【2017年整理】郑州通用航空实验区落户上街 3年后请到上街打飞的.docVIP

郑州通用航空实验区落户上街 3年后请到上街打飞的2012年08月15日大河网-大河报 郑松波　　 　　□记者郑松波实习生黄鹏举 　　本报讯 通用航空被称为中国经济中，继汽车和房地产之后的“最后一块蛋糕”，不少专家推算，未来十年，通用航空将带动万亿产业规模，谁下手早，谁就能先吃到嘴。昨日，省人大常委会副主任王菊梅带领驻豫全国人大代表到郑州，专题调研郑州航空经济综合实验区和郑州通用航空实验区的建设情况，位于上街的郑州通用航空实验区得以首次揭开面纱，接受全国人大代表的审视。 　　郑州通用航空实验区 　　位于上街区城区西北部，南临安阳路、北临连霍高速，东至汝南路、西达昆仑路，拟规划面积60平方公里 　　A 　　现场： 　　第一次知道上街还有个飞机场 　　“我多次来到上街，还不知道上街也有个飞机场。”昨日上午，一到上街机场，全国人大代表赵明恩就感叹道。许多随行的记者也都没听说过上街机场。 　　位于上街区航空路上的上街机场属于二级永备机场，整个机场为一片十分开阔的空地，里面长满了绿草，一条长两公里、宽40米的飞机跑道十分显眼，围绕机场四周则是少量的办公用房和住房。整个机场占地约1780亩，相当于4个多碧沙岗公园。上街机场内现驻有河南省航空运动管理中心和河南蓝翔通用航空公司。 　　一进入上街机场，首先看到的是郑州市公安局的两架直升机，还有两架“运五”飞机，一名运动员驾驶着动力伞飘在空中，在跑道边上，两个巨大的飞机模型整装待发。在管理中心主任牛安林的指挥下，动力伞运动员和航模运动员为代表们做了飞行表演，动力伞运动员在空中燃放了焰火，而航模则在运动员的操控下做着各种各样的高难度动作。尽管代表们都见过大世面，还是看得津津有味。 　　为什么要来上街机场调研？因为这里正是郑州通用航空实验区的“心脏”。 　　B 　　疑问：通用航空实验区为何落户上街？ 　　在郑州市筹划的30个现代服务业集聚区中，上街区的定位就是发展通用航空业。为什么郑州通用航空实验区会落户上街，而不是郑州飞机场所在地新郑呢？ 　　上街区委书记黄卿介绍说：“通用航空器一般是指19座以下的轻型飞机、直升机、飞艇、滑翔伞、热气球等飞行器，主要用于军事、警务、海关缉私飞行和公共商业航空运输飞行以外的航空活动。根据国内外发展通用航空的经验，通用机场一般位于大城市附近，与当地枢纽机场（干线机场）有一定的距离。而上街机场距离郑州主城区20公里，距离新郑国际机场64公里，介于郑州和洛阳之间，正好契合国际发展规律，是发展通用航空的最佳区位。” 　　除了区位优势外，上街机场良好的基础也是原因之一。黄卿说：“上街机场有基础导航、电台设施，2座1200平方米的机库，2个轻型机库，100吨储油库一座。上街机场地处我省中部，可与本省周边14个军用、民用机场实现一站到达，1小时航程可覆盖整个中原经济区1.7亿人口，2小时航程可覆盖东部经济发达地区及中部地区的全国一半人口。此外成立于1997年、常驻上街机场的河南蓝翔通用航空公司，是我省首家通用航空公司，拥有运五飞机8架，拥有商用飞行员执照的有8人，有持照机务人员12人，有三角翼飞行执照的3人。具备了发展通航产业最基本的条件。” 　　C 　　规划：拟规划面积60平方公里 　　“新郑机场的大型商业飞机就像是公交、地铁，通用航空更像是出租车、小汽车。”黄卿这样来形容新郑机场和上街通用航空机场的不同。 　　据他介绍：郑州通用航空实验区将努力打造成国际公务机网络中国重要服务平台、全国商务人士首选通航服务中心、全国通航经济发展领军实验区、中原经济区紧急救援中心等。未来高端商务人士出行，可更多地选择“打飞的”，享受通用航空带来的“私人飞机”般的享受，城市医务急救、救灾应急都可以选择通用飞机，避免交通拥堵带来的麻烦，提高效率。 　　按照规划，郑州通用航空实验区一年见效，三年成型。力争到2015年，通航基地公司达到15家，机队规模达到50架，年实现飞行5万小时。2020年，基地公司达到25家，机队规模达到150架，日起降量达到300次，年实现飞行15万小时，带动家居内饰、制造、材料、地产、金融、服务等行业发展，实现超千亿经济规模。 　　按照初步规划，郑州通用航空实验区位于上街区城区西北部，南临安阳路、北临连霍高速，东至汝南路、西达昆仑路，拟规划面积60平方公里，由北部产业配套区、中部服务配套区和西南绿色生态区三大部分组成。其中核心区面积13.2平方公里：由机场核心区、商务商业集中区、研发制造区、竞技培训区、航空物流区等区域组成。实验区建设将以上街机场为核心，重点发展公务机运营、FBO运营基地（飞机4S店）、商业运输、飞机租赁、通航娱乐休闲，通航运营（农林作业、航空观察等），航空人才培训、应急救援等，带动发展通航飞机组装及零部件制造、航空材料及小型航空器加工、铝及铝深加工等高端制造业，