(挖孔桩技术交底.docVIP

沈丹铁路客运专线 技术交底纪要 SDTJ－ 标段 工程名称 分部（分项）工程 桥梁下部结构 交底项目 挖孔桩 图纸名称、图号 交底内容 一、适用范围 桩基所处地质主要为卵石层和风化岩，且其地基承载力比较大，考虑到工期和周围房屋的影响，部分桩基础采用挖孔桩进行施工。 二、施工流程及施工方法 1、施工流程：施工准备场地平整人工挖孔木模制作 安放模 浇筑砼护壁成孔检查钢筋笼制作 安放钢筋笼安装导管 灌注砼 岩层开挖，要采用爆破作业，炮眼布置宜在桩中心布一孔，其余距桩壁40cm,孔距40cm,呈圆形布置。软质岩层孔深不超过80cm,硬质岩石孔深不超过50cm，根据岩石软硬度每个孔点内装1/3～1/2药量，顶部装粘土封严，防止气，严格控制装药量，以松动爆破为主。一般中间炮眼装销铵炸药1—2卷，边眼装药不超过1卷，有水眼孔要用防水炸药或用胶袋密封；起爆采用秒差雷管先后爆。严禁使用火雷管起爆。a以上。爆破后，应迅速排除孔内有毒气体，待洞内烟尘排完，鼓风机再继续送风，检查无异味，下井作业。当孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较小时（参考值小于6mm/min）可采用在空气中灌注砼桩的方法，砼塌落度7—9cm为宜。砼可在导管中自由坠落，导管应对准中心。管口与砼距离不得大于2m，开始灌注时，孔底水深不宜大于5cm，灌注砼的速度应尽可能快，使砼对孔壁的压力大于渗水压力，以防水渗水孔内。当孔底及孔壁渗入的地下水上升速度6mm/min时，要求必须采用水下砼灌注要求进行。导管采用直径25～30cm钢导管，中间节长宜为2m，底节长宜为4m，配1～2节0.5m～1.5m短管。使用前要进行水密性、承压和接头抗拉等实验。施工人员应根据孔深合理配置导管，导管下口距离孔底的距离一般控制在25～40cm之间。 水下混凝土灌注要求： ①灌注水下混凝土必须经过现场技术员、现场监理同意后实施。 ②混凝土运至灌注地点时，要检查混凝土的均匀性和坍落度，不合格的混凝土一律不能使用。 ③首批混凝土的数量通过计算必须保证导管的初次埋深≥2m和填充导管底部的需要。在灌注过程中导管埋深控制在1～3m。 ④灌注开始后应紧凑、连续地灌注。同时用测绳及时检查孔底混凝土的顶标高。做好记录，并控制好导管的提升和拆除。 ⑤拆除导管的动作要快，时间一般不宜超过15分钟。已拆除的导管立即清洗干净，堆放整齐。 ⑥为了保证桩顶砼质量，在桩顶设计标高以上灌注1m。 四、质量要求 按设计要求和现行的质量评定标准执行。 本工程施工执行标准、规范及相关文件： 1.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010 2.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2010 3.《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 4.施工设计图纸 冬施期间，砼按照冬施相关要求实施。砼浇筑完后，孔口采用包裹塑料膜、棉布等做好覆盖保温养生。 五、技术管理 1.严格执行相关标准、规范及业主、监理、项目部下发的有关技术管理性文件，不得违犯。 2.严格执行层层报检程序，在现场专业工程、质检工程师确认合格后方可报请监理工程师检验。 3.现场施工必须服从工区技术人员的指导，专业工程师对不合格产品有作废、不予计量结算的权利。 4.现场技术人员直接接受工区总工、领导的指令，避免多元化指令源，防止技术管理工作混乱现象的发生。 5.相关技术变更，必须要有文字性文件，否则接受人有权拒绝执行。 6.不详之处，按照公司技术管理规章制度执行。 六、安全措施 1.特殊工种必须持证上岗，严格禁止无证人员操作机械设备、电器工具。 2.进入施工现场人员必须配带安全帽，电焊操作工必须配带手套、防护面罩，高空作业人员必须配带安全带、防滑鞋。 5.临时电路架设要符合规范要求，必须在专职安全工程师、电气工程师的指导下架设；现场施工用的电动机、电器设备要设置接地线路，并符合规范要求。 6.夜间作业应悬挂示警红灯。挖孔暂停时，孔口应设盖防护。靠近道路时，道路两侧必须设置防护栏杆及夜间照明警示等措施。 7.挖孔孔壁应按要求支护，渗水时应采用抽水排水措施。 8.孔口围圈应高出地面0.3m以上，并设有防护拦。孔口应设盖防护。 9.孔口作业时应有防止物件坠落措施。相邻两孔中，当一孔爆破或灌注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止工作，并撤出孔。 10.人工挖孔，当孔内二氧化碳含量超过0.5%，或作业人员感不适时，应采取通风措施。 11.人工挖孔深度超过10m时，应采用机械强制通风。挖孔深度大于15m时不宜采用人工挖孔。 12.桩孔内岩石需要爆破时，应按照《爆破安全规程》（GB 6722）实施。 ①爆破作业应根据地形、地质和施工地区环境的具体情况，采取相应的防护措施。 ②爆破器材由爆破工程师一次性提取，随取随用。爆破后的剩余材料，应由专人检