料仓运输吊装LR1350-350T参考资料.docVIP

料仓安装方案（使用LR1350-350T吊车吊装） 1概述 料仓安装于Area 11钢结构框架内，料仓共有五台： 位号 外形尺寸（mm） 重量(T) 安装支座标高（mm） 1106 φ6980*12000 68 EL 122575 1163 φ6980*12000 73.4 EL 122575 1122 φ5000*13000 45.2 EL 125175 1123 φ5000*13000 45.2 EL 125175 1166 φ6980*12000 73.5 EL 122475 设备吊装时需要从组对场地运输到吊装场地，运输距离为100米。 2运输方法及装车，卸车 设备装车 根据设备的外形尺寸和重量，设备的运输拟采用德国产哥德浩夫拖车（另外加拖头一个）进行设备的运输，每个拖车宽度为3M，采用双列，总宽度超过6M，具有十分可靠的稳定性。设备下有钢制的鞍座，设备在拖车上的捆装如下图。由于这车的轮采用双连轴液压自动平衡装置，调节平衡性能很好，完全能够胜任这些设备的运输，而且具有充分的安全保证。 设备在组对场地利用KH850-3-150T履带吊车上车（见附图1）， KH850-3-150T履带吊车性能见附图2，3。 KH850-3-150T履带吊车采用24M主杆，在8M回转工作半径时候可以吊重101T。可以满足装车要求。 设备运输 运输路线见附图4。 运输路线经过的11号管廊的9-10轴线之间的管架在运输过程中先于预留不安装。 对运输路面及地耐力要求：运输路面必须平整，宽度12M。转弯半径最小12M。要求地耐力不小于15T/M2。 我们建议：将11号管廊的9-10轴线之间通装置区的道路先将路基修好，上面铺碎石，就作为运输道路。 在运输过程中应做到以下几点：?a）、车上货物装载应平衡、适中，避免产生偏载。?b）、运输前，应核查车辆的总重量和轴重，两者的误差均在5％以内才可通行。?c）、大型设备运输车辆要低速行驶，限速5km/h，同时，严禁激烈变速、制动和左右晃动。?并且有专人指挥车辆的行进。d）、承载能力较低的地面要加固处理。?e）、沿途路线转弯半径如果有障碍，应当提前关注并采取相应措施排障。? f）、运输路线设置安全区域标志，并且有专门人员管理。 设备卸车 设备卸车就是设备运到吊装位置，用350T吊车提头，100T吊车提尾，将设备渐渐平提起离开运输拖车面，直到运输拖车有足够的开出去的高度。运输车就离开。 在此过程中也可以将设备逐步竖立，结合吊装过程。 （见附图5，6） 3吊装方法选择 吊装位置的选择： 我们已经注意到在料仓框架的北面有深坑开挖，在框架的东面有条10号管廊。深坑处已经排除吊车站位的可能性。（在距离深坑边2M内站吊车，尤其是重型吊车是非常危险的）。东面10号管廊按照总体施工进度计划在今年的12月开始施工，而料仓的安装工作按计划在2007年4 月开始。为了考虑到总体的工程施工进度，应该在不妨碍其他作业施工（包括10号管廊的施工），而且能提供足够为卸车、吊装场地。（350T吊车占位就要22M×22M，还要考虑辅助吊车及运输拖车位置，因此卸车，吊装场地就要求比较大） 而我们方案采用的在框架西面吊装是块足够宽敞面积的场地，而且可以最小影响其他工程施工的地方。 2）吊装机具选择： 根据设备的外形尺寸和重量，以及设备的安装位置，采用LR1350-350T履带吊车和ATF100-5（100T）汽车吊（8M回转半径，臂长21.65M，吊重45.5T，满足作为尾吊）配合进行吊装。设备吊装超过钢结构框架后，直接吊装到位。（吊车性能表及外形图参见附图7，8，9，10） 料仓的吊装方式如下表： 设备名称 设备尺寸（米） 设备重量（吨） 吊车臂长 （米） 工作 半径 （米） 吊车额定 承载力吨） 吊装模式 运输模式 料仓1106 φ6.98×12 68 78 16.3 125 350T吊车SDBW 100T吊车配合 双列拖车 料仓1163 φ6.98×12 73.4 78 24.1 119 350T吊车SDBW 100T吊车配合 双列拖车 料仓1166 φ6.98×12 73．5 78 28 115 350T吊车SDBW 100T吊车配合 双列拖车 料仓1122 φ5×13 45．2 78 30 109 350T吊车SDBW 100T吊车配合 双列拖车 料仓1123 φ5×13 45．2 78 32 106 350T吊车SDBW 100T吊车配合 双列拖车 4吊装顺序 根据设备安装的现场情况，先吊装北面的两台设备1106和1163，然后再吊装东面的三台设备。(见附图11，12) 在利用大型吊车吊装工作，应该是吊车的移动次数越少越好，因为大型吊车在短距离移动中也要卸去附加的配重，而且在