(控制测量成果报告.docVIP

石家庄市城市轨道交通1号线 裕华路110kV地铁站输变电工程 中铁电气化局集团有限公司 石家庄地铁1号线14标段项目经理部 2014年月 中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁1号线14标段项目经理部 1 概述 1 1.1工程概况 1 1.1.1地理位置 1 1.1.2新建电力隧道及施工井概况 1 2 技术依据及平面坐标系统 2 2.1 技术依据 2 2.1.1 测量技术依据 2 2.1.2 现有成果资料 2 2.2平面及高程坐标系统 3 2.3 测量仪器 3 3 导线控制网测量 3 3.1 导线控制网简介 3 3.2 导线控制网数据处理 4 3.3 导线控制网坐标成果表 4 4 高程控制网测量 6 4.1 高程控制网简介 6 4.2 高程控制网数据处理 6 附件1 控制点平面布置图 8 1 概述 1.1工程概况 地理位置 裕华路110kV地铁站输变电工程电力隧道为裕华路110kV主变电站配套电缆通道，裕华路110kV主变电站由留村、仓丰两座城市电网高压变电站引入两路110kV电源。 220V留村站出线，留村站至闽江道已有隧道160米。沿闽江道向西至京珠高速东侧新修暗挖隧道，留村—珠峰大街2.2×2.45隧道1415米，断面为2.2×2.45米；珠峰大街—京珠高速隧道1035米，断面为1.9×2.2米；由闽江道沿京珠高速东侧至裕华路主变电站，新修1回预制直埋沟，长约1170米。 220kV仓丰站出线，仓丰站出线沿仓丰路、裕祥路、南二环至雅清街为已有隧道，长度约4900米，自雅清街沿南二环北侧、东二环西侧至槐安路新修隧道长约2830米，断面为2.2×2.45米；沿槐安路北侧、至京珠高速东侧新修隧道长度约1540米，1.9×2.2米；施工井及通风井采用旁引式。由槐安路与京珠高速交口向北沿京珠高速东侧至海世界变电站，新修1回预制直埋沟，长约1570米。 电力隧道路径平面位置图见图21。 .2新建电力隧道概况 -闽江道：已有隧道长约160米在建。 闽江道-京珠高速东侧：新修隧道长约2450米，以珠峰大街为界，珠峰大街以东至留村站口隧道断面2.2×2.45米，长约1415米，珠峰大街以西至高速公路东侧隧道断面1.9×2.2米，长约1035米。 闽江道-海世界（留村直出）：新修隧道直埋沟（跨路预埋直径2米混凝土管）共计1170米。宽：1.0米 高：0.4米。 仓丰-雅清街：已有隧道长约4900米，直墙高约2.6米，净宽2.2米，已有电缆支架，仅敷设电缆。 雅清街-槐安路：新修隧道长约2830米，直墙高2.45米，净宽2.2米。 槐安路-京珠高速：新修隧道长约1540米，直墙高2.2米，净宽1.9米。 京珠高速-海世界（仓丰直出）新修预制直埋沟（跨路预埋直径2米混凝土管）共计1570米。宽1米，高0.4米。 图21 电力隧道路径平面位置图 2 技术依据及平面坐标系统 2.1 技术依据 2.1.1 测量技术依据 ①《工程测量规范》(GB 50026-2007)； ②； ③本工程编写的《工程测量施测计划和方案》。 2.1.2 现有成果资料 现有成果资料为市测量控制点成果表，如下所示 测量控制点成果表 序号 点名 坐标（m） 坐标（m） 高程(m) 备注 1 DT[1] 8 198503.438 509880.462 2 DT[1] 81 198512.6370 510080.8190 64.173 3 DT[1] 82 198521.1220 510344.4580 63.924 2.2平面及高程坐标系统 平面坐标系：采用市地方坐标系统 高程坐标系：采用市地方高程系统 3 测量仪器 本标段导线控制网测量采用Leica TCRA 1201全站仪配套棱镜施测，高程控制网采用水准仪及配套尺施测。仪器详情见下表： 序号 设备名称 生产厂家 仪器精度 仪器编号 下次鉴定日期 1 TCRA1201 瑞士徕卡 1+1ppm 2015年月2日 2 苏一光 2 338189 2015年月日 导线控制网测量 .1 导线控制网简介 本标段导线测量以设计交桩的DT[1] 8DT[1] 81、DT[1] 82作为已知边，根据工程需要，与标段范围内新增个导线加密点，编号为。加密点设置完成后，与已知边形成闭合导线线路，控制点平面布置情况附件1。外业测量按照中的精密导线的技术要求进行作业，水平角观测左右角各两测回；边长往返观测各两测回，每测回四次读数。精密导线测量技术要求见下表： 精密导线测量主要技术要求 平均边长（m） 闭合或符合导线总长（km） 每边测距中误差（mm） 测距相对中误差 测角中误差（″） 水平角测回数 边长测回数 方位角闭合差（″） 全长闭合差 相邻点的相对点位中误差（mm）