华蓥山隧道右线带水施工建议方案教材.doc

华蓥山隧道入口右洞涌水段 带水作业施工方案 （K107+585～+700） 编制： 复核： 审核： 审批： 南大梁高速公路TJ-E11项目分部 2014年3月 目 录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 2.1 工程地质及水文地质情况 1 2.2 施工情况 1 2.3 涌水成因分析 2 3涌水段处理方案 3 3.1 拱墙径向注浆加固 3 3.1.1径向注浆设计参数 4 3.1.2 径向注浆施工工艺 4 3.1.3注浆材料 4 3.1.4注浆顺序 4 3.1.5注浆结束标准 4 3.2 底板引排水 5 3.3 底板混凝土封闭硬化 5 3.4 底板深孔径向堵水注浆 6 3.4.1 注浆设计参数 6 3.4.2 注浆材料 7 3.4.3 注浆顺序 7 3.4.4 钻孔注浆施工工艺 8 3.4.5 注浆结束标准 8 3.4.6 效果检查及评定 9 4 主要机械设备配套 9 5 注浆劳动组织 9 6 工期安排 10 7 注浆中的特殊情况处理 10 7.1针对钻孔涌水 10 7.2针对隧道变形 11 7.3针对冒浆、漏浆、串浆孔段或大耗浆段 11 8 质量保证措施 11 9 安全保证措施 12 1 编制依据 （1）《南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路TJ-E10、E11标段华蓥山隧道入口段华蓥山隧道右洞K107+548～+700设计》 ； （2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源及施工环境等调查资料以及现场实际情况； （3）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； 《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）； 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）； 《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）； 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； （4）《南大梁高速公路华蓥山隧道涌水处治方案咨询意见》 。 2 工程概况 2.1 设计地质概况 隧道穿越背斜西翼的T2l地层，岩性主要为薄～中厚层状的泥质灰岩、泥灰岩、灰岩和钙质泥岩等，在K107+685～+755段可能局部含有石膏，局部夹盐溶角砾岩，围岩产状为N28°E/43°NW（41.57°）。地表发育溶蚀槽谷、洼地、落水洞、溶洞等，隧道内有物探盐溶裂隙发育区，可能出现大小不一的溶洞、溶缝。受F1断层影响，层间挤压较严重，岩层褶曲发育，岩体较破碎～破碎。地下水发育，隧道内多出现股状涌水，遇大水的溶蚀通道或溶洞区可能会出现突水，局部段拱部围岩稳定性较差。 2.1 工程地质及水文地质情况 （1）2013年6月30日超前地质单位对K107+552~K107+558段上台阶底板进行了超前地质雷达预报，地质解析结果为： K107+552~K107+558段上台阶底板向下4~8m间为软弱破碎区，推测溶隙或小溶腔发育，含地下水；向下9.5~24m间为软弱破碎区，推测溶腔或岩溶管道发育，富含地下水。 （2）2013年8月25日超前地质单位对K107+621~K107+626段上台阶底板进行了超前地质雷达预报，地质解析结果为： K107+621~K107+626段上台阶底板向下5~8.5m间为溶蚀构造区，被岩溶角砾岩、泥岩填充，富含地下水。 （3）2013年9月26日超前地质单位对K107+598~K107+645段上台阶底板进行了超前地质雷达预报，地质解析结果为： 隧道在K107+600~+605、K107+615~+625、K107+632~+640段上台阶底板向下5~15m范围，节理、溶蚀裂隙较发育且富水，K107+620~+645间上台阶下部10m~15m推测有一不整合岩性接触面，与水平夹角30°左右，接触面下推测为泥灰岩、石膏。 K107+598~K107+645段上台阶底板未发现较大溶腔。 2.2 施工情况 （1）拱部径向注浆情况 K107+548～+700段拱部径向注浆已完成，其中K107+610~+700段径向注浆。 （2）底板注浆堵水施工情况 说明：1、根据2月12日专家会议咨询意见， 2、立即组织施工班组进场施工，计划于2月20日正式恢复隧道开挖。 3、加快上台阶K107+600-610段底板注浆施工，尽快在该段形成横向止水墙，避免+600后方底板涌水回灌到+600前方下导，以减小该段下台阶开挖的施工难度。在注浆期间首先进行3#车通的开挖，尽快打通到左洞的通道，减小掌子面开挖同K107+548-610的底板注浆堵水工作的相互干扰。 4、采用小进尺（1-3米/