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装载机的前世今生 ——装载机产品及销售模式发展史 文 L·晨曦 装载机是厦工60年来的主打产品，多年来被广泛用于建筑施工和矿山采掘等工作中，为国民经济的发展做出了巨大的贡献。厦工装载机凭借其价格优势和质量优势赢得了广大用户朋友的一致好评。厦工已经走过60年的风雨历程，在新世纪面临着新的挑战，如何才能实现“创见、敢为、协动、超越”，完成5年计划目标，仍然是需要每一个厦工人积极思考的问题。 下面将就装载机产品及销售模式发展做一个简要的介绍，抛砖引玉，希望引发大家讨论厦工如何发展的热潮。 1.装载机的发展历程 1.1二十世纪二十年代末世界上第一台装载机诞生 1929年第一台轮式装载机诞生，斗容0.753立方米，载重量680公斤，采用门架式结构，用钢绳提斗式的装卸机具，这一时期的装载机结构特点是，发动机前置；前轮小，后轮大；单桥驱动，前轮转向；门架式工作装置，用钢绳提臂翻斗；拖拉机底盘，牵引力小，铲斗切入力小；作业速度底。 1.2四十年代发展专用底盘期 1947年克拉克公司生产，用液压连杆机构，取代了门架式结构，采用装载机专用底盘，具备了现代装载机的外形，提高了提升速度、卸载高度和掘起力，因而可用于铲装松散的土方和石方，这是装载机发展过程中第一次重大突破。 1.3五十年代结构性能完善期 1951年美国开始采用液力机械传动，同时车架结构采用三点支承，提高了车辆的越野性和牵引性，这时期开始形成了系列化专业化生产。50年代中传动系统的发展是关键性的10年，形成了柴油机液力变矩器、动力换档变速箱、双桥驱动，这是第二次重大突破。 上图分别为W5型轮式装载机和产于1957年的第一台两头忙轮式挖掘装载机。 1.4六十年代发展大型装载机并用于矿山 这时期采用铰接式装载机，是第三次重大突破。铰接转向优点是： ⑴铲斗随前车架转向，可满足原地转向； ⑵与钢性车架比，一个作业循环内平均行驶路程少51%，生产效率提高50%；转弯半径小，机动灵活，适用于狭窄场地作业。 值得一提的是，1963年日本在华展出了一台轮式装载机125A，展出结束后，当时的机械工业主管部门将该展出样机送给了天津工程机械研究所进行研究、测绘。1964年厦工与天工所共同参加一机部工程机械攻关项目，终于在1966年5月1日率先试制出Z435轮式装载机（Z435后来也称Z4－4轮式装载机），这是我国第一台液力传动、液压操纵的轮式装载机，它填补了我国工程机械产品一项空白。 1.5七十年代后装载机基本定型 这个时期装载机的结构朝向安全，操纵省力，维修方便，减少污染，舒适等方面发展。具体结构有： ⑴钳盘式制动器取代了蹄式制动器。（沾水复原性好，散热性好，不需调整制动间隙，磨损后制动片易换，寿命长； ⑵双管路制动系统； ⑶防滚翻、防落物驾驶室；降噪，防尘，装配空调； ⑷操纵省力，采用先导控制； ⑸工作装置销轴采用二硫化钼润滑，由10小时加润滑脂一次变为100小时一次。 1.6二十世纪末装载机产品的新要求 二十世纪末以来，装载机不仅仅追求单机效率，对环保、安全、简化操作等方面越来越重视，开始进入电子化时期。 ⑴降低噪音指标提高；国际上大部分国家八十年代时就要求司机耳边噪音在85分贝以下；到二十世纪末，要求司机耳边噪音在76分贝以下。 ⑵保养简化：衬套密封润滑和自动润滑，使润滑周期提高到2000小时以上，减少维修时间；采用集中润滑系统，使维护更为方便，延长机器零部件的寿命； ⑶研制新型轮胎：轮胎占整机成本的10%~15%以上，轮胎寿命一般为500~2000小时，因而提高轮胎寿命经济效益显著。国外轮式装载机上广泛采用无内胎轮胎。 ⑷节能方面：充分利用发动机功率，降低油耗，采用微处理机控制自动换档；采用变量系统与双泵合流系统，高效节能。 ⑸实现遥控：在自动换档、自动找平基础上，逐步实现遥控，在操纵室用电视遥控几台装载机作业。如GPS（全球卫星定位系统）的应用可以实现防盗、监控和远程信息反馈。 厦工在“2007年中国工程机械年度产品TOP50”中一展身手，凭借XG955Ⅱ型无线遥控装载机成功入围。该产品是以厦工XG955Ⅱ轮式装载机为主机体，加装德国HBC公司的无线遥控操作系统开发而成，可实现200 m范围内的无线遥控操作，特别适用于钢厂炉下清渣、公安反恐防爆行动等条件恶劣、高温、多尘的工作环境。XG955Ⅱ型无线遥控装载机加装的防干扰设计的无线遥控操作系统，采用双CPU通道检测，可以实现手动与无线遥控双重操作模式，且双系统之间切换方便、快捷。独有的节能型专利技术，包括双泵合分流、等值控制卸荷液压系统、转向优先等，使机器的动力性能更佳，油耗更低。 该机目前服务于马鞍山钢铁股份有限公司。 2.装载机销售模式的发展历程 因中外经济体制的不同，在中国装载机的发展有自己特有的一套模式