钢箱梁合拢段施工方案..docVIP

一、 工程概述 杭州湾跨海大桥北航道桥为70+160+448+160+70m五跨连续半飘浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥。 全桥主梁钢箱梁划分为九类（A～I）67个梁段进行架设安装，在次边跨、边跨及主跨分别设置合拢段。其中次边跨合拢段梁段编号为E梁段（NBH1、SBH1），梁长7.5m，吊装重量约1362kN；边跨合拢段梁段编号为A梁段（NBH2、SBH2），梁长15m，吊装重量约2552kN；中跨合拢段梁段编号为I梁段（ZH1），吊装重量约842kN。梁段划分见图1。在边跨辅助墩及过渡墩附近钢箱梁内设有预制混凝土压重块，避免过渡墩、辅助墩出现负反力。 B8、B9、B12、B13号墩墩顶节段钢箱梁均采用搭设支架、浮吊起吊钢箱梁至墩顶拖架上、再采取水平滑移就位的方法进行安装。合拢段钢箱梁采用320t步履式桥面吊机吊装。由于辅助墩承台位置影响，钢箱梁运输驳船不能就位在钢箱梁安装垂直投影位置，故采用320t步履式桥面吊机起吊之前，必须将次边跨合拢段钢箱梁事先用浮吊起吊放置在辅助墩靠塔侧承台上。 图1 主梁梁段划分图 二、 钢箱梁合拢段施工总体工艺流程图 图2 梁段合拢流程图 三、钢箱梁合拢段安装施工 钢箱梁合拢按次边跨→边跨→中跨合拢循序进行。 1. 次边跨合拢段（NBH1、SBH1钢箱梁）合拢施工 （1）次边跨合拢段E类（NBH1、SBH1）钢箱梁吊装时前支、后锚示意图 图3 N(S)BH1梁段吊装时架梁机前支后锚示意图 由于该梁段吊装时后锚点位于B8梁段向塔侧第二道纵横隔板交会处，而该位置原设计图纸未设置临时吊点，为便于架梁机锚固，后变更增加了临时锚固点。 （2）次边跨合拢段三角吊架设计 图4 次边跨合拢段吊装三角吊架构造图 （3）合拢准备工作 ①辅助墩墩顶支架搭设，安装墩顶钢箱梁纵横移措施（不锈钢板、四氟滑板）及墩顶竖向支座，采用“稳强3号”浮吊吊装NB10、SB10梁段就位于支架上并微调标高及平面位置，完成支座与钢箱梁竖向支座连接架的螺栓连接。同时将NBH1、SBH1梁段用浮吊吊装放置在辅助墩承台靠塔侧临时支架上； ②解除竖向支座临时连接，将已安装的NB10、SB10梁段向边跨方向移动40cm； ③提前加工合拢段吊装用三角吊架扁担梁； ④事先将N（S）B10梁段压重块在临时码头通过吊篮装船，之后用桥面斜拉索临时吊架吊装上桥面，再通过叉车将压重块连同吊篮一起运至钢箱梁0#块对称堆放，要求合拢段箱梁吊装前3天必须全部运到梁面； ⑤监控小组加强施工监测，在进行B7~B9梁段吊装作业时根据已经吊装完成的钢箱梁监控数据进行系统分析，预测次边跨合拢时标高里程和线形，力争完成B9号梁段施工后箱梁标高线型达到预期目的（特别是标高）； ⑥提前2~3天选择温差较小、相对稳定的时段多次（每小时1次）精确测量N（S）B9梁段端口里程，为合拢段裁剪提供参考数据； ⑦Z9号斜拉索一次张拉后架梁机松钩，进行吊架系统改装，改装完成后前移架梁机并调整架梁机的位置，测量组在凌晨温度稳定时段测量B9梁前端标高，提交监控小组，由监控小组计算并提供次边跨合拢标高数据。 （4）次边跨合拢段安装 选择温差较小、风速较小的时段，宜选在夜晚7—8时，架梁机起吊合拢段BH1梁段采用手拉葫芦辅助配合就位，与前一梁段B9临时连接，测量并调整合拢块与墩顶块接口相对高差，控制在10mm以内，调整完毕立即马板。测量组连夜测量N（S）BH1与N（S）B10梁段理论连接面的里程，每隔3小时测一次，直到凌晨5点钟，最终由监控小组确定裁剪的点位，并用油漆标记在箱梁顶板上，不少于5个点。 白天由十三标按测量点位划线裁剪N（S）BH1钢箱梁背塔侧，裁剪完毕，将N（S）B10梁段向N（S）BH1梁段移动，保持间距约10cm。夜间8—9时，环境温度相对稳定，再次测量N（S）B10梁段与N（S）BH1梁段接口高差，通过B9箱梁斜拉索张拉来调整，达到合拢的目的。标高调整完毕，将N（S）B10梁段纵移到位，保证接缝宽度6～8mm，由十三标立即马板，并进行栓焊连接。 次边跨合拢段安装完毕，安装N（S）Z10梁段，同时安装辅助墩墩顶块箱梁配重块，并安装斜拉索，在B10拉索张拉前完成压重块安装。 2.边跨合拢施工 （1）边跨合拢段A类（NBH2、SBH2）钢箱梁吊装时前支、后锚示意图如下： 图5 N(S)BH2梁段吊装时架梁机前支后锚示意图 （2）准备工作和安装工艺与次边跨合拢类似，但不需要进行吊架改装和梁段二次切割。完成合拢后拆除托架和边跨架梁机等。 3.中跨合拢施工 （1）主跨合拢段I类（ZH1）钢箱梁吊装时前支、后锚示意图如下： 图6 I类（ZH1）梁段吊装时架梁机前支后锚示意图 （2）主跨合拢段吊架设计 加工一块特制吊耳连接耳板，吊架板凳采用次边跨合拢用三角吊架板凳改装而成（