连续箱梁监理实施细则摘要.doc

S26公路东延伸新建工程JL1标 （S26-1、1D标）现浇箱梁 监 理 实 施 细 则 建 设 单 位：上海沪申高速公路建设发展有限公司 设 计 单 位：上海城市建设设计研究院 同济大学建筑设计研究院 施 工 单 位：中国中铁四局（集团）有限公司 监 理 单 位：上海浦桥工程建设管理有限公司 编制人： 审批人： 2013年05月 现浇连续箱梁监理实施细则 一、编制依据 （1）《S26公路东延伸新建工程施工图》设计交底、变更。； （2）《S26公路东延伸新建工程1标施工招标文件》； （3）沪公投[2012]34号《公路施工标准化指南》； （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）； （5）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）； （6）《工程测量规范》（GB50026—2007）； （7）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)； （8）《地基基础设计规范》（DGJ08-11-2010）； （9）上海市《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）； （10）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）； （11）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； （12）《混凝土强度检验评定标准》（GB/T 50107-2010）； （13）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； （14）《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)； （15）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。 （16）《建筑施工碗扣式脚手架技术规范》（JGJ166-2008）。 （17）、现浇连续箱梁施工专项方案、专家评审意见补充方案。 (18)、监理规范。 (19)、监理计划。 二、工程概况 2.1工程概况 S26工程位于G2京沪高速公路与G50沪渝高速公路之间，西起G1501上海绕城高速公路，东至G15沈海高速公路，途径青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。主线高架采用高速公路标准，全长10.6km，道路红线宽为60m；沿线设置G1501立交、赵重立交、嘉松立交、G15立交，共四座互通立交。 S26公路东延伸新建工程1标范围内现浇连续梁施工，包含跨山周公路（30+43+30）m预应力混凝土连续梁及G1501立交区15联钢筋混凝土现浇梁。 2.2跨山周公路连续梁概况 高架上跨山周公路（规划道路）上部结构采用支架现浇施工，跨径（30+43.033+30）m，桥面顶宽31.7m，底宽29.122m，连续梁的断面采用单箱多室斜腹板箱梁，梁高2.3～3.2m，悬臂长0.736m，挑臂端部厚度0.18m，箱顶板厚度0.25m，底板厚度0.22m～0.45m，腹板厚度0.30m～0.60m。 预应力采用φs15.2高强度底松弛钢绞线（标准强度1860MPa），技术条件符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。配套锚具采用技术指标符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）规定的夹片式群锚锚具。 预应力管道采用聚乙烯树脂或聚丙烯塑料波纹管，技术指标符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-2004。管道压浆水泥浆强度为40MPa。 跨山周公路连续梁正、立面示意图 2.3、G1501立交区现浇梁概况 G1501立交区现浇梁共计15联，为钢筋混凝土结构，箱梁横截面采用斜腹板的单箱单室，梁高1.8m，因采用下包式防撞栏杆10m宽匝道箱梁顶面宽度为9.7m，底面宽3.9m，两侧悬臂为2.25米；8m宽匝道箱梁顶面宽度为7.7m，底面宽3.15m，两侧悬臂为1.6m。箱梁的顶面与底面平行并随横坡的变化而变化，并在支点位置增加底板契块以保证支座的水平放置。 10m宽箱梁正面图 8m宽箱梁正面图 桥跨布置示意图一 桥跨布置示意图二 G1501立交区现浇梁统计表 2.4工程场地周边情况 2.4.1工程场地水文地质条件 气象条件：本地气象属北亚热带季风性气候，四季分明，日照充分，雨量充沛。上海气候温和湿润，春秋较短，冬夏较长。汛期有春雨、梅雨、秋雨三个雨期。冬季以晴冷干燥天气为主、低温少雨，是工程建设相对较有利的黄金季节。春季及初夏季节多雨，尤其是梅雨季节阴雨连绵，对工程建设特别是道路施工极为不利。夏季高温是沥青路面施工的