规模大小，也不管人员多少，只要在符合国家强制性技术标准和法规的前提下，在政策上支持方面是一样的，如在资金上，对社会资金、民营资金是鼓励其进入专用车行业的，充分发挥民营企业完全市场化生产的灵活机制优势。具体表现在两个方面：一是支持企业建立多种所有制形式的有限责任公司或股份有限公司，支持其进行股份制改造。二是对民营企业的技术改造进行支持。 ? 　　2、专用汽车产业集群现象明显。目前国内比较成熟的专用汽车产业集群较多，其中山东和湖北两省的知名度较高，其他省市如江苏、辽宁、北京、上海等专用汽车企业也不少，但是相对分散。湖北随州、十堰以及山东梁山这三个产业集群已经发展得比较成熟。从发展起源看，湖北十堰和随州两地的专用汽车产业集群形成的原因较为相似，主要是依托东风汽车公司并与东风错位发展，以改装东风底盘为主的专用车企业在这两个区域遍地开花。山东梁山的专用汽车产业集群是在市场经济环境中自发形成的，通过梁山东岳、通亚和华宇三大龙头企业的带动，逐步形成产业集群。?目前十堰聚集了约40家自卸车改装厂。随州在已拥有75家专用汽车及零部件企业的基础上，又着手“打造20公里的汽车产业发展走廊”。梁山县拳铺镇这个弹丸之地聚集着100多家专用车及零部件企业。从产业集群的产品种类来看，十堰以改装自卸车出名，随州的罐车闻名全国，梁山的挂车销售到全国。除了湖北随州、十堰以及山东梁山这三大专用汽车产业集群外，全国各地正在兴建或者规划中的专用汽车产业园众多，如中集车辆（集团）新疆有限公司新建的特种专用车生产基地、辽宁铁岭新建的东三省最大的专用车生产基地等。国家鼓励企业强强联合，形成具有较强综合竞争力的规模企业，这将推动行业优势资源的重新配置，提高专用车行业的生产集中度。随着国家宏观政策的调整，专用汽车产业发展主要集中在东北老工业基地、京津冀地区、渤海湾经济区、东部沿海地区、中部地区、“珠三角”地区、“成渝”地区等。 ? 　　3、专用汽车产品技术水平不断得到提高。专用汽车行业现有的产品种类多、涉及领域广，而且专用汽车产品的技术水平不断得到提高。近些年来，我国专用汽车企业坚持走专业化发展、规模化经营之路。加大科研开发力度，优化产品结构，集中优势资源，增强了国产专用汽车产品的市场竞争能力和抗风险能力，使专用汽车制作水平提高很快，产品工艺水平也得到较大提高，微电子技术、机电气液一体化技术、智能化技术在专用汽车产品上得到较大应用，有些产品已接近或达到国际先进水平，如混凝土泵车、清扫车、采取微波技术的道路修补车、消防车、环卫车等。随着信息科学技术、数字控制技术的研发,专用汽车装置已经和正在大量采用这些高新技术,或者运用高新技术对原有的专用功能及专用装置的结构和原理进行改造,使专用汽车的计量、检测、装卸、保温、冷藏、保鲜、充氧、探测、预警及警报、光电信号、喷洒、吹送等功能的控制、启动、运行、结束、效果监测等全部实现电子化、自动化。同时随着汽车的无人和自动化驾驶,在汽车操纵系统和专用装置中采用远红外控制、指挥和监测系统,使原来人们不敢想象的探雷、排雷、除险、抗暴、排毒、救援等高危区域也可以使用专用汽车来进行工作和完成作业。当前，我国专用汽车产品与欧、美、日等发达国家和地区的专用汽车产品相比，产品开发能力已接近国际发达国家水平，在产品在技术先进性、质量稳定性、产品可靠性、检测手段、综合性价比等方面有了较大辐度的提高，我国专用汽车行业在国际专用汽车行业中已占有重要地位，具备较强的参与国际市场竞争的能力。 ? 　　4、我国专用汽车产品产量在起伏中呈现增势。 ? 　　近年来，随着我国国民经济、基础设施建设的迅猛发展以及我国汽车工业的飞速发展，我国专用车市场也得到迅速发展，呈现出繁荣的景象，对满足国内各种需求和促进国民经济的发展作出了重要的贡献。专用汽车产品产量一直是在起伏中呈现增势。2010年全国生产专用汽车产量比2009年增长25.27%。具体到2011年上半年，专用