“营改增”对服务业的影响..docVIP

“营改增”对服务业的影响 学院名称： 院 专业班级： 学生姓名： 学生学号： 摘要：营改增在全国范围内广泛的实施，一方面给服务业带来了机遇的同时也带来了挑战，许多服务业面对营改增不但没有使税务负担减轻，反而加重了，真实的有效税率和企业税负究竟是减少还是增加存在争议。有说法是“改在服务业，利在工商业”。官方数据认为是减的，但是来自民间的更多声音认为是增的。2011年，经国务院批准，财政部、国家税务总局联合下发营业税改增值税试点方案。从2012年1月1日起，在上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。至此，货物劳务税收制度的改革拉开序幕。自2012年8月1日起至年底，国务院将扩大营改增试点至10省市，北京或9月启动。截止2013年8月1日，“营改增”范围已推广到全国试行。国务院总理李克强12月4日主持召开国务院常务会议，决定从2014年1月1日起，将铁路运输和邮政服务业纳入营业税改征增值税试点，至此交通运输业已全部纳入营改增范围。自2014年6月1日起，将电信业纳入营业税改征增值税试点范围有利于完善税制，消除重复征税降低企业税收成本，增强企业发展能力；有利于社会专业化分工，促进产业融合；有利于社会专业化分工，促进二、三产业融合，有利于优化投资、消费和出口结构，促进经济健康协调发展餐饮企业并分别向国税、地税申报账目，对于企业来说太麻烦，增加了人工成本。不少餐饮企业采购来源于农户和个体工商户，他们大多无法提供增值税专用发票，使得餐饮企业难以抵扣调查显示，超过四成以上的交通运输企业一般纳税人税负有所增加，部分现代服务业企业的运营成本主要由人工费、房屋租金和物业管理费等构成，这部分支出不能抵扣，而其他抵扣进项税额也较少，因此这类企业在试点中总体获益不多服务性行业不需要购置大型设备。企业的主要成本构成中固定成本和人工成本较高，而此类成本不能产生进项税，其成本可抵扣的比重过低，导致税基过高，变相增加了税负。 一家杭州物流公司负责人，以公司一条热门线路为例，单趟的平均运费收入为9000元左右，燃油费2800元(含税)，过路通行费2800元。原营业税为270元，增值税销项税额891.9元，燃油费抵扣后，实际税负415.9元，增加了145.9元。 整个行业属于劳动密集型的企业，不能抵扣的成本占大多数，很多的成本不能抵扣，那么税负通过试点反而提升很高 从整体角度来讲是占到60%以上，整体整个所有的成本加起来60%不在这个抵扣范围。物流这些公司来说，劳动成本和人力成本，是占比最高的成本，而对这部分，完全不能抵扣。另外除了高昂的人工工资，上海服务业公司的很多项目都遍布全国各地，差旅费用比重也不少，但企业在上海以外发生的酒店、机票等费用都无法得到增值税票据。此次营改增试点意味着这些“价内税成本”将不复存在，消费者购买服务所支付的税额将整体下降。在目前税收负担较重的情况下，改革无疑将受到社会大众的欢迎。关于在北京等8省市开展交通运输业和部分现代服务业?中华人民共和国财政部?[引用日期2012-08-3]?． 2财政部 国家税务总局负责人就营业税改征增值税试点答记者问??．国家税务总局?[引用日期2012-08-3]?． 3“营改增”扩大试点 我国宏观税负仍有下调空间?? “营改增”半年 上海少收44.5亿??．新华网?[引用日期2012-09-28]?． 营改增：试点企业面临的机遇与挑战??．北京华税律师事务所?[引用日期2012-08-3]?．