第六章柴油机供给系统预案.ppt

a、ω形燃烧室 1）结构特点：缸盖下平面是平的，活塞上下凹ω形。 b、球形油膜燃烧室 1）结构特点： 缸盖下平面是平的，活塞顶部下凹呈球形。 二、组成 喷油器由针阀和针阀体偶件（配合间隙是0.001-0.003mm）、壳体、调压件、喷孔（0.25=0.5mm）等部分组成。 柱塞由凸轮轴、挺杆驱动，按喷油次序，依次在各自的柱塞套内做往复运动。 当柱塞顶面下移至柱塞套油孔以下以及柱塞停驻在下止点位置时，柴油从喷油泵的低压油腔经柱塞套油孔充入柱塞顶部的空腔—称柱塞腔（见图1） 当柱塞上移至图4所示位置时，柱塞上的螺旋槽将柱塞套进油孔4的下边缘打开，此时柱塞腔内的高压柴油经柱塞上的直槽、螺旋槽3和柱塞套进油孔4流回喷油泵的低压油腔，供油终止。 由于柱塞腔的油压急剧下降，出油阀在出油阀弹簧和高压柴油的作用下迅速回落。当减压环带的下边缘进入出油阀座孔时，高压油管与柱塞腔的通路被切断，使燃油不能从高压油管流回柱塞腔。 当出油阀完全落座之后，高压管路系统的容积因为空出减压环带的体积而增大，致使高压管路系统内的油压迅速降低，喷油器立即停止喷油，从而可以避免喷油器滴漏和其他不正常喷射现象的发生。 三、油水分离器 调节供油量方法： 转动柱塞——改变hg——改变循环供油量Δg。 停油： 直槽对准油孔。 hg 3)油量调节 供油有效行程：柱塞顶面封闭柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露出径向油孔前柱塞上移的行程，用hg表示。 hg决定了喷油泵每循环供油量（Δg）。 第三节 喷油泵 油量调节机构 种类：拨叉式、齿杆式。 拨叉式组成：油量调节拉杆、拨叉、调节臂。 齿杆式组成： 油量调节齿杆、 调节齿圈、 旋转衬套、 凸块。 第三节 喷油泵 4）柴油机的三大精密偶件 柱塞偶件： 主要由柱塞和柱塞套组成，把低压柴油转变为高压柴油； 出油阀偶件： 主要由出油阀及出油阀座组成，把高压柴油从喷油泵输送到喷油器； 针阀偶件： 主要由针阀和针阀体组成，把高压柴油从喷油器喷射到气缸中。 第三节 喷油泵 5）传动机构——驱动柱塞往复运动 滚轮传动部件：滚轮、长槽、（垫块） 凸轮轴(按作功顺序排列凸轮) 滚轮式挺杆 凸轮轴 改变挺杆高度，可以改变供油提前角。 第三节 喷油泵 4、转子分配式喷油泵 （1）径向压缩式分配泵 滑片式二级输油泵；高压泵;油量控制阀;供油提前角自动调节机构 a、组成： b、工作过程： 进油、泵油和配油三个过程。 c、优缺点： 零件数目少，结构紧凑，通用性高，防污性好等优点；由于对分配转子和分配套筒、柱塞和柱塞孔的配合精度要求较高，滚柱座结构复杂及内凸轮加工不便等缺点。所以近年来已很少应用。 第三节 喷油泵 (2) 轴向压缩式分配泵（VE泵） a、结构： 驱动机构；第二级滑片式输油泵；高压泵头；供油提前角自动调节机构；调速器。 高压泵头 第二级滑片式输油泵 供油提前角自动调节液压缸 最大供油量调节螺钉 第三节 喷油泵 四缸柴油机用VE泵实物图 六缸柴油机用VE泵实物图 喷油器 燃油箱 一级膜片式输油泵 油水分离器 燃油滤清器 回油管 第三节 喷油泵 A向 A向 平面凸轮盘、滚轮架及滚轮使分配柱塞既转动又轴向移动，滚轮架固定不动；四缸发动机，分配柱塞转一周，往复运动四次。 第三节 喷油泵 第三节 喷油泵 b、工作原理 （1）供油过程 当平面凸轮盘的凹下部分转至与滚轮接触时，柱塞弹簧将分配柱塞向左推移，柱塞腔容积增大。进油槽与柱塞套上的进油孔相通，柴油经油道流入柱塞右端腔室和中心油道内。 第三节 喷油泵 （2）泵油过程 平面凸轮盘凸起部分与滚轮接触时，分配柱塞边转边右移。进油孔关闭，柱塞腔内燃油压力升高，柱塞上分配孔与柱塞套上的出油孔之一相通，高压柴油即经中心油道、分配孔、出油阀流向喷油器，喷入燃烧室。 第三节 喷油泵 （3）停油过程 柱塞在平面凸轮的推动下继续右移，左端的泄油孔移出油量调节套筒与分配泵内腔相通时，柱塞腔内的高压油立即经泄油孔流入泵体内腔中，柴油压力立即下降，供油停止。 第三节 喷油泵 （4）泵油提前角自动调节过程 ①稳定运转时 活塞左右端力相等，处于平衡位置。 ②转速升高时 二级滑片式输油泵出口压力增大，活塞右端压力增大，活塞左移，带动滚轮架转动一定角度，供油提前。 ③转速降低时与前述相反 第三节 喷油泵 （5）发动机停机 起动开关旋至OFF位置，电磁式断油器电路断开，阀门在回位弹簧的作用下关闭，切断油路，发动机停机 。 电磁式断油器 第三节 喷油泵 一、功用： 调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。 二、喷油