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LED显示屏的防水设计 【大比特导读】和其它电子设备一样，LED显示屏也需要具备防水功能，也需要进行防水设计。 和其它电子设备一样，LED显示屏也需要具备防水功能，也需要进行防水设计。 《LED显示屏通用规范SJ/T11141-2012》第5.5节“外壳防护等级”的要求见表1，第6.5节规定了按GB4208 2008方法进行。? 需要特别说明的是，IP后的第二位特征数字6及6以下，随着数字的变大，试验是逐渐变严的。也就是说，标识为IPX6的LED显示屏，同时可通过IPX5、IPX4、IPX3、IPX2、IPX1、IPX0的试验。 IP后的第二位特征数字7或8的试验，与6及6以下的试验类型是两种。也就是说，标识为IPX7或者标识为IPX8，不代表同时符合IPX6、IPX5要求。同时符合IPX7、IPX6要求的LED显示屏，可以标识为IPX7/IPX6。 从技术难度来说， IPX3、IPX2、IPX1、IPX0的设计比较简单，本文不做探讨。 从实际应用角度出发，IPX8在LED显示屏行业非常少见，本文也不做探讨。 一、标识为IPX5的LED显示屏设计 LED显示屏，与汽车的使用环境类似。因此，系统研究汽车的防水功能实现过程，从中借鉴防水技术，能使室外LED显示屏的防水可靠性大大提升。 本文从汽车车门结构的设计特点、密封材料的特点以及密封材料的接触受压特征三方面进行分析提炼，从而得到可以借鉴的防水技术。 1、汽车车门结构的设计特点 汽车车门的结构设计如图1所示。从图中可以看到，其设计特点是除了有密封条之外，还设计有导雨槽和排水孔。如此设计可实现防水以及排水功能。? ? 1.门外护板，2.窗台外密封条，3.导雨槽，4.门框密封条，5.车门玻璃，6.车门内开启把手，7.防水帘，8.门内护板，9.回水孔，10。胶条，11.排水孔 1.1 防水设计特点 防水的主要部位是车窗和车门。 对于车窗，其防雨设计采用两道密封结构(如图1中(2))。第1道密封条可将雨水挡在车门玻璃的外侧，小部分渗入的雨水被第2道密封条挡住，并从两道密封条间的间隙流出。 对于车门，其防水也是两道防水结构，一是车门外延要比门框大，关闭时可实现挡雨(如图2所示)。而门框的设计一般是实行曲线设计(如图3所示)，在防雨中曲线设计可起到导流作用。二是车门与门框之间有橡胶密封圈(如图2和图3)，关门时密封圈可形成第二道防水。车门的防水结构设计可将大部分雨水挡在车身外侧，而有雨水从车门顶部和车门外延流进车门时，由于重力作用大部分也会顺着导流槽向车身外侧流动，而小部分渗入的雨水被第2道密封条挡住。 ? 1.2 排水设计特点 来自车顶的雨水， 部分被导雨槽疏导到车门的前、后部位流到地上;部分漫过导雨槽被导雨槽堵在门外， 连同打在门玻璃的雨水顺车门玻璃下流;即使有部分水从车门和导雨槽中间流下去， 也会被车门和与之紧压着的门框密封条堵在车外流到地上。顺车门玻璃下流的水绝大部分被窗台外密封条堵住， 顺车门外护板流到地上;小部分水流进车门腔内通过车门下面的排水孔排到地面上; 因门内板上有很多孔， 为了确保流进门腔的水不进入车内，在门内板上又粘贴了一层防水帘， 进人门内护板的水被防水帘挡在门与防水帘之间， 然后通过门内板上的回水孔回流到门腔内， 再从车门下面的排水孔流到地上(如图4所示)。? ? LED显示屏的防水结构，采取疏堵结合的方式，防水更加可靠。 艾比森的室外LED显示屏，充分借鉴了上述防水结构原理。 2、车门密封材料的特点 2.1 密封材料的结构特点 在各种车用密封材料的形状结构中，中空的泡管结构是最佳选择(如图5)，因为这种结构在压力作用下能产生较大的变形及吸收冲击能量，抗变形力小，当压力撤出时能及时释放能量恢复原形。 泡管结构的好坏主要取决于空腔的数量、泡管形状、泡管壁厚、泡管高度、泡管位置等因素。? ? 2.2 密封材料的材质特点 车用的密封材料主要有这几种(如图6所示)：单一胶种密封材料，二复合胶种密封材料(如密实橡胶与密实或海绵橡胶的复合)、三复合材料(如密实橡胶、海绵橡胶和钢或尼龙骨架的复合)、四复合材料(如密实橡胶、海绵橡胶和钢或尼龙骨架、植绒四种材料的复合)。目前车门密封材料以复合型密 封胶为主，其中又以含EPDM橡胶的复合材料为主。 ? ? ? 表1为常见车用密封材料的物理性能。对比表中EPDM和丁苯橡胶，可以看到，选择密封材料时，需着重关注材料的扯断伸长率(值越大可表面越不容易被扯断)、压缩永久变形率、抗紫外、耐温变等性能。 室外LED显示屏，密封材料的选择也是非常重要的。其中密封材料的使用寿命、耐高低温性能、热空气老化性能等重要性能指标的选择，尤为关键。密封材料的选择，通常是几年后室外LED显示屏是否能正常防水的关键因素。 艾比森室外LED显