装载机概述篇.ppt

装载机概述 1.功用 2.组成 3.型号编制 4.主要技术参数 5.类型 6.动力传递路线 7.装载机档位 8.液压系统简单油路分析 1.功用 装载机是工程建设中主要的土石方施工机械之一，应用非常 广泛。主要用来对松散物料进行铲、挖、装、运、卸等作业 也可用来平整场地和轻度铲挖，牵引其他机械进行作业。 2.装载机的组成 装载机一般由发动机、底盘、工作装置、液压系统、 电气系统五大部分组成。底盘是由传动系统、行走 系统、转向系统、制动系统、车架、驾驶室等机构 的总称。 2.装载机的组成——基本结构图 2.装载机的组成——主要组成部分 装载机动力采用内燃发动机。动力从发动机传递到液力变矩器，再经过齿轮传递到变速器，变速器通过万向传动装置将动力分别传递到前、后驱动桥，然后驱动车轮行走。 装载机一般采用铰接式车架，前、后车架在中间通过铰销连接在一起，能够相对进行一定角度的偏转。轮式装载机的转向就是通过转向油缸的作用，使车架发生相对偏转来实现的。前、后车架又通过螺栓和销轴与前、后驱动桥联接。 工作装置则通过一些油缸的动作来实现铲装、转斗、举升、倾卸等操作。 2.装载机的组成——主要组成部分 3.装载机的型号编制 装载机的产品型号由汉语拼音字母和数字组成。 拼音字母Z表示装载机，排列在首位 L表示轮式，没有L表示履带式 数字表示额定载重量吨位数的10倍 后面的字母ABC表示更新代号 比如：ZL50C 表示： 额定载重量为5t的轮式装载机，第三次改进变形设计 如今，轮式装载机CLG856型中：CLG表示中国柳工；8表示装载机； 5表示额定载重量为5t；6表示产品序列号。 4.装载机主要技术参数 1.铲斗容量：几何斗容量和额定斗容量，一般指额定斗容量 2.额定载重量：指保证装载机稳定工作前提的最大承载能力。 装载机在不行走时铲装的载重量与装载机行走时铲装的载重 量不同，前者为后者的2倍左右，单位为KN; 3.发动机功率：有效功率与总功率。国产装载机上标定是额 定功率一般是指发动机总功率。单位为KW。 1马力=0.735kw； 4.自重：整机的重量，单位为t； 另外，还有最大崛起力、最小转弯半径、最大牵引力、最大行驶速度、最大卸载高度、最大卸载距离。 4.装载机主要技术参数——装载机铭牌 4.装载机主要技术参数 5.类型 ⑴装载机按照行走装置可分为：轮式装载机和履带式装载机 5.类型 按照使用场合不同分为：露天式装载机和井下装载机 5.类型 5.类型 5.类型 按照传动方式不同可分为：机械传动、液力机械传动、全液 压传动和电传动。 液力机械传动是轮式装载机的主要传动形式，在国内装载机 的生产和使用中占主导地位。大中型装载机均采用此种传动 全液压传动目前采用在小型装载机上，比如滑移式装载机。 5.类型 按照车架构造不同分为：整体式和铰接式。轮式装载大多采 用铰接式车架。 按照铲斗额定载重量可分为： 小型: 铲斗额定载重量小于1t 轻型：铲斗额定载重量1-3t 中型：铲斗额定载重量4-8t 重型：铲斗额定载重量大于10t 5.类型 目前应用最为广泛的装载机是： 液力机械传动 铰接式车架 中型 轮式 前卸式 露天 6.动力传递路线 在整机中的位置：传动系统是装载机的心脏，对装 载机至关重要。它位于装载机中的发动机与轮胎之 间，如下图所示的黑体部分。由变矩器、变速器、 传动轴、驱动桥等四大部件组成。 6.动力传递路线——动力与传动系 6.动力传递路线 动力由柴油机l的飞轮传给变矩器2，再由变矩器输山，将动 力传给变速箱3，变速箱的输出轴经驱动前桥的万向传动轴 4及驱动后桥的万向传动轴5与前、后驱动桥相联，将动力 传给两桥主传动中的主动锥齿轮6，并驱动前、后桥的从动 锥齿轮7，再经差速器及半轴将动力传给轮边减速传动中的 太阳轮8。本机的轮边减速传动是采用齿圈9与驱动桥桥壳 固定的行星减速方式，从半轴传至太阳轮的动力经减速后， 将动力传给行星架10，因为行星架是和车轮轮毂联在一起 的，所以就将动力传给了驱动轮。 装载机液力变矩器的结构 液力变矩器结构：由涡轮、泵轮及在二轮之间安装的固定不动的导轮组成，各轮都有适当形状的叶片，三轮相互配合可以实现利用油液动能传递动力。 装载机液力变矩器的工作过程 组成： 工作原理：液力变矩器工作时同液力偶合器一样由发动机带动泵轮旋转，并将发动机的力矩施加于泵轮。泵轮旋转时泵轮内的叶片带动工作液体一起作牵连圆周运动，并迫例液体沿循环圆作对运动。工作液体经受 7.装载机档位 柳工ZL50装载机采用 双涡轮液力变矩器， 将双涡轮液力变矩器 和机械自动变速装置 组合在一起。 档位数： 前进一档 前进二档 后退一档 7.装载机档位