路面基层组织设计..docVIP

路基施工组织设计 一、编制依据 （一）施工设计图 （二）工程现场勘查报告 （三）《路面基层施工技术规范》 （四）《水泥混凝土路面施工及验收规范》 二、工程概况 本标段起讫里程为K0+000—K0+621.589,线路长621.589m，主车道宽25m，慢车道宽5m，基层采用石灰粉煤灰稳定土厚20cm，石灰粉煤灰稳定碎石厚20cm。路面为厚25cm C35号混凝土。 三、施工准备 施工机械和人员已经到位，机械设备经检修、保养，性能良好。料源已经落实，施工便道畅通，导线点经复测闭合，具备开工条件。 四、施工时间 开工时间：2005年10月5日 竣工时间：2005年10月25日 施工工期：20天 五、主要工程项目的施工方案 (一).施工前的准备工作 1.施工测量：与设计单位做好测量资料和控制桩的交接，进行控制桩位的复核测量，并根据需要按规范要求进行加密桩和保护桩的布设。 2.拌和站安装、调试及各种机械设备的检修: 拌和站安装完毕后要经过调试和试拌，各种机械设备均需进一步检修，确保以最佳的状态投入工作。 3.试验室建设:为保证工程早日开工，及早进行了试验室建设。试验室设在混凝土拌和站，各种仪器进行了安装调试，并按规范要求进行了标定,保证在使用期内有效。 (二) 施工工艺 1.稳定（土）碎石下基层施工。 1.1施工工序：测量放样 →准备下承层 →　施工挂线 → 拌和→ 　运输 →摊铺→压实→ 　检查→　 养生 1.3.1认真测量放样，按设计恢复中桩和边桩，并在路面两侧固定方木挡料，防止碾压时造成路面塌肩。 1.3.2拌和 1)2台强制式拌和机产量均为400t/h，自带电子计量系统，碎石料、水泥、水分级进料且计量准确。 2)拌和站的设置距施工点运料时间不到20分钟,拌和站水电设施完善，完全能满足施工要求，配好消防器材，做好安全保卫工作，避免环境污染。 3)根据试验数据及试验段总结,提前做好拌和机的调试和人员的准备工作。 4)试验室定期检查 a. 含水量、灰剂量 b.混合料抗压强度 c.石料压碎值、石料级配范围，经常性抽查，如发现不合格立即进行处理。 1.3.4运输 1)采用自卸汽车进行运输，运输车辆根据生产能力和运距确定，并有适当的余量，采用载重20吨以上的自卸车。 2)拌和的混合料及时运往工地，防止水分蒸发和污染。 1.3.5摊铺 采用两台摊铺机前后间隔5m~10m阶梯式作业，半幅一次铺筑成型，该摊铺机具有自动调平双夯实功能。 1)放样:挂好基准线，主线每10设一基准线立桩，基准线达到规定拉力，以保证基准线准确平顺。松铺厚度按试验段总结出来的结果进行控制。 2)摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。 3)摊铺机后面设专人铲除局部不平的地方，并用新拌混合料填补。 1.3.6碾压 1)混合料摊铺后及时进行碾压，先用18/21t型压路机先静压一遍，碾压时直线段从由低侧向高侧碾压，超高段由内侧向外侧依次连续均匀碾压，速度约1.6km/h，然后轻振一遍，再用CA30型压路机重振2遍,速度约2.3km/h，到满足压实度要求为止。最后用18/21t型压路机静压2遍，直到无明显轮迹。 2)碾压过程中由质检小组进行检测：a、检查含水量是否合适，需要调整时及时反馈到拌和站进行调整；b、检测压实厚度及高程，有差异时，摊铺机及时作相应调整；c、检测压实度确定碾压遍数，以灌砂法为准；d、检查混合料均匀性，有弹簧处，应及时进行处理，调换混合料或补加灰、水，翻拌整平；e、检测平整度，提出改进措施。 3)注意事项：严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以免对路面造成损坏。 1.3.7养生 1)基层碾压完成后即进行洒水养生，第二天开始洒水养生7天。 2)封闭交通:养生期间除洒水车外封闭交通。不能封闭的，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，但应禁止重型车通行。 1.3.8检测 试验室定期检查 1)水泥剂量：按每2000m2一次检验，每次至少6个样品，用EDTA滴定法检验，并与实际水泥用量校核； 2)含水量：用烘干法或酒精燃烧法检测含水量，发现异常及时调整； 3)石料压碎值、石料级配范围：经常抽查，异常时随时处理，不合格材料不予采用。混合料抗压强度（7天），每一作业段或每2000 m2一次，按规定制作试件检验，如发现不合格立即进行处理。 1.3.9施工接缝的处理 1.3.9.1横向接缝 摊铺前，将靠近摊铺机当天未压实的混合料进行人工洒水，使其含水量达到规定要求，然后将摊铺机就位进行新的混合料摊铺并 进行碾压。 1.3.9.2纵向接缝 对于加宽段，当摊铺机的摊铺宽度不能达到路面宽度需设置纵缝时，纵缝必须垂直相接。在前一幅摊铺时，在靠后