BIM技术在铁路隧道 设计阶段的应用研究-铁二院.pptx

BIM技术在铁路隧道设计阶段的应用研究BIM主 讲 人：李 俊 松BIMBI息附加工程算量三维建模数值模拟整体概况二维出图后期展望协同导息附加工程算量三维建模数值模拟后期展望二维出图协同导航整体概况整体概况——技术框架达索系列软件在铁路隧道工程中应用的整体技术框架：BACDE整体概况——解决问题理念革新平台选取模板建立三维设计团队培养二次开发整体概况——解决问题平台选取 BIM技术的应用需要若干软件相互协作共同完成，要求信息模型能在各软件之间无损交换、无缝链接，因此可选择同系列的软件相互配合以实现BIM技术的应用。目前国际上领先的三维软件公司主要有欧特克、达索、奔特力和图软，课题组在综合考虑软件性能、建模需求、施工模拟、运营维护等因素后，选择达索系列软件作为技术支持。整体概况——解决问题平台选取整体概况——解决问题平台选取硬件架构骨架继承专业协同参数化驱动理念革新信息附加与互通模板化拼装二三维联动整体概况——解决问题理念革新整体概况——解决问题模板建立标准化建模功能信息附加功能后期应用接口二维出图功能工程量统计功能整体概况——解决问题二次开发整体概况——解决问题团队建设核心研发组功能开发组应用研究组推广利用组整体概况——技术路线铁路隧道专业BIM技术应用总体规划整体概况——技术路线隧道暗洞BIM技术应用规划整体概况——技术路线整体概况——技术路线整体概况——技术路线整体概况——技术路线整体概况——技术路息附加工程算量三维建模数值模拟后期展望二维出图协同导航整体概况协同导航——ENOVIA VPM协同平台ENOVIAVPM协同平台协同导航——TIM设计导航功能按钮区域铁路隧道设计导航系统软件集成区域协同导航——TIM设计导航设计辅助功能铁路隧道设计导航系统协同导航——TIM设计导航计算辅助功能铁路隧道设计导航系统协同导航——TIM设计导航三维设计导航铁路隧道设计导航系统协同导航——小结基于C/S模式的协同工作保证了设计数据的时效性和唯一性；协同设计可实现设计流水化作业，提高设计效率；导航系统在融入传统设计理念的基础上，再造了全新的BIM设计流程，提高了铁路隧道设计效率，使设计人员可将更多的时间投入设计方案的优化息附加工程算量三维建模数值模拟后期展望二维出图协同导航整体概况三维建模——标准制定在借鉴建筑、机械、电子行业相关研究的基础上，响应铁路BIM联盟号召，根据行业实际情况定义了一系列面类，如右图所示。并对各面初步拟定了编码规则，制定了隧道专业合理可行的文件级、特征级命名规则。三维建模——标准制定序号线路名称顺序码1成康线0012沪昆客专0023成贵线0034…………5成南线0096宝兰客专00A7西成客专00B8…………9大瑞线00Y10沪昆线00Z11云贵线01012广大线01113…………14大丽线0ZY15成昆线0ZZ16成绵乐10017…………序号区间描述区间代码1成康线 成都-彭山012成康线 彭山-多悦023…………4成康线 多悦-盘鳌乡095成康线 盘鳌乡-朝阳湖0A6成康线 ***-***0B7…………8成康线 ***-***0Z9成康线 ***-***1010成康线 ***-***1111…………12成康线 ***-***ZY13成康线 ***-***ZZ序号功能区域类型编码1工区12实验室23拌合站34监理站45预制梁场56预制板长67轨枕预制厂78盾构管片预制厂8三维建模——标准制定三维建模——标准制定三维建模——开发工具三维建模——开发工具三维建模相关工具小导管定制界面钢架定制界面二衬钢筋定制界面三维建模——开发工具标准化建模辅助工具参数复制AutoCAD导入骨架参数辅助参数同步三维建模——暗洞模板利用CATIA草图设计器绘制隧道截面草图，约束部件尺寸，建立参数化关系。大跨I型沟槽及仰拱填充大跨I型二衬下锚段二衬下锚段初支三维建模——暗洞模板洞内车站大跨段三维建模——暗洞模板洞内车站大跨段沟槽及道岔布置下锚衬砌及普通衬砌段洞内车站大跨段衬砌布置三维建模——暗洞模板型钢钢架混凝土锚杆钢筋网三维建模——洞门模板草图隧道出口洞门耳墙草图隧道出口洞门外耳墙草图与洞身轮廓联系，参数化驱动所有轮廓约束。进口明暗分界横断面草图进口隧道洞门横断面草图三维建模——洞门模板实体 在建立三维地表、三维地质模型的基础上，建立线路的三维模型，利用骨架继承、参数设置、草图绘制等技术，结合CATIA的扫掠、拉伸、多截面等命令，实现隧道三维实体模型的建立。隧道进口隧道出口三维建模——明洞模板草图继承线路骨架、参数化驱动所有草图，实现联动修改。骨架参数草图三维建模——明洞模板实体整体模型衬砌和端墙基底换填回填三维建模——斜井模板草图类似于正洞方法绘制