第七篇配送中心规划设计.pptVIP

第七章 配送中心规划设计 项目七 配送中心规划与设计 任务三 配送中心辅助设施规划 任务分析 配送中心辅助设施包括辅助作业区域设施、进出货站台、行政劳务设施及厂区建筑外围设施，这些设施对保证配送中心正常运营起到了重要作用。 一、辅助作业区域设施 （1）办公生活设施：如办公桌椅、会议演示文稿设施、文件保管设备、休闲康乐设施等。 （2）计算机与计算机外围设施：如信息系统设施、计算机主机、网络设施及相关外围设备等。 （3）劳务设施：如盥洗室、休息室、餐厅、司机休息室等。 多选题 在配送中心的外围设施中，属于办公生活设施的是（ ）。 A、网络设施 B、休闲康乐设施 C、司机休息室 D、文件保管设备 二、通道空间的布置规划 配送中心布置规划必先划定通道的位置，而后分配各作业区域。通道的设计应能方便货物的存取、装卸设备的进出及必要的服务空间。 (1) 通道空间规划的影响因素 ①通道形式； ②搬运设备：型式、尺寸、产能、回转半径； ③储存货品的尺寸； ④与进出口及装卸区的距离； ⑤储存货物的批量、尺寸； ⑥防火墙的位置； ⑦行列空间； ⑧服务区及设备的位置； ⑨地板承载能力； ⑩电梯及坡道位置。 （2）通道类型 ①工作通道：仓储作业及出入厂房作业的通道。又包括主通道及辅助通道，主通道通常连接厂房的进出门口至各作业区域，道路也最宽；辅助通道为连接主通道至各作业区域内的通道，通常垂直或平行于主通道。 ②人行通道：只使用于员工进出特殊区域的场合，应维持最小数目。 ③电梯通道：提供出入电梯的通道，不应受任何通道阻碍。通常此通道宽度至少与电梯相同，距离主要工作通道约3～4.5m。 ④其他各种性质的通道：为公共设施、防火设备或紧急逃生所需的进出通道。 （3）通道的设计要点 ① 流量经济 ② 空间经济 ③ 设计的顺序 主要通道配合出入DC的位置进行设计，其次为出入部门及作业区间的通道设计，而后才是服务设施、参观走道等通道的设计。 ④ 大规模厂房的空间经济 ⑤ 危险条件 ⑥ 楼层间的交通 不同储区布置通道空间比例 中枢通道 配送中心常采用中枢通道，其主要通道经库房中央，且尽可能直穿，使开始及结束在库房出入口，且连接主要交叉通道，以有效运用作业空间。 1、多选题 配送中心厂房内工作通道一般包括（ ）。 A、主通道 B、辅助通道 C、人行通道 D、电梯通道 E、其他各种性质的通道 2、单选题 （ ）是通道的特例，其目的在于将主要通道的物品运至其他楼层，但又要避免阻碍到主要通道的交通。 A、休息室 B、维修间 C、电梯 D、消防通道 3、单选题 配送中心常采用（ ），其主要通道经厂房中央，尽可能直穿厂房，使开始与结束都在厂房出入口，并且连接主要交叉通道，以有效运用作业空间。 A、口字通道 B、回字通道 C、十字交叉通道 D、中枢通道 三、进出货区的规划 （1）进出货站台的规划 货品在进货时可能需拆装、理货、检验或暂存以等待入库储存，同样的在出货前也需包装、检查或暂存以等待卡车装载配送，因此在进出货站台上需留空间以作为缓冲区。 出入库站台所需之空间 常见的衔接设备 升降台或登车桥或站台高度调节板 登车桥作业参数 登车桥 （2）进出货站台配置形式的规划 进货与出货共享站台 此种设计可提高空间及设备利用率，但有时较难管理，尤其在进出货高峰时刻，容易造成进出货相互干扰的不良后果。 此安排较适合进出货时间得以规划错开的仓库。 进出货区分别使用站台，但两者相邻以便管理 此安排设备仍可共享，但进货及出货作业空间分割，可解决进出货互相干扰的困扰；但进出货空间不能弹性使用，使空间使用率变低。 此方式的安排较适合库房空间适中，且进出货容易互相干扰的仓库。 进出货区分别使用站台，两者不相邻 此安排进出货作业等于完全独立的两部分，不仅空间分开，设备的使用也作划分，可使进出货更为迅速顺畅，但空间及设备的使用率较低。 对于厂房空间不足者较不适宜。 数个进、出货站台 库房空间足够且货品进出频繁复杂，则可规划多个站台以适应及时进出货需求的管理方式。 （3）站台形式的设计 锯齿式：其车辆回旋纵深较浅，但其缺点为占用仓库内部空间较大。 直线式：其优点在于占用仓库内部空间较小，缺点是车辆回旋纵深较深，外部空间需求较大。 （4）进出货站台与厂区的配合 （5）站台数量计算 ① 有关进出货的历史资料； ② 高峰时段的车数； ③ 每车装卸货所需时间； 此外还需考虑未来厂房扩大或变更的可能性，使其具有较好的弹性。 为容许必要的设备在站台与车辆之间进出，需估计每一停车站台门的尺寸，配送中心站台门高度一般为2.44m左右，门宽约2.75m，此尺寸可允许将货柜尾端开入站台。 （6）站台设计