锚固桩施工专项方案..docVIP

新建张唐铁路ZTSG-5标段 锚固桩施工专项方案 中铁十二局集团张唐铁路项目经理部六项目部 二〇一三年五月 目 录 1、工程概况 1 2、施工准备 1 3、技术要求 1 4、施工方案 2 5、施工要求 3 6、劳动组织 5 7、机具设备配 6 8、质量控制及检验 6 9、安全及环保要求 9 锚固桩施工专项方案 1、工程概况 新建铁路张家口至唐山线李家营车站内DK324+785～DK324+899段路堑，DK324+842～DK324+500段路堤，位于柳河支流河流凹岸、陡峻山坡上，地势左高右低，陡坡自然坡率1：1.0～1：2.5，岩石裸露，植被较少。线路中心最大填高为26.76m，路堤边坡最大高度约为38.05m。在段落内路堑路堤各设置一排锚固桩。 区间路基DK328+438.77～DK328+468.77段路堑位于苗家营2号大桥张端，右侧为承唐高速，以填挖形式通过，线路右侧路堑设置锚固桩。 DK328+756～DK328+834段路堑笔架山隧道进口，地势陡峭，左高右低，在线路左侧路堑设置锚固桩。 地层：地表粗圆砾土，黄褐色至褐黄色，中密～密实，厚0～3.8m，基本承载力400kpa；粉砂岩：灰色、紫红色，细粒结构，层状构造，全风化～弱风化，基本承载力大于800kpa。 2、施工准备 2.1场地平整，做好现场排水，并做到水通、电通、道路通。 2.2熟悉锚固桩工程设计图纸、说明及施工要求，以掌握施工区域各层土质的物理力学性质，桩持力层的岩土特征及/埋深、地下水位及分布情况。 2.3备齐挖孔施工机具、气体检测仪、模板、通风机、水泵、照明及动力电器以及土建钢筋混凝土工程的施工机具等，并检验各种机具的安全使用性能，确保施工机具使用安全。 2.4开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底；施工前对吊具及其他机具进行安全检查和试验，确保施工安全。 3、施工要求 3.1施工前按设计提拱的配合比进行试验，确定施工配合比。 3.2混凝土由搅拌站集中拌和。 3.3钢筋绑扎按设计图纸要求施工，报请监理单位验收。 3.4挖孔和混凝土灌注过程中,现场技术人员应做好挖孔和灌注记录。 3.5技术人员、安全人员应现场值班。 4、施工方案 4.1施工程序 锚固桩施工以单孔为施工单元，施工作业相当灵活，主要程序有：平整场地——桩位放样——锁口施工——分节挖孔——分节护壁——桩底验收——下钢筋笼（钢筋绑扎）——灌注混凝土。 4.2施工工艺 是 是 图4-4-1 锚固桩桩施工工艺流程图 5 施工要求 5.1 锁口护壁及挖孔的施工 5.1.1 场地平整 平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面60cm，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。 5.1.2 测量放样 施工队配合测量人员按技术交底定出孔位，经检查无误后，埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。 5.1.3 桩孔开挖 采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩尺寸加20cm控制截面大小。 孔内挖出的土采用提升设备垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，路肩以上外露部分要保证护壁表面光滑及平整。 5.1.4 锁口护壁施工 挖孔必须施作锁口护壁，采用钢筋混凝土锁口护壁，锁口上口0.4m范围厚60cm、下1.45m范围厚度35cm，上口高出地面60cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。护壁厚20cm，护壁也钢筋混凝土施工。 该方法适用于各类土层，设计为每挖掘1m深时，即立模灌注混凝土护壁。 为保证路肩以上锚固桩外露部分的外观质量，两节护壁之间不留空隙，要求护壁模板光滑平整；路肩以下两节护壁之间可留一定的缝隙，以便混凝土的灌注施工，模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结，为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，路肩以下部分护壁方式采用喇叭错台状护壁。 护壁砼的施工，采用竹胶板。竹胶板配合方木自上而下周转使用，另设脚手架支撑。 表5-1-1 人工挖孔允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 孔位中心 50mm 全站仪 吊线测量 2 倾斜度 0.5% 5.2 钢筋的制作与安装 5.2.1 锁口及护壁钢筋采用HPB235，钢筋加工形式共计4种，即NI、N2、N3、N4。N1为Φ14；N2为Φ14；N3为Φ12；N4为Φ12。锁