铁路路基工程基床以下路堤填筑加筋土施工作业指导书..docVIP

XX铁路路基工程基床以下路堤填筑加筋土施工作业指导书（012） 1、目的 明确作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范作业施工。 、依据 《客运专线铁路工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路工程施工技术指南》《铁路》《施工图设计文件》 。 铁路》 在验收合格的地基表面按设计要求铺设土工合成材料。 土工合成材料铺设完成后，及时检查与验收，验收合格后及时填筑填料。 按试验段确定的工艺摊铺、平整和碾压。检验合格后进行下一道工序。 图1 基床以下路堤加筋土填筑施工工艺流程见 7、施工要求 7.1加筋土路堤用于加筋的土工合成材料的种类、规格及质量应符合设计要求，并按规定的批次进行检验。 7.2土工合成材料铺设完成后，及时检查与验收，验收合格后及时填筑填料，以免受到阳光过长时间的直接暴晒。 7.3填方的压实是保证加筋土发挥作用的关键，只有具有良好压实的填方，才能保证土工合成材料与土之间具有足够的摩擦力。当填料为粘性土时，压实更为重要。因此，在实际施工中，必须切实把好压实工序关，确保压实质量 7.4加筋土路堤与两端路堤应同步施工。 7.5加筋土路堤的边坡防护宜与路堤填筑同步施工。 8、劳动组织 8.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式 8.2施工人员结合路基确定的施工方案、机械、人员组合和工期、质量要求进行配置。 劳动力配置表 负责人、技术主管、班组长 各1人 专职安全员 1人 指挥卸土及摊铺人员 2人 技术、质检、测量及试验人员 10人 机械工、普工 15人 其中负责人、工班长、技术、测量、试验、质检、安全员由项目部人员担任。 9、材料要求 9.1土工格栅 精编双向土工格栅：幅宽3~5.2m，抗拉强度不小于100 KN/m。 双向土工格栅：幅宽3m，抗拉强度不小于25 KN/m。 9.2基床以下路堤填料 采用A、B、C组土，最大粒径≤150mm。 原材料进场前与监理单位对料源进行考察，并对所选材料进行见证检测，合格后方可进场使用。原材料进场后按照《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2007】85号、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》【2007】160号、《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》【2005】101号、《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（2008）等技术规程要求进行常规检测。检测频率及检测项目应符合表2。 表2 基床以下路堤填料检测频率及检测项目 填料类别 试验项目、频次 颗粒级配 液塑限 击实试验 颗粒密度 细粒土 — 5000 m3（或土性发生明显变化） 5000 m3（或土性发生明显变化） — 粗粒土、碎石土 10000 m3（或土性发生明显变化） — — 10000 m3（或土性发生明显变化） 10、设备、机具配置 根据路基填筑的工程量及现场实际情况，拟投入路基施工的机械设备详见表3。 表3主要机械设备表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 状态 备注 1 挖掘机 CAT320B 台 2 良好 2 推土机 D8N 台 2 良好 3 压路机 35T 台 1 良好 静力碾压机 4 压路机 50T 台 1 良好 液压震动碾压 5 装载机 ZL50C 台 1 良好 6 平地机 PY-160G 台 1 良好 7 手扶式冲击夯自卸汽车 Nikon 2 电子水准仪 DINI 台 1 良好 天宝 3 水准尺 铟钢尺3M 把 2 良好 进口 4 K30平板载荷仪 Φ30 套 1 良好 北京市动力机械修配厂 5 静力触探仪 套 1 良好 6 灌砂筒 Φ150mm 套 1 良好 浙江上虞 7 电子称 LD10001 台 1 良好 沈阳龙腾电子有限公司 8 EVD检测仪 台 1 良好 德国 9 EV2检测仪 台 1 良好 德国 11.2压实标准 基床以下路堤填料及压实标准表5： 表5 基床以下路堤填筑压实质量标准 线路等级 填 料 压实标准 改良细粒土 砂类土及细砾土 碎石类及粗砾土 200km/h以上无碴轨道 A、B和C组填料（不含细粒土、粉砂、软块石土）或改良土 地基系数K30(MPa/m) ≥90 ≥110 ≥130 压实系数K ≥0.92 / / 变形模量EV2（MPa） ≥45 ≥45 ≥45 孔隙率n / ＜31% ＜31% 注： 沿线路纵向每100m每压实层抽样检验动态变形模量Evd和孔隙率n各6点，其中：左右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部2点。抽样检测地基系数K30、二次变形模量Ev2各4点，其中：距路基边线1.5m处左右各1点，路基中部2点。 11.3加筋材料的检验方法：检查每批产品的质量证明文件和性能报告单，并抽样检验抗拉强度。 加筋材料的铺设位置、层