沥青混凝土上面层施工方案..docVIP

目录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 2.1 工程简介 2 2.2工程地形地貌、地质及水文气象条件 3 三、施工组织 4 3.1人员组织机构 4 3.2分项工程工期计划 4 四、施工方法及施工工艺 4 4.1 粘层施工 4 4.2 改性沥青混凝土上面层施工 6 五、质量控制要求 11 六、质量目标及质量保证体系 13 6.1质量目标 13 6.2质量保证体系 13 七、安全保证措施 14 八、文明、环保施工措施 15 111国道（汤河口～市界段）改建工程第三合同 2K40+010～2K45+650路面上面层密级配细粒式改性沥青混凝土 （AC-13C）施工方案 一、编制依据 1.1 111国道（汤河口-市界段）改建工程第三合同路基、路面工程设计图纸 1.2《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 1.3《公路路面基层施工技术规范》（JTGF34-2000） 1.4《北京市公路工程施工标准化指南》第三分册 1.5《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.6《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 1.7北京市关于安全、文明施工、环境保护的规范及相关文件。 二、工程概况 2.1 工程简介 2.1.1 本标段为111国道（汤河口-市界段）改建工程第三标段,起止桩号2K40+010～2K51+461，全长11.451km。本段路面工程分为两个单位工程分别为路面工程1（LM1桩号为2K40+010～2K47+788.78）和路面工程2（LM2桩号为2K47+788.78～2K51+461）。 2.1.2我标段路面上面层采用两种材料进行施工，其中2K40+010～2K45+650段采用密级配细粒式改性沥青混凝土AC-13C；2K45+650～2K51+461段采用中粒式沥青混凝土SMA-16。改性沥青混凝土AC-13C上面层的厚度为4cm。 2.1.3 本工程道路有整体式断面及分离式断面两种，设计时速分为60km/h、80km/h两种。2K40+010～2K43+300段设计时速为80km/h；2K43+300～标段终点段设计时速为60km/h，以平交路口作为车速的过渡段。 （1）整体式断面 标准路基宽度为24.5m，0.75m（土路肩）+2.5m（硬路肩）+2×3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+2×3.75m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。 标准路基宽度为23.0m，0.5m（土路肩）+2.5m（硬路肩）+2×3.5m（行车道）+0.5m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+2×3.5m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.5m（土路肩）。 （2）分离式断面 设计时速80km/h，分离式路基断面采用单向双车道，路基宽度一般值为12.25m，0.75m（土路肩）+0.75m（路缘带）+2×3.75m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。 设计时速60km/h，分离式路基断面采用单向双车道，路基宽度一般值为11.25m，0.5m（土路肩）+0.75m（路缘带）+2×3.5m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.5m（土路肩）。 2.1.3 主路路面面层结构分三层： 上面层密级配细粒式改性沥青混凝土 （2K40+010～2K45+650） AC-13C 4cm 上面层中粒式沥青混凝土（2K45+650～2K51+461） SMA-16 5cm 改性乳化沥青粘层 中面层密级配中粒式改性沥青混凝土 AC-20C 6cm 改性乳化沥青粘层 下面层密级配粗粒式沥青稳定碎石 ATB-25C 7cm 沥青表处下封层 1cm 改性乳化沥青透层 2.1.4 桥梁桥面铺装结构： 面层采用中粒式改性沥青混凝土 AC-13C 4cm 中面层采用密级配改性沥青混凝土 AC-20C 6cm 底层采用C40纤维混凝土 10cm/8cm 2.2工程地形地貌、地质及水文气象条件 本工程地处燕山腹地，桥址区地形平坦，属暖温带大陆性季风气候区，四季分明。冬季受西伯利亚冷空气控制，盛行西北风，寒冷干燥少雪，夏季受海洋性气团影响，多吹东偏南风，暖热湿润，春季干燥多风，秋季天高气爽。年平均气温+10.9℃,年最高气温可达+40℃，最低气温－18～－20℃。一月平均气温-5℃，七月平均气温+