【2017年整理】铁道部下属勘察设计院 中国铁路工程集团变迁.docVIP

铁道部下属勘察设计院 中国铁路工程集团变迁 中国铁路工程集团有限公司的勘察设计系统源于1950年成立的设计局(后改为设计总局、基建总局)，负责新建、改建、恢复铁路等基建工程的勘测设计工作。1952年、1953年相继成立西南、西北、中南、东北和华北设计分局，1956年至1957年重组成立了铁道部第一、二、三、四设计院，1957年成立铁道部专业设计院，1989年铁道部机构改革，撤消基建总局，成立铁道部建设司和中国铁路工程集团有限公司。铁道部第一、二、三、四勘测设计院和专业设计院隶属于中国铁路工程集团有限公司2000年中国铁路工程集团有限公司与铁道部脱钩，第一、二、三、四勘测设计院和专业设计院划归铁道部直接领导，2002年专业设计院并入第三勘测设计院。为加快铁路部门政企分开和主辅分离，2003年11月铁道第二、三勘察设计院回归中国铁路工程集团有限公司，沈阳、北京、呼和浩特、郑州、成都、昆明、济南铁路局属的8个设计院划转中国铁路工程集团有限公司。2004年1月,在原郑州铁路勘察设计研究院西安院和武汉院基础上，组建西安中铁勘察设计院和武汉中铁勘察设计研究院，并于2004年4月划归铁道第二勘察设计院。2004年4月，沈阳铁路勘察设计总院、呼和浩特铁路勘测设计院划归铁道第三勘察设计院，铁道专业设计院由铁道第三勘察设计院划出。2004年6月，由铁道专业设计院、北京铁路局北京勘测设计院和太原勘测设计院、郑州铁路勘察设计研究院和济南铁路勘察设计咨询院有限公司重组创建中铁工程设计咨询集团有限公司。中铁大桥勘测设计院有限公司、北京中铁工建筑工程设计院、中铁电气化勘测设计研究院、中铁隧道勘测设计院有限公司、北京电铁通信信号勘测设计院的前身是分别成立于1950年、1953年、1955年、1978年、1983年的武汉大桥设计组、工厂设计事务所、西北分局电化组、铁道部隧道工程局勘测设计处、铁道部电化工程局通信信号勘测设计处，分别负责特大桥、铁路工厂、电气化、特大隧道、通信信号的设计工作。随着机构的调整，名称几经更改，现分别更名为中铁大桥勘测设计院有限公司、中铁隧道勘测设计院有限公司、北京中铁工建筑工程设计院、中铁电气化勘测设计研究院、北京电铁通信信号勘测设计院。铁道第五勘察设计院(简称铁五院)前身是中国人民解放军铁道兵科学研究院，成立于1985年，隶属于中国铁道建筑总公司，原名铁道建筑研究设计院，2005年7月更名为铁道第五勘察设计院。铁五院定位于以铁路和城市轨道交通工程建设为主要目标市场，为工程建设全过程提供技术和管理服务，以突出的土木工程应用技术研发能力为鲜明特色的工程设计咨询公司，是集工程勘察设计、工程咨询、科研开发、工程总承包与一体的勘察设计院，是我国铁路勘察设计行业的一只劲旅：具有工程勘察、设计、咨询、监理等十余项国家甲级资质和国家商务部颁发的对外承包工程经营资格证书；业务范围涵盖铁路、地铁、城市轨道、建筑、市政和公路等行业。铁五院位于北京市大兴区新城北区，紧邻京开高速公路和五环路，占地130多亩，是全国绿化先进单位。两个城市公园和多家大型超市近在咫尺。生活便利，环境优美。随着中国加入WTO，为了总公司发展的需要，2001年注册成立中国铁路工程集团有限公司设计咨询分公司，并取得铁路、公路、城市轨道交通、建筑、水文地质、工程测量、岩土工程专业工程咨询甲级资质证书。目前全公司具有工程勘察设计资质的单位共27家，从业人员11366人，工程技术人员7452人，其中中国工程院院士3人，全国工程勘察设计大师7人。七五以来共获得国家级优秀工程勘察设计奖71项，省部级优秀工程勘察设计奖567项。中国铁路工程集团有限公司成立以来，完成了大秦、京秦、宝中、侯月、京九、合九、石长、南疆、南昆、达成、邯济、西延、神延、横南、西康、新长、内昆、神朔、朔黄、宁西、水柏、广大、秦沈客运专线、渝怀、青藏等新建铁路设计；完成了衡广、包兰、兰新、宝成、黎湛、新荷、荷兖、浙赣、焦枝、襄石、株六、宝兰、京九(赣龙段)等增建二线设计；完成了京广、湘黔、川黔、贵昆、鹰厦、兰武、干武、成昆、广深、哈大、内宜、盘西、新月、伊朗德黑兰--卡拉奇等线及上述新建、增建二线及电气化改造工程的设计；完成了武汉长江大桥、南京长江大桥、芜湖长江大桥、九江长江大桥、武汉长江二桥、西陵长江大桥、长东黄河大桥、汕头海湾大桥等特大桥设计；完成了京广线大瑶山特长隧道、西康线秦岭特长隧道、宁西线秦岭特长隧道、京九线五指山隧道、南昆线米花岭隧道、大秦线军都山隧道、侯月线云台山Ⅰ、Ⅱ线隧道、渝怀线金洞隧道、深圳罗沙公路梧桐山隧道、广州地铁一期和二期工程、北京地铁复兴门折返线和复西区间以及天安门东站、天安门西站和三区间等设计；完成了唐山机车工厂Ⅰ、Ⅱ期工程机车联合厂房、株洲电力机车厂、贵阳车辆厂等工厂设计。在相关工程领域的设计