长龙站轨顶风道板支架模型专项施工方案..docVIP

目 录 1编制依据 - 2 - 2工程概况 - 2 - 3施工计算及方法 - 3 - 3.1参数信息 - 3 - 3.1.1构造参数 - 3 - 3.1.2荷载参数 - 4 - 3.1.3材料参数 - 4 - 3.1.4风道板参数 - 4 - 3.1.5板底模板参数 - 4 - 3.2板底模板计算 - 4 - 3.2.1抗弯强度验算 - 5 - 3.2.2挠度验算 - 6 - 3.3板底纵、横向支撑计算 - 6 - 3.3.1板底横向支撑计算 - 6 - 3.3.2板底纵向支撑计算 - 8 - 3.4门架荷载计算 - 11 - 3.4.1静荷载计算 - 11 - 3.4.2活荷载计算 - 12 - 3.5立杆的稳定性计算: - 12 - 4脚手架施工质量控制 - 13 - 5施工安全技术措施 - 14 - 5.1脚手架施工安全技术措施 - 14 - 5.2模板工程施工安全技术措施 - 14 - 6环境保护措施 - 16 - 7文明施工保证措施 - 18 - 7.1卫生管理 - 18 - 7.2大气污染 - 18 - 7.3 水污染 - 18 - 7.4噪声污染 - 19 - 7.5 场容场貌管理 - 19 - 长龙站轨顶风道板支架模型施工方案 1编制依据 《》GB50300-2001)； 《混凝土结构工程施工质量的验收规范》(GB50204-2004)； 《》GB50005-2003)； 《建筑施工安全检查标准》； 《长龙站主体结构设计图》 2工程概况 长龙站为地下双层10m宽岛式站台标准车站，采用挖法施工。车站有效站台中心里程为CK30+477，起点里程为CK30+355.1，终点里程为CK30+568.4，全长213.3m。车站主体结构为单柱双层双跨混凝土结构。 3施工计算及方法 长龙站轨顶风道板支架拟采用并排两列MF1219门式架进行搭设，纵向间距1.5m，其上搭设纵向间距300㎜的10㎝×10㎝方木，横向也采用300㎜的10㎝×10㎝方木。模型采用1.8mm胶合面板，具体检算见下： 3.1参数信息 3.1.1构造参数 门架型号:MF1219；门架搭设高度(m):5.11； 扣件连接方式:单扣件；承重架类型设置:纵向支撑平行于门架； 门架横距La(m):1.00；门架纵距Lb(m):1.50； 门架几何尺寸:b(mm):1219.00，b1(mm):750.00，h0(mm):1930.00，h1(mm):1536.00，h2(mm):100.00，步距(mm):1950.00； 加强杆的钢管类型:Φ48×3.5；立杆钢管类型:Φ34×2.2； 3.1.2荷载参数 模板自重(kN/m2):0.35；混凝土自重(kN/m3):25.0； 钢筋自重(kN/m3):1.10；施工均布荷载(kN/m2):1.0； 3.1.3材料参数 木材品种：杉木；木材弹性模量E(N/mm2)：9000.0； 木材抗弯强度设计值fm(N/mm2)：11.0；木材抗剪强度设计值fv(N/mm2)：1.4； 面板类型：胶合面板；钢材弹性模量E(N/mm2)：21000.0； 钢材抗弯强度设计值fm(N/mm2)：205.0；面板弹性模量E(N/mm2)：9500.0； 面板抗弯强度设计值fm(N/mm2)：13.0； 3.1.4风道板参数 钢筋级别:二级钢HRB 335；楼板混凝土强度等级:C30； 每平米楼板截面的钢筋面积(mm2):654.500； 楼板的计算宽度(m):4.00；楼板的计算厚度(mm):150.00； 楼板的计算长度(m):4.50； 3.1.5板底模板参数 板底横向支撑截面类型：木方 : 100×100mm； 板底纵向支撑截面类型：木方 : 100×100mm； 板底横向支撑间隔距离(mm)：300.0；面板厚度(mm)：18.0； 3.2板底模板计算 面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和挠度。计算的原则是按照模板底支撑的间距和模板面的大小,按支撑在底撑上的三跨连续梁计算。 强度验算要考虑模板结构自重荷载、新浇混凝土自重荷载、钢筋自重荷载、施工荷载；挠度验算只考虑模板结构自重、新浇混凝土自重、钢筋自重荷载。 3.2.1抗弯强度验算 计算公式如下: 其中， M--面板计算最大弯距(N·mm)； l--计算跨度(板底横向支撑间距): l =300.000mm； q--作用在模板上的压力线荷载，它包括: 新浇混凝土及钢筋荷载设计值 q1: 1.2×(25+1.1)×0.15×1.5=7.047kN/m； 模板结构自重荷载： q2:1.2×0.35×1.5=0.63kN/m 施