智能交通灯设计..docVIP

酒 泉 职 业 技 术 学 院 课 程 设 计 2014 级 电气自动化 专业 题 目： 智能交通灯的设计 设计时间： 2015.12.14 —12.18 学生姓名： 吴生元 指导教师： 岳志明 杜娟 班 级： 14电气自动化（1）班 2015年12月18日 目 录 一 方案的设计 1 （一）方案的设计与论证 1 （二）电源提供方案 2 （三）显示界面方案 2 （四）功能介绍 2 二、硬件设计 4 （一）总体设计 4 （二）单片机的基本结构 4 （三）单片机的外围电路设计 6 （四）硬件调试 8 三 交通信号灯控制系统的设计 9 （一）十字路口交通信号灯具体的控制要求 9 （二）十字路口交通信号灯示意图 10 四、软件设计 11 （一）软件设计应用环境 11 （二）软件设计流程 11 五、结论 12 参考文献 13 附件一：总体原理图 14 附件二：源程序代码 14 智能交通灯的设计 摘要：本系统采用单片机AT89S52来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过AT89S52芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示。本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。目前，伴随着机动车辆的不断增加，尤其是十字路口的交通建设?颇为关键，严重的影响到城市交通安全。社会主义建设以来，有许许多多的设计工作者投身于十字路口交通建设的研究之中，创造和设计出了很多新型的方案，把我国交通建设推向了更高的发展阶段。 关键词： AT89S52单片机；交通灯；倒计时；时间显示 一 方案的设计 （一）方案的设计与论证 本设计以单片机为核心，以LED数码管作为倒计时指示，根据的要求我们考虑了各功能模块的几种设计方案，以求最佳方案，实现实时显示系统各种状态，系统还增设了根据交通拥挤情况可分别设置主干道和次干道的通行时间，以提高效率，缓减交通拥挤。系统总体设计框图如图所示。 图1 交通灯控制的框图 （二）电源提供方案 为使模块稳定工作，须有可靠电源。本次设计考虑了两种电源方案： 方案一：采用独立的稳压电源。此方案的优点是稳定可靠，且有各种成熟电路可供选用；缺点是各模块都采用独立电源，会使系统复杂，且可能影响电路电平。 方案二：采用单片机控制模块提供电源。该方案的优点是系统简明扼要，节约成本；缺点是输出功率不高。 综上所述，选择第二种方案。 显示界面方案 该系统要求完成倒计时功能。基于上述原因，本次设计考虑了两种方案： 方案一：完全采用点阵式LED显示。这种方案功能强大，可方便的显示各种英文字符，汉字，图形等实现复杂，且须完成大量的软件工作。方案二：完全采用数码管显示。这种优点是实现简单，可以完成倒计时功能。缺点是功能较少，只能显示有限的符号和数码字符。根据本设计的要求，方案二已经满足了要求，所以本次设计采用方案二以实现系统的显示功能。 这里同样讨论了两种方案： 方案一：采用8155扩展I/O口键盘显示等。该方案的优点是使用灵活可编程，并且有RAM及计数器。若用该方案，可提供较多I/O口,但操作起来稍显复杂。 方案二：直接在IO口线上接上按键开关。因为设计时精简和优化了电路，所以剩余的端口资源还比较多由于该系统对交通灯及数码管的控制，只用单片机本身的I/O口就可实现，且本身的计数器及RAM已经够用，故方案二。硬件设计是整个系统的基础，要考虑的方方面面很多，除了实现交通灯基本功能以外，主要还要考虑如下几个因素：①系统稳定度；②器件的通用性或易选购性；③软件编程的易实现性；④系统其它功能及性能指标；因此硬件设计至关重要。现从各功能模块的实现逐个进行分析探讨。本设计以单片机为控制核心，采用模块化设计，共分以下几个功能模块：单片机控制系统、键盘及状态显示、模块等。 单片机作为整个硬件系统的核心，它既是协调整机工作的控制器，又是数据处理器。它由单片机电路、复位电路等组成。 系统采用双数码管倒计时计数功能，最大显示数字99。 友好的人机界面、灵活的控制方式、优化的物理结构是本设计的亮点。[1]。 AT89S52具有以下主要性能： 1.8KB可改编程序FLASH存储器； 2.全表态工作 ：0～24HZ； 3.256X8字节内部RAM； 4.32个外部双向输入，输出（I、O）口； 引脚说明如图2-2。 VCC：电源电压。 图2 单片机引脚图 图2 单片机引脚图 （三）单片机外围电路设计 1复位电路设计 MCS-51的复位