视频道岔缺口检测系统介绍摘要.pptVIP

* 道岔缺口视频监测系统介绍 * 索引 一、系统概述 二、系统结构 三、系统技术特点 四、系统主要功能 五、系统组成 六、系统性能指标 七、系统安装 八、系统软件界面介绍 * 一、系统概述 随着铁路高速、高密度行车区段不断增加，为确保行车安全，对道岔运用质量与状态稳定性要求越来越高。同时，随着高速繁忙干线电务维修“天窗” 的全面推行，使得对道岔运用状态进行有效、实时监测尤显迫切；列车高速通过时，道岔（尤其尖轨）承受极大的低频大振幅和高频小振幅振动力，如不能有效减振，转辙机和道岔均将受害，其运用状态将迅速恶化。目前，国内大部分转辙机缺口的监测设备均为机械触点式或光电探测式设备，由于现场环境复杂，常出现误报，影响了设备的正常使用。 本系统定时拍摄转辙机内部缺口图像，通过图像识别来监测道岔表示缺口变化情况；监测转辙机的工作环境，以及对承受大振动力的道岔振动加速度进行现场实时采集以做到多项参数全过程动态实时监测，较全面地掌控道岔实际运用状态，提前预警参数变化趋势及异常。 * 二、系统结构 * 二、系统结构 * 三、系统技术特点 一、单个通道占用二对双绞线对采集模块的供电及信号传输。 二、采用高清红外摄像头采集缺口位置图像，直接对原始图像进行处理和特征参数提取、计算，从而实现对表示杆缺口偏移量或缺口大小的精确监测。 三、采用低带宽传输技术（CAN+ADSL组合）， 可进行长距离（3km）传输缺口动态视频信息，实现实时传输8帧/秒和CIF分辨率的缺口动态视频功能。 四、对转辙机内的温湿度等对转辙机运作有影响的参数定时采集，能够更加有效的掌握转辙机的运行状况。 五、在站机软件中实现对各个参数间关联，方便监测人员观看。 六、通信故障、摄像头故障等系统自检功能。 七、采用高清晰摄像头，并带有温度补偿功能来适应低温下的拍摄要求。 1). 采用模式识别技术，对道岔转辙机（S700K 、ZD6）内合适位置安装红外高清摄像设备，取得正面缺口图像自动识别测量和监测，可智能判断缺口处于何种状态，并有超值预、报警。 2).站内主机定时对站内转辙机进行图片采集，记录缺口偏移量，并绘制缺口偏移曲线图。 3). 转辙机扳动时录制扳动视频，并在扳动完成后拍摄扳动后的实时图片，自动识别缺口偏移量，超值报警。 4). 当有列车经过道岔区域时，录制过车时的道岔缺口状态视频，记录并上传，更有效的对道岔缺口监测。 5).采用高精度传感器定时对采集转辙机内的温湿度等数据采集，并上传保存后绘制各个参数的趋势图，达到对转辙机性能的实时监测。 * 四、系统主要功能 五、系统组成 ● 缺口视频监测分机 负责实时采集道岔缺口的图像，并进行图像压缩等处理，通过CAN总线方式发送到集中器；同时对转辙机内部的温湿度等参数进行测量； ● 信号集中器 负责实时收集视频采集模块的各种数据，将CAN通信转为网络通信，再将网络通信转为ADSL通信；同时通过ADSL通讯方式发送到站内通信交换机；并为各视频采集模块提供DC24V电源；根据站场布线安装在车站的上下行的咽喉处或道岔7方向盒旁边；信号集中器分两种型号，一种为不加装CANHub，适用于只有一路CAN分支，另一种为加装CANHub，适用于有三路CAN分支。 ● 站内主机 负责记录各道岔的图像、温湿度等实时数据，统计分析，同时保存日/月/年记录，并通过分析实时报警。 * 五、系统组成 ● 集中器与视频采集模块的通讯方式 利用现场的备用线缆做为通讯载体，采用CAN通讯协议，进行图像、视频、温湿度等数据传输，根据站内主机的轮询命令，定时的传输缺口图像，支持点对点的实时视频数据传输。 ● 站内通信交换机 通过ADSL方式与室外信号集中器通信，并将各终端模块信息转发给站内主机。 ● 站内电源箱 为室外信号集中器提供隔离电源。 ● 手持终端 为现场调试时提供摄像头实时图像； * * 六、系统性能指标 1) 视频缺口 本系统的视频缺口监测可以到达如下性能指标： 图片分辨率：CIF（352×288）分辨率； 视频： 15帧/秒； 图像分辨率：0.03mm； 缺口监测精度：0.1mm； 录像视频时长：≤15s 传输距离：信号集中器到视频采集模块≤350m；信号集中器到室内通信交换机≤3.5km 系统容量：每台信号集中器（不采用CANHub方式）带视频采集模块≤30台；信号集中器（采用CANHub方式）带视频采集模块≤90台；每台通信交换机根据需求可以带8台或者16台信号集中器； 六、系统性能指标 2) 系统电气特性 室内设备工作电源：AC220V±10%； 室外设备工作温度：-40℃～70℃； 相对湿度： ≤ 95%； 视频采集模块功耗：≤