不同类型鸟类迁徙..docVIP

导读：一、世界鸟类迁徙的基本趋势，1、鸟类迁徙的方向，鸟类迁徙的方向取决于越冬地和繁殖地之间的位置，由于大多数迁徙鸟类在北方高纬度地带繁殖，鸟类多是南北迁徙，迁徙鸟类的比例愈大，但大部分是不迁徙的留鸟，温度并不是鸟类越冬地的唯一条件，优越的取食条件应该是鸟类选择越冬地的重要因素，雨雪等方面的差异决定鸟类迁徙，迁徙的方向是赤道方向，鸟类的迁徙方向可能偏离或与正常方向相反，鸟类迁徙的基本趋势是南北迁徙， 一、世界鸟类迁徙的基本趋势 1、鸟类迁徙的方向 鸟类迁徙的方向取决于越冬地和繁殖地之间的位置，由于大多数迁徙鸟类在北方高纬度地带繁殖，南方越冬，因此，鸟类多是南北迁徙。一般来说，越是气候严酷的北方地带，迁徙鸟类的比例愈大。以美洲为例，美国的候鸟比例比加拿大小，墨西哥则更小。到了亚马逊热带雨林地区，鸟的种类很多，但大部分是不迁徙的留鸟。 温度并不是鸟类越冬地的唯一条件，优越的取食条件应该是鸟类选择越冬地的重要因素。很可能，光照时间，雨雪等方面的差异决定鸟类迁徙，迁徙的方向是赤道方向，但不一定到达赤道。如果存在着更为优越的取食条件，鸟类的迁徙方向可能偏离或与正常方向相反。尽管如此，鸟类迁徙的基本趋势是南北迁徙。少数种类先是东西方向迁徙，然后再南北方向迁徙，如极北柳莺。环志结果表明，还有个别种类基本是东西方向迁徙。 2、迁徙路线或通道 鸟类的迁徙路程是漫长的，沿途需要经过许多森林、草原、高山、大川、沙漠、岛屿和海滩。往返于繁殖地和越冬地之间的迁徙个体或迁徙群都有自己的迁徙路线和停歇地点，这些迁徙路线和停歇地点可能相同，也可能不同。许许多多鸟类迁徙经过某些特定的地理区域，形成所谓的“通道”。“通道”可以比喻为“高速公路”，迁徙路线好比是一条又一条的“车道”。只不过高速公路的车道比较少，一般每侧只有2－3条车道。而“迁徙通道”内的“迁徙路线”却许许多多。 迁徙通道的宽度及走向取决于多种因素。首先是繁殖地和越冬地的面积，如果繁殖地和越冬地仅限于狭窄地区，迁徙通道不会很宽。反之，则不会很窄。其次是地形。有些从繁殖地起飞的鸟类为了避免飞越沙漠或大洋，而绕过这些障碍到达它们的越冬地。例如欧洲中部的一些鸟类迁徙时是从地中海的两侧沿岸绕过而不是直接飞过宽阔的海面；有的绕到地中海的东部，再沿尼罗河向南飞以避免条件恶略的撒哈拉沙漠。中欧国家的鹤类是经过西班牙到东欧意大利，白鹳从欧洲到非洲越冬时，为了避开在海上飞行，它们宁可绕道在陆地上飞行。除地形外，影响鸟类迁徙通道走向的因素应该考虑季风和气流。合适的季风和气流有助于飞行，而且，随季风而来的气温和降雨方面的变化会引起植被和鸟类食物的变化。最后，还应考虑历史因素。鸟类的繁殖地、越冬地以及迁徙中途停歇地的选择是长期自然选择的结果，一旦形成“本能”行为，轻易不会发生改变。 如果根据迁徙研究结果将每种鸟的迁徙路线和迁徙通道作图，可以清楚看出春、秋两季迁徙的轨迹。但是，不可能将所有鸟类的迁徙轨迹都同时在图面表现。美国国家地理杂志曾力图比较细致地表达全球范围内鸟类的迁徙动态，他们将候鸟分为五类：陆地鸟、雁鸭和天鹅、鸻鹬及其它涉禽、海鸟及鸥和燕鸥、猛禽。此外，凡是卫星跟踪研究结果，直接用线段表示（附图6－165）。尽管如此，全球范围内的鸟类迁徙看起来仍比较复杂。 二十世纪九十年代中期，为了探讨亚太地区的湿地和水鸟保护，亚洲湿地局曾经描述过全球候鸟迁徙趋势。2005年，随着禽流感在全球范围内出现，有些人怀疑候鸟可能散布流感病毒。此时，湿地国际（Wetlands International）与世界卫生组织（FAO）合作，又提出一份全球候鸟迁徙趋势图（附图6－166），提出全球八条主要迁徙通道。应该说，八条迁徙通道主要集中了各国候鸟迁徙研究的成果，包括我国的部分研究成果。基本反映了全球候鸟的迁徙趋势，尤其是水鸟的迁徙趋势。但是，由于许多国家和地区缺乏全面和系统的研究，尤其是雀形目小鸟和猛禽的迁徙研究，全球范围内候鸟迁徙通道的描述还将不断改进。 二、我国鸟类迁徙的三大通道 我国地域辽阔，自然环境条件复杂，迁徙鸟类数量众多。但是，对我国候鸟迁徙通道的研究，长期局限于一般观察基础上。经过二十多年的环志研究，对途经我国的候鸟迁徙通道开始有新的认识。 1985年以前，我国鸟类学界一般认为我国有三条迁徙通道： 1、西部通道 包括在内蒙西部干旱草原、甘肃、青海、宁夏等地的干旱或荒漠、半荒漠草原地带和高原草甸草原等生境中繁殖的夏候鸟，如斑头雁（Anser indicus）、渔鸥（Larus ichthyaetus）等。它们迁飞时可沿阿尼玛卿、巴颜喀拉、邛崃等山脉向南沿横断山脉至四川盆地西部、云贵高原直至印支越冬，西藏地区候鸟除东部可沿唐古拉山和喜马拉雅山向东南方向迁徙外，估计大部分大中型候鸟亦可能飞越西马拉雅山脉至印度、尼泊尔等地区越冬。 2