转向系统设计指导讲解.doc

转向系统设计指导书 目 录 前言…………………………………………………………………………………………………II 1 范围………………………………………………………………………………………………1 2 概述………………………………………………………………………………………………1 3 规范性引用文件…………………………………………………………………………………1 4符号、代号、术语及其定义……………………………………………………………………2 5 设计准则……………………………………………………………………………………………3 6 转向系统总布置设计要求………………………………………………………………………………4 7 模块化设计…………………………………………………………………………………8 8零部件标准化结构………………………………………………………………………………9 9 数据表达要求………………………………………………………………………………………9 10 部件（材料）选用要求……………………………………………………………………………9 11设计计算…………………………………………………………………………………………13 12 几种客车悬架与转向传动装置的运动校核……………………………………………………………………………18 13 设计评审要求……………………………………………………………………………………23 14装车质量特性……………………………………………………………………………………26 15输出图样和文件的明细…………………………………………………………………………27 16制图要求…………………………………………………………………………………………27 前言 为了更好的指导我司底盘部转向系统的设计工作，现将其进行系统化的总结。形成我公司底盘部转向系统设计作业指导书，作为设计者在工作过程中的基础参考资料。 本设计作业指导书主要包含四部分内容： 1、转向系统的设计原则； 2、设计及生产过程中的基本技术要求及布置要求； 3、转向系统与整车其他系统之间的工作联系； 4、转向系统的性能验算。 本文件是第一次修订。随着今后产品开发体系的完善，以及设计经验的逐步积累，将每年进行修订。 对于下述两项内容： 1、国家、行业、企业标准； 2、设计需要形成的设计文件、评审文件的基本要求； 具体内容不在本文中体现。请参阅相关资料。 1.范围 本标准规定了，布置要求，结构设计要求，材料选用要求，性能，设计要求，设计计算，设计评审要求，装车，设计输出图样； 本标准适用于百度客车产品转向系统设计过程控制、试验标准的确定及评审验收的标准； 本标准不适用于非客车类产品的转向系统设计及应用规范。 概述 转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直线或转弯运动状态，或者使上述两种运动状态相互转换。 转向系由转向盘、转向传动轴、转向器、转向直拉杆、转向梯形、转向节等基本部分组成，并称之为机械转向系。有些汽车还装有动力转向器、转向减震器和防伤机构等。 驾驶员作用在转向盘上的切向力，经转向盘转换成力矩，再经转向器增大后传至直拉杆和转向轮，用来克服转向阻力。同时，转向盘的角位移也转换成转向轮绕主销转动的转角。 装有动力转向器的汽车，转向时能够减轻驾驶员作用在转向盘上的手力。转向减振器用来衰减转向轮的摆振和缓和来自路面传给转向盘的冲击载荷。 为了防止汽车正面与其他物体冲撞时转向系部件伤害驾驶员，在转向系设置有防伤机构。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 13094 客车结构安全技术条件 GB/T 13052 客车驾驶区尺寸 GB 6323.4 汽车操纵稳定性试验方法，转向回迟性能试验 GB 6323.5 汽车操纵稳定性试验方法，转向轻便性试验 GB