拌合站建设方案全解.docVIP

目 录 1 编制依据及原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2 项目总体情况 1 2.1项目慨况 1 2.2主要工程量 2 3 拌合站建设方案 2 3.1 总述 2 3.2场地处理 3 4 机械设备选择方案 6 4.1拌合站设备选择 6 4.2变压器选型 7 4.3混凝土运输车选型 7 4.4其它设备 8 5 文明建设及管理 8 5.1标识标牌及图表 8 5.2其它注意事项 10 6 质量、安全措施 10 6.1质量保证措施 10 6.1.1原材料质量控制 11 6.1.2生产过程控制 12 6.2安全保证措施 14 广东省龙川至怀集公路TJ21合同段拌合站建设方案 1 编制依据及原则 1.1编制依据 广东省龙川至怀集公路连平至英德段《工程建设标准化管理指南》 广东省龙川至怀集公路连平至英德段一期土建施工招标文件 广东省龙川至怀集公路连平至英德段一期土建施工投标文件 相关技术规范。 1.2编制原则 驻地标准化建设实施方案按照国家、行业、地方的相关标准、规范、规程及规定，和业主招标文件等相关文件要求，本着“规划整齐、结构统一、布局合理、功能配置、环境优美”的原则，满足“科学管理、文明施工、安全高效、环保节约”的需要，达到“人本化、标准化、专业化、精细化”的目标。 2 项目总体情况 2.1 项目概况 汕昆高速公路龙川至怀集段是国家高速公路网规划“71118”布局方案中第17横——汕头至昆明高速公路的重要路段，也是广东省“九纵五横两环”高速公路网规划主骨架“一横”的重要组成部分。 本项目建成后，将与梅河高速公路、粤赣高速公路、大广高速公路、京珠高速公路及广乐高速公路等共同构筑广东省北部地区的高速公路网，对完善、优化广东省北部地区的高速公路网，对完善、优化广东省北部地区公路网布局具有十分重要的作用。 2.2主要工程量 广东省龙川至怀集高速公路第TJ21合同段由湖北省路桥集团有限公司承建，起讫桩号K175+184.147～K183+100，全长7.9158Km，起于英德市桥头镇许屋村，经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村处。本标段大桥686.4m/4座，中桥210.6m/3座，互通1处，涵洞22道，通道2道。? 3 拌合站建设方案 3.1 总述 按照施工需求，遵循“布局合理、少占良田”为原则，拌合站共设置拌合作业区、材料堆放区、材料库房、砂石料存放区、砼运输车停放区、办公区、生活区、标养室、蓄水及污水处理区等区域。 水泥混凝土拌和站布置及规划一览表 位 置 K180+040右侧 占地面积 8500m2 拌和任务 共约4.3万m3 拌和能力 理论拌和能力：60m3/h+60m3/h=120m3/h 实际能力：30m3/h+30m3/h=60m3/h 拌合站平面示意图 3.2场地处理 （1）拌合站的所有场地都进行混凝土硬化处理，场地、道路采用毛渣整平处理；场地硬化采用C20混凝土（厚度为15cm）；道路硬化采用C20混凝土（厚度为20cm）。场地混凝土浇筑后要及时分块切割伸缩缝。 （2）场地地基处理、基础及地面硬化 ①首先场地清表整平后压实，然后浇筑15cmC20混凝土硬化，运输道路整平压实后，采用厚度20cmC20混凝土硬化，宽度为7m。 ②料仓基础：首先整平压实后浇筑15cm厚C20混凝土硬化。 ③房屋及围墙基础采用C20混凝土条形基础，基础宽为24cm，深度不小于20cm。 场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不小于1.5%，四周设排水沟。 场地地基处理、基础及地面硬化施工工艺流程为： 清表 → 填毛渣并压实整平、压实→ 构筑物基础施工及排水系统处理→ 道路硬化（C20混凝土） → 硬化地面（C20混凝土）。 （3）场地硬化严格标高控制，按照四周低、中心高的原则进行，场地面层排水坡度为1.5%，料仓内排水坡度为4%，场地四周应设50×50cm排水沟，料仓前设置30cm×40cm截水沟，截水沟与场地四周排水沟相连通。 （4）拌合站四周设置排水沟，排水沟与站内三级沉淀池相接； （5）为排水便利，在场地硬化过程中将排水渠道预留出来，水沟顶面标高和场坪标高统一考虑，水沟底部设置2%左右的排水纵坡，排水沟用钢筋混凝土盖板做顶盖，预埋暗管排到沉淀池，将场内积水全部引至沉淀池处，经沉淀处理后排出场外。沉淀池设置在横向排水沟下游，设置三级沉淀，沉淀后可利用清洗罐车等，阻止水土流失，污染环境。 ⑹ 混凝土搅拌区附近设容量为60m3的蓄水池，能确保拌合站正常供水，满足混凝土生产高峰期的需要。 ⑺水泥罐基础采用扩大基础，并设专用接地网